Моя страсть к автомобилям зародилась в самом раннем детстве. Ярким воспоминанием остаётся тот день, когда отец впервые посадил меня к себе на колени и позволил покрутить руль его машины — в тот момент мне казалось, что я управляю автомобилем совершенно самостоятельно.
Позже, когда мне исполнилось пятнадцать, отец стал всё чаще доверять мне свой автомобиль — TOYOTA PRIUS WH30. К тому времени я уже неплохо справлялся с управлением и, по его словам, водил даже увереннее, чем мой старший брат.
На этой фотографии — тот самый отцовский TOYOTA PRIUS WH30, с которого для меня всё началось.
История «Чёрного чая»: Исполнение мечты
Как только мне исполнилось восемнадцать, я стал настойчиво просить отца помочь с покупкой собственного автомобиля. Его ответ был мудрым и справедливым: «Сын, я дам тебе 100 тысяч рублей, но если ты хочешь что-то дороже, остальное придётся заработать самому».
С детства я обожал скорость и был фанатом серии фильмов «Форсаж», поэтому мечтал о настоящей стритрейсерской машине. Просматривая объявления на популярных сайтах, я долго не мог найти ничего стоящего в своём бюджете — от 100 до 200 тысяч рублей.
Но однажды я нашёл её — машину своей мечты, которую видел даже во снах. Это был TOYOTA CHASER JZX100 с турбированным двигателем 1JZ-GTE и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Проблема была лишь в цене — 400 тысяч рублей, что почти вдвое превышало мои накопления (100 тысяч от отца и 100 тысяч своих).
Сделка мечты: Рассрочка и первая собственная машина
Мне повезло: я был лично знаком с владельцем, и мы договорились о рассрочке на полгода. Так моя детская мечта наконец сбылась. Я стал счастливым обладателем TOYOTA CHASER JZX100, которого вскоре ласково прозвал «Чёрный чай». Мои эмоции были настолько сильны, что я даже написал и записал песню об этой машине, хотя она и не стала популярной.
Тот самый желанный автомобиль — «Чёрный чай».
Ещё несколько фотографий легендарного «Чёрного чая».
Я владел этим автомобилем с 18 до 20 лет. За это время машина прошла через множество доработок: была заменена коробка передач, сцепление, тормозные диски, стойки (с жёстких койловеров на более комфортные штатные), установлен облегчённый капот, раскатаны арки под новые диски и выполнено множество других улучшений.
К сожалению, в 20 лет пришлось с ним расстаться, о чём я до сих пор сожалею. Машина, купленная за 400 тысяч рублей, была продана за 600 тысяч — во многом благодаря всем вложенным в неё силам и средствам.
Новая глава: Переход на малолитражку
Позже, в 21 год, я приобрёл обычную малолитражку — TOYOTA VITZ. После мощного «Чёрного Чая» этот автомобиль показался мне очень скромным: двигатель объёмом 1.3 литра и мощность 87 л.с. против 2.5 литров и 350 «лошадей» у CHASER. Однако у «Витьки» был и несомненный плюс — экономичность, с расходом всего 6-7 литров на 100 км.
Фотография «Toyota VITZ 1.3», которого я ласково называл «Витёк» или «Витяня».
История Витяни: Надёжный и экономичный помощник
Я купил Витю необычайно дёшево — всего за 130 тысяч рублей, в то время как рыночная цена на аналогичные модели начиналась от 200 тысяч. Приобрел я его у знакомого, руководствуясь простой мыслью: «А почему бы и нет?» К тому же, после общественного транспорта даже такая машина казалась роскошью.
После покупки я сразу отвёз автомобиль на диагностику, и к моему удивлению, техническое состояние оказалось отличным: все жидкости были свежими, всё было в полном порядке. За всё время владения я вложил в него лишь около 50 тысяч рублей, и то в основном на установку качественной аудиосистемы. Машина не только окупила себя уже через полгода, но и начала приносить небольшой доход. Проблем с ней практически не было: она была экономичной, достаточно динамичной и имела вполне приличный внешний вид (конечно, не как у Чайзера, но всё же). Этим автомобилем до сих пор пользуется наша семья — сейчас он перешёл к моей маме.
Ещё одно фото надёжного Витяни.
На этом пока что закончу свою автомобильную историю. В следующих статьях я планирую рассказать о других своих машинах. Спойлер: некоторые из них даже участвовали в соревнованиях по дрифту и дрэг-рейсингу!
#автомобильная история #автомобилистам
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Любовь к автомобилям.