ГАЗ-24 «Волга»: история легенды советского автопрома
ГАЗ-24 «Волга» — это не просто автомобиль, а настоящая икона советского автопрома, пришедшая на смену знаменитой «двадцать первой» модели. Его серийное производство началось в 1967 году и продолжалось почти два десятилетия — до 1985 года. За этот период было выпущено более 1,48 миллиона экземпляров различных модификаций, что свидетельствует о невероятной популярности и востребованности модели. Конструкторы создали автомобиль с принципиально новым, более современным кузовом. Он стал ниже, что значительно улучшило устойчивость и управляемость на дороге. При этом салон стал просторнее, а увеличенная площадь остекления и переработанная геометрия окон обеспечили водителю и пассажирам отличную обзорность.
Эволюция классики: от первой серии к третьей
Первые выпуски ГАЗ-24, так называемая «первая серия», имели узнаваемый лаконичный дизайн. Их отличительными чертами были бамперы без характерных «клыков», длинный хромированный молдинг под решеткой радиатора и отсутствие противотуманных фар. Габаритные огни размещались на хромированных накладках задних стоек. Особый шарм автомобилю придавали колпаки колес с красными вставками и брызговики с фигуркой летящего оленя — фирменным символом «Волги». В период с 1972 по 1978 год модель плавно эволюционировала, получив ряд усовершенствований. Эта «вторая серия» обзавелась «клыками» на бамперах, противотуманными фарами и обновленными задними фонарями со встроенными катафотами. В оснащение вошли более современные галогеновые фары, а на передних крыльях появились боковые указатели поворотов. Салон также стал комфортнее: на панели приборов и руле появилась декоративная отделка «под дерево», был установлен новый радиоприемник, а для пассажиров заднего ряда добавили удобный подлокотник.
Серьезная модернизация ждала «Волгу» в середине 1980-х годов, результатом которой стала «третья серия» — ГАЗ-24-10.
Обратите внимание: Точно ли дело в стартере?.
Внешность автомобиля стала более современной: исчезли форточки в дверях, ручки стали утопленными, а вместо хромированной решетки радиатора появилась черная пластиковая. С передних крыльев убрали надпись «Волга». Технические изменения были не менее значимыми: автомобиль получил новые радиальные шины 205/70 R14, которые заменили старые диагональные. В салоне установили обновленные сиденья, рычаг ручного тормоза переместили на пол между передними креслами, а заднее стекло оснастили электрическим обогревом. Главным же новшеством стал усовершенствованный двигатель ЗМЗ-4022.10 мощностью 100 лошадиных сил.Универсальные версии легенды
Помимо классического седана, модельный ряд «Волги» ГАЗ-24 включал и практичные версии. ГАЗ-24-02 представлял собой грузопассажирский универсал с трансформируемым семиместным салоном, что делало его незаменимым для семьи или работы. На его базе также выпускалась санитарная модификация ГАЗ-24-03, сыгравшая важную роль в системе здравоохранения, и специальная версия для такси, ставшая одним из символов советских городов.
Пожалуйста подпишись!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
#авто #автомобили #автомобильная история #советские автомобили #автомобили из ссср #автопром #история автомобилей #техника ссср #ссср #интересные факты об авто
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Предлагаю познакомиться с легендарным автомобилем газ-24 «Волга».Такого вы точно не знали!!!!!!.