Запропонований законопроєкт про онлайн-розмитнення автомобілів через додаток «Дія» зустрів критику з боку представників автомобільної галузі. Федерація роботодавців автомобільної галузі не підтримала документ, вказуючи на суттєві недоліки в запропонованій системі.
Проблема стимулювання старих авто
Основна претензія стосується не самого механізму розмитнення через смартфон, а формули розрахунку митних платежів. Експерти вважають, що вона створює перекоси на ринку, роблячи ввезення старих автомобілів з пробігом значно вигіднішим, ніж покупку нових. Чим старша машина, тим меншу суму доведеться заплатити за її легалізацію. Такий підхід, на думку представників автопрому, не сприятиме розвитку автомобілебудування в Україні та може завдати шкоди продажам нових транспортних засобів.
Для наочності було наведено конкретний приклад розрахунку для бензинового автомобіля з об'ємом двигуна 1,5 літра. За нову машину власнику доведеться сплатити 3960 євро. Якщо ж автомобілю 8 років, сума знизиться до 1530 євро, а для 15-річного авто складе всього 1260 євро. Ситуація стане ще більш контрастною з 2027 року: розмитнення 8-річного авто обійдеться приблизно в 1081 євро, тоді як за нове авто потрібно буде заплатити 2772 євро.
Ризики для галузі та екології
У Федерації роботодавців автомобільної галузі застерігають, що прийняття законопроєкту в такому вигляді може прискорити процес старіння українського автопарку. Наразі середній вік автомобілів в Україні вже є одним із найвищих у світі і становить 22,7 роки. Масове ввезення старих авто не покращить екологічну ситуацію в країні. Крім того, існує реальна загроза для ринку праці: тисячі співробітників автомобільної галузі можуть втратити робочі місця через зменшення попиту на нові машини та послуги з їх обслуговування.
Обратите внимание: Новий рекорд: у Києві поліція затримали в дошку п’яного водія (фото).
Як працюватиме нова формула розрахунку
Розрахунок усіх необхідних платежів буде автоматично виконуватися в додатку «Дія». Згідно з пропозицією, мито буде обнулено, а основний податок на додану вартість (ПДВ) стане змінним. Його будуть обчислювати за формулою: ПДВ = Ставка × 3,5 × 20%. Акцизний збір становитиме половину від розрахованої ставки.
Сама ж ставка формується шляхом перемноження кількох коефіцієнтів: Ставка = коефіцієнт віку × об'єм двигуна (в см³) × коефіцієнт типу двигуна × коефіцієнт ексклюзивності. Важливо, що коефіцієнт віку автомобіля планується щорічно знижувати до 2027 року.
Ставки коефіцієнта віку авто у 2022 році:
0 років — 2,2; 1 рік — 1,9; 2 роки — 1,65; 3 роки — 1,55; 4 роки — 1,45; 5 років — 1,35; 6 років — 1; 7 років — 0,9; 8 років — 0,85; 9 років — 0,8; 10 років — 0,75; 11 років — 0,7; 12 років — 0,7; 13 років — 0,7; 14 років — 0,7; 15 років — 0,7; понад 15 років — 0,7.
Ставки коефіцієнта віку авто у 2027 році:
0 років — 1,54; 1 рік — 1,33; 2 роки — 1,16; 3 роки — 1,09; 4 роки — 1,02; 5 років — 0,95; 6 років — 0,7; 7 років — 0,63; 8 років — 0,6; 9 років — 0,56; 10 років — 0,53; 11 років — 0,7; 12 років — 0,7; 13 років — 0,7; 14 років — 0,7; 15 років — 0,7; понад 15 років — 0,7.
Коефіцієнт типу двигуна:
- Бензин або газ — 1
- Дизель — 1,2
- Гібрид — 0,5
- Електромобіль — 0 (для електрокарів розмитнення залишиться безкоштовним)
Коефіцієнт ексклюзивності буде застосовуватися лише до автомобілів, які підпадають під так званий податок на розкіш. Це транспортні засоби віком до 5 років, ринкова вартість яких перевищує еквівалент 375 мінімальних зарплат.
Інші важливі зміни
Згідно з законопроєктом, дозволятиметься ввезення автомобілів стандарту Євро-2 та вище. Процедура сертифікації машин в Україні стане добровільною, що в окремих випадках дозволить власникам заощадити від 1500 до 10 000 гривень. Також планується скасувати збір до Пенсійного фонду під час першої реєстрації авто в Україні, який сьогодні становить від 3 до 5% вартості транспортного засобу.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: За новими правилами розмитнити старий автомобіль буде вигідніше, ніж новий.