Испытание на легендарном серпантине
Новый Porsche Macan T демонстрирует свои лучшие качества на знаменитом горном перевале Col de Turini на юге Франции. Эта локация стала идеальным полигоном для проверки его спортивного характера. Буква «T» в названии модели — это дань традиции, идущей от Porsche 911 T 1968 года, и означает особую настройку, ориентированную на динамику и чистые ощущения от вождения. После анонса модели в феврале, теперь пришло время оценить её в реальных условиях, о чём и рассказывают коллеги из Motor-Informations-Dienst.
Философия лёгкости и управляемости
Покорение извилистых дорог требует особой настройки шасси, и Porsche Macan T готов к этому вызову. Первое, что бросается в глаза, — это его вес. При длине 4,73 метра кроссовер весит 1865 кг, что является отличным показателем для SUV. Секрет в силовом агрегате: вместо V6, как у Macan S, здесь установлен 2-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель. Это решение позволило сэкономить почти 59 кг, причём масса ушла именно с передней оси. Такое перераспределение веса — ключ к феноменальной поворачиваемости. За рулём создаётся впечатление, что автомобиль готов развернуться на месте одним лишь добавлением газа, сохраняя при этом полную устойчивость.
Двигатель мощностью 265 л.с. в паре с 7-ступенчатой коробкой передач PDK (роботизированная трансмиссия) демонстрирует образцовую отзывчивость. В базовой комплектации автомобиль оснащён пакетом Sport Chrono, который включает переключатель режимов вождения и кнопку «Sport Response» на руле. Эта комбинация позволяет Porsche Macan T разгоняться до 100 км/ч всего за 6,2 секунды и достигать максимальной скорости 232 км/ч.
Контроль превыше всего: настройка шасси
Маршруты в Альпах обещают водителю Porsche Macan T настоящее удовольствие. Разработчики прекрасно понимали, что «мощность ничто без контроля», и сфокусировались на совершенствовании ходовой части. По сравнению с базовой версией, Macan T опущен на 15 мм, а на переднюю ось установлены более жёсткие амортизаторы. В результате автомобиль реагирует на движения руля с хирургической точностью и остротой, но без излишней нервозности.
Обратите внимание: Обзор Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid .
Идеальную управляемость дополняет полный привод с акцентом на заднюю ось, а также опциональная пневматическая подвеска, которая мгновенно адаптируется, переключаясь между режимами Comfort, Sport и Sport Plus. Для тех, кто хочет выжать максимум, доступна система распределения крутящего момента Torque Vectoring Plus. С ней Porsche Macan T окончательно превращается в настоящего мастера прохождения поворотов.
Узнаваемый стиль и комфорт
Буква «T» в названии означает не только динамику, но и особый стиль. Визитной карточкой Т-версий Porsche является агатово-серый цвет, который использован для акцентов на переднем и заднем бамперах, а также на боковых панелях. Внешний образ дополняют четыре выхлопные трубы, глянцевые чёрные рамки окон и 20-дюймовые колёсные диски тёмного титанового оттенка.
В салоне водителя и пассажиров ждут спортивные сиденья с подогревом и 8-позиционной электрорегулировкой. Они обеспечивают отличную боковую поддержку в поворотах и комфорт в долгих поездках. Обивка кресел уникальна для версии T и украшена контрастной прострочкой и логотипами. В базовую комплектацию также входят многофункциональный руль с подогревом и спортивный хронометр на приборной панели. Управление мультимедиа осуществляется через 10,9-дюймовый сенсорный экран системы Porsche Communication Management (PCM), которая включает онлайн-навигацию.
Цена и технические характеристики
В Германии Porsche Macan T оценивается от 69 462 евро, занимая ценовую нишу между базовым Macan (от 64 464 евро) и более мощным Macan S (от 73 508 евро). Это предложение для тех, кто ищет идеальный баланс между ценой, оснащением и динамикой.
Технические характеристики Porsche Macan T:
Габариты: 4,73 / 1,93 / 1,61 м
Рабочий объем двигателя: 1.984 куб. см
Мощность: 195 кВт /265 л.с.
Максимальный крутящий момент: 400 Н·м
Разгон 0 – 100 км/ч: 6,4 с
Максимальная скорость: 232 км/ч
Расход топлива в смешанном цикле WLTP: 10,1 – 10,7 л/100 км
Выбросы C02: 229 – 242 г/км (WLTP)
#porsche macan #порше макан #suv #кроссоверы #немецкие автомобили #тест драйв авто
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Porsche Macan t: крутимся в горах на Touring-кроссовере.