В связи с сохраняющимися санкционными ограничениями и острым дефицитом импортных комплектующих, в России официально разрешили производство автомобилей по упрощенным техническим требованиям. Соответствующие изменения в технический регламент Евразийского экономического союза (ЕАЭС) «О безопасности колесных транспортных средств» вступают в силу с 25 апреля. Это вынужденная мера, направленная на поддержку отечественного автопрома в условиях изоляции от западных поставщиков.
Что разрешат не ставить на автомобили?
Каждая страна-участница ЕАЭС будет самостоятельно определять конкретный перечень послаблений. Для России ожидается значительное снижение планки: производителям позволят выпускать машины с двигателями низких экологических классов, вплоть до стандарта «Евро-0», который фактически означает отсутствие современных систем очистки выхлопа. Кроме того, из обязательного оснащения могут исчезнуть:
- Антиблокировочная система тормозов (ABS);
- Система курсовой устойчивости (ESP);
- Подушки безопасности;
- Навигационная система ГЛОНАСС.
Именно компоненты для этих систем сегодня наиболее труднодоступны из-за разрыва цепочек поставок.
Обратите внимание: Удаление катализатора — выгода или убыток???
Ситуация вызывает ассоциации с автомобильной промышленностью 1990-х годов, что заставляет задаться вопросом: не вернутся ли в скором времени и карбюраторные двигатели вместо современных инжекторных систем?Какие модели уже готовятся к выпуску?
Интересно, что некоторые российские автозаводы начали подготовку к такому повороту событий заранее. Например, «АвтоВАЗ» планирует уже летом начать производство упрощенных версий моделей Lada Granta и Niva Legend, соответствующих лишь стандарту «Евро-2». Осенью к ним должна присоединиться и Lada Vesta. Эти автомобили будут лишены многих современных опций, что позволит поддерживать конвейерную сборку.
Не отстает и «КАМАЗ». Производитель грузовиков рассматривает возможность установки на свои машины дизельных двигателей КамАЗ-740, конструкция которых была разработана еще в 1970-х годах. Эти моторы не требуют сложных систем впрыска и очистки выхлопных газов, что упрощает производство в текущих условиях.
Условия продажи и маркировка
Все автомобили, выпущенные по новым упрощенным правилам, получат специальную отметку в паспорте транспортного средства (ПТС). Первоначально их продажа будет разрешена исключительно на внутреннем рынке России. Однако в перспективе возможен и экспорт в другие страны ЕАЭС, если между государствами будут заключены соответствующие двусторонние соглашения, регулирующие оборот такой продукции.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Назад в 90-е: в РФ разрешили выпуск упрощенных авто без ABS и катализатора.