Сезонная замена резины — это регулярная задача для большинства автомобилистов. Хотя некоторые используют всесезонные шины или эксплуатируют сезонные вне рекомендованного периода, основная масса водителей ответственно подходит к этому вопросу и дважды в год посещает шиномонтаж. В этой статье мы сосредоточимся не на роскоши, а на экономически выгодном решении — покупке подержанных шин. Это может быть актуально, если новые покрышки не по карману, автомобиль готовится к продаже или есть возможность приобрести качественные брендовые шины б/у по цене новых бюджетных аналогов. Важно подходить к выбору обдуманно, чтобы не пожалеть о покупке. В материале мы рассмотрим критерии выбора для обычных легковых автомобилей.
Выездной шиномонтаж
С чего начать поиск
Основной поиск сегодня ведётся в интернете. По фотографиям в объявлениях сложно объективно оценить состояние шин, поэтому рекомендуется отобрать несколько перспективных вариантов, добавить их в избранное, а затем связаться с продавцами по телефону. Такой подход позволяет сразу отфильтровать неадекватных продавцов и договориться о личной встрече для осмотра. Это экономит время по сравнению с методом сплошных звонков и поездок.
"Всесезонка" на экскаваторе-погрузчике
Ключевые параметры и размеры
У каждого автомобиля есть рекомендованные заводом-изготовителем параметры шин. Однако существуют и смежные типоразмеры, которые также подходят для безопасной эксплуатации. Например, если штатный размер — 185/65 R15, то часто допустима установка шин 195/60 R15. Они будут немного шире и ниже, но разница в несколько миллиметров в движении практически не ощутима.
Обратите внимание: Какой новый седан выбрать в бюджете до 1 млн рублей? Есть 3 проверенных временем варианта.
Перед выбором альтернативного размера лучше изучить информацию в интернете и почитать отзывы владельцев вашей модели автомобиля.
Высота протектора
Детальный осмотр шин
При осмотре б/у шин в первую очередь убедитесь, что перед вами комплект из четырёх покрышек. Помочь в этом может дата производства и характер износа — он должен быть равномерным на всех шинах. Не рекомендуется покупать резину старше 5 лет, так как со временем она теряет эластичность и другие важные свойства. Тщательно осмотрите каждую покрышку на предмет повреждений: порезов, грыж, расслоений. Рисунок протектора должен быть чётким и одинаковым на всех шинах. Наличие одного-двух качественных ремонтов (заплаток, жгутов) — не критичный дефект, но лучше избегать шин с множественными ремонтами.
Внимательно смотрим зоны ремонта боковых порезов — они самые слабые в конструкции шины.
Оценка износа и состояния
Обязательно оцените остаточную высоту протектора. Законный минимум для летних шин — 1,6 мм, для зимних — 4 мм. Однако на практике летняя резина с остатком менее 4 мм уже значительно теряет в управляемости и сцеплении с дорогой. Для безопасной покупки ориентируйтесь на остаток от 4 мм для летних и от 6 мм для зимних шин, учитывая, сколько вы планируете на них проехать. Если рассматриваете шипованную зимнюю резину, проверьте не только количество шипов (оно должно составлять не менее 2/3 от первоначального), но и их состояние. Шипы не должны болтаться, так как в дальнейшем они могут повредить каркас и привести к постоянной потере давления.
Транспортировка шины
Косвенные признаки и итоговые рекомендации
Обращайте внимание и на косвенные факторы: репутацию и адекватность продавца, условия хранения шин (аккуратно сложены или валяются в грязи). Не удивляйтесь, если вам будут предлагать сильно изношенные или повреждённые покрышки — просто вежливо откажитесь. Главное правило: если что-то вызывает сомнения, не покупайте. Лучше потратить больше времени на поиск, чем потом сожалеть. И помните золотое правило: летнюю резину выгоднее покупать зимой, а зимнюю — летом.
#шины #маркировка шин #автомобильные хитрости #личный опыт #сезон-2022
Изображение взято из свободных источников.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Как выбрать б.у. шины.