ГАЗ-21 «Волга» — символ советской автомобильной эпохи
ГАЗ-21 «Волга» по праву считается одним из самых роскошных и статусных автомобилей, созданных в СССР. Этот автомобиль среднего класса выпускался на Горьковском автозаводе на протяжении 14 лет — с 1956 по 1970 год. За это время с конвейера сошло 639 478 экземпляров, представленных в трёх основных сериях и множестве модификаций. Внешний облик «Волги» испытал заметное влияние американского «аэростиля» 1950-х годов, что прослеживается в чертах таких марок, как Ford и Chevrolet. Однако вся техническая начинка, включая шасси и агрегаты, была разработана советскими инженерами с нуля, что подчёркивает самостоятельность отечественного автопрома того периода.
Первая серия (1956–1958): рождение легенды
После испытаний опытных образцов в 1956 году началось серийное производство первой серии ГАЗ-21. Её легко узнать по характерной декоративной «звезде» на радиаторной решётке. Изначально автомобиль оснащался доработанным двигателем от «Победы» ГАЗ-М20, но уже с 1957 года на него стали устанавливать новый верхнеклапанный мотор ЗМЗ-21А, который был более современным и мощным. Всего первую серию выпустили тиражом около 30 тысяч штук, что сделало её относительно редкой и особенно ценной для коллекционеров сегодня.
Вторая серия (1959–1962): эволюция дизайна и технологий
В 1959 году стартовал выпуск второй серии «Волги». Внешность автомобиля претерпела изменения: появились новые передние крылья, а радиаторная решётка получила выразительный дизайн, который в народе прозвали «акульей пастью». В салоне обновили панель приборов, добавили омыватель лобового стекла, а также перешли на более надёжную электропроводку с «минусом» на массе.
Обратите внимание: Российский автопром сегодня, что видим, чего ожидаем от него….
Всего было произведено более 140 тысяч автомобилей второй серии. В 1962 году провели так называемую «мягкую модернизацию», которая в основном затронула экстерьер, подготовив почву для следующего поколения.Третья серия (1962–1970): вершина развития модели
Третья и самая массовая серия ГАЗ-21 дебютировала в 1962 году. Её главной отличительной чертой стала новая решётка радиатора с 37 вертикальными планками, напоминающими «китовый ус». Автомобиль получил обновлённые бамперы, хромированные декоративные элементы, а также более практичную и долговечную отделку салона. Мощность двигателя увеличили до 75 лошадиных сил, а для покраски кузова начали использовать современную синтетическую эмаль, повысившую стойкость к коррозии. Тираж третьей серии составил около 470 тысяч экземпляров. Среди специальных модификаций особо стоит отметить универсал ГАЗ-22, созданный на базе «третьей серии», который выпускался как в грузопассажирском варианте, так и в виде «скорой помощи» (ГАЗ-22Б).
#советский автопром #жигули #ретро автомобили #автомобили ссср #автомобили ссср #газ-21 волга #автомобильная история #история автопрома #волга
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Предлагаю познакомиться с легендарным автомобилям газ-21 «Волга» Советский автопром.