19 апреля 1970 года стало знаменательной датой в истории отечественного автопрома — с конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые экземпляры ВАЗ-2101, которые в народе быстро получили ласковое прозвище «копейка». Это событие ознаменовало начало новой эпохи массового автомобилестроения в СССР.
Рождение легенды: ВАЗ-2101 «Жигули»
ВАЗ-2101 «Жигули» представлял собой советский заднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Эта модель стала первой, выпущенной на новом Волжском автомобильном заводе, и положила начало целой линейке транспортных средств.
На базе «копейки» было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, которое оставалось в производстве вплоть до 17 сентября 2012 года, что свидетельствует о продуманности конструкции и востребованности модели.
Происхождение названий и народные прозвища
Памятник «Копейке», промплощадка, Новый город (Ульяновск).
Официальное название «Жигули» имеет географические корни — оно происходит от Жигулевских гор, возвышенности на правом берегу Волги, расположенной напротив города Тольятти, где и находился производственный комплекс.
В народе автомобиль получил два основных прозвища: изначально его называли «единичкой», а к концу 1980-х годов, когда модель перестала считаться престижной и стала более доступной, за ней закрепилось название «копейка», которое отражало её демократичность и распространённость.
Производственные достижения и спортивные успехи
Милицейская «копейка» с гербом СССР на выставке в Тарту, июль 2014 года
Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, но ритмичная работа главного конвейера началась только в августе. Производственные показатели быстро росли: к концу 1970 года было выпущено 21 530 машин, в 1971 году — уже 172 175 автомобилей. Пик производства пришёлся на 1973 год, когда с конвейера сошло 379 007 экземпляров. Проектная мощность завода была достигнута в 1974 году.
ВАЗ-2101 и их экипажи после финиша «Тур Европы-1971»
В 1971 году три советских экипажа на ВАЗ-2101 приняли участие в престижном марафоне «Тур Европы-71», что стало серьёзным испытанием для новой модели. Результаты превзошли ожидания: команда ВАЗ-Автоэкспорт завоевала «Серебряный кубок» в командном зачёте, а экипажи Гирдаускас-Мадревиц и Лукьянов-Карамышев дополнительно получили награды в личном зачёте, доказав надёжность и конкурентноспособность автомобиля.
Наследие «копейки»
За весь период производства с 1970 по 1988 годы АвтоВАЗ выпустил 4,85 миллиона автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан. Эта впечатляющая цифра свидетельствует о массовости и популярности модели, которая стала настоящим символом эпохи и остаётся в памяти нескольких поколений автомобилистов.
#ВАЗ #автомобиль #копейка #автоваз #автомобильная история #ваз 2101 #легендарные автомобили #легенда #гонка #ралли
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Легендарная "копейка".