Японский автопром 1990-х годов подарил миру настоящие легенды, которые до сих пор будоражат сердца автолюбителей. Эти автомобили стали символами эпохи благодаря передовым технологиям, выдающимся характеристикам и огромному потенциалу для тюнинга. Представляем вашему вниманию шесть культовых моделей, оставивших неизгладимый след в истории.
Toyota Supra A80: Икона тюнинга
Открывает наш список легендарная Toyota Supra в кузове A80. Её слава зиждется на знаменитом рядном шестицилиндровом двигателе 2JZ-GTE. Этот чугунный мотор с двойным турбонаддувом стал эталоном надёжности и запаса прочности. С завода он развивал около 280 лошадиных сил, но его конструкция позволяла с минимальными доработками, в первую очередь заменой турбин, поднимать мощность до 500 и более «лошадей», что сделало Supra королевой дрэг-рейсинга и уличных гонок.
Mazda RX-7 (FC/FD): Ревущий ротор
Следующая в списке — Mazda RX-7, чаще всего ассоциирующаяся с поколением FD, хотя и FC заслуживает внимания. Её уникальность — в роторно-поршневом двигателе Ванкеля (13B-REW) с последовательным твин-турбо. Этот компактный и лёгкий силовой агрегат выдавал пронзительный, ни на что не похожий звук и высокую литровую мощность. Как и Supra, RX-7 обладала колоссальным тюнинговым потенциалом, а её лёгкость и идеальная развесовка делали её грозным оружием на треке.
Honda NSX: Японский суперкар
Honda NSX первого поколения стала настоящим прорывом, бросив вызов европейским суперкарам. Её главная особенность — среднемоторная компоновка, обеспечивающая выдающуюся управляемость. При её создании Honda применила инновационные для серийного автомобиля технологии: полностью алюминиевый кузов и шасси, а также помощь гонщика Формулы-1 Айртона Сенны в настройке ходовой части. NSX доказала, что суперкар может быть не только быстрым, но и надёжным и удобным в повседневной эксплуатации.
Nissan Skyline GT-R R34: Богzilla
Nissan Skyline GT-R в кузове R34 — это, пожалуй, самая культовая японская машина 90-х. Прозванный «Годзиллой» за невероятную мощь, он прославился благодаря передовой полноприводной системе ATTESA E-TS Pro, двигателю RB26DETT и участию в поп-культуре. R34 стал звездой фильма «Форсаж 2» и бесчисленных гоночных видеоигр. Его шестицилиндровый твин-турбо мотор, как и у конкурентов, имел огромный запас прочности, что открывало безграничные возможности для тюнинга.
Обратите внимание: Оригинальные автозапчасти для японских машин: выгодная покуп....
Subaru Impreza WRX STI: Король гравия
Subaru Impreza WRX STI первого поколения — это легенда мирового ралли. Созданный для homologation (омологации) в Группе A, этот автомобиль с симметричным полным приводом и оппозитным турбодвигателем принёс команде Subaru множество побед в чемпионате мира по ралли (WRC). Его успехи на трассах сделали «Субар» с синим окрасом и золотыми дисками иконой для миллионов фанатов по всему миру и доказали, что полный привод — это не только про бездорожье, но и про скорость.
Mitsubishi Lancer Evolution V: Соперник с Востока
Завершает топ его вечный соперник — Mitsubishi Lancer Evolution пятого поколения. Как и Subaru, «Ева» была рождена для раллийных побед. Пятое поколение отличалось улучшенной аэродинамикой, системой полного привода с активным центральным дифференциалом и доработанным 2.0-литровым турбомотором 4G63. Этот двигатель снискал славу одного из самых живучих и «тунябельных» в мире, способного выдерживать колоссальные нагрузки и мощность, что обеспечило Lancer Evolution почётное место в автоспорте и тюнинг-сообществе.
Вот такие шесть легендарных автомобилей определили лицо японского автопрома 1990-х. Каждая из этих машин — не просто транспортное средство, а символ инженерной мысли, спортивных амбиций и целой культурной эпохи.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь мнением в комментариях!
Подписывайтесь, чтобы узнавать больше интересных фактов из мира автомобилей!
#японский автопром #jdm #машины из фильмов #автомобиль #автомобильная история #ралли
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Топ 6 Японских авто 90-х.