Mitsubishi Lancer Evolution X
Добро пожаловать, уважаемый читатель! Сегодня мы погрузимся в историю культового японского спортивного автомобиля — Mitsubishi Lancer Evolution, или просто «Эво». На протяжении всей своей жизни эта модель славилась неизменной формулой успеха: мощный 2.0-литровый турбированный двигатель и интеллектуальная система полного привода. Каждое новое поколение базового Lancer неизменно порождало свою высокопроизводительную версию Evolution. Интересно, что первые шесть лет, с 1992 по 1998 год, автомобиль официально продавался только в Японии, попадая на другие рынки через неофициальных дилеров. Главным соперником «Эво» в мире ралли и в сердцах фанатов всегда была Subaru Impreza WRX, а среди инженеров существовало негласное «джентльменское соглашение» ограничивать мощность серийных версий планкой в 276 лошадиных сил.
Но как же начинался путь этой легенды? Давайте совершим путешествие во времени и рассмотрим первые пять поколений иконы спортивного автомобилестроения.
Эволюция начинается: первые пять шагов к славе
Поколение I (1992-1994): Рождение легенды
Первый Mitsubishi Lancer Evolution сошел с конвейера в 1992 году. Его создание было продиктовано одной целью — побеждать в чемпионате мира по ралли (WRC). За основу был взят серийный Lancer, который получил «сердце» и «кости» от более крупного Galant VR-4: 2.0-литровый турбодвигатель и sophisticated систему полного привода.
Обратите внимание: Обзор Mitsubishi Pajero Sport.
Mitsubishi Lancer Evolution I
Поколение II (1993-1995): Шлифовка алмаза
Представленное в конце 1993 года второе поколение стало скорее глубокой модернизацией первой модели, нежели полностью новой разработкой. Инженеры сосредоточились на улучшении управляемости и аэродинамики. Этот подход — частые, но значимые обновления — стал визитной карточкой Evolution. В то время как гражданские Lancer менялись раз в 5-7 лет, их спортивные собратья эволюционировали буквально каждые два года, постоянно впитывая технологии из мира большого спорта.
Mitsubishi Lancer Evolution II
Поколение III (1995-1996): Новый облик и возросшая мощь
Июнь 1995 года ознаменовался выходом Evolution III. Автомобиль получил более агрессивный и выразительный дизайн: расширенную решетку радиатора для лучшего охлаждения, видоизмененные арки колес и новый задний бампер. Задний спойлер стал больше и был приподнят, что улучшило аэродинамическую эффективность. Не остались без внимания и тормоза. В результате доработок мощность двигателя достигла 270 л.с., а крутящий момент — 309 Нм.
Mitsubishi Lancer Evolution III
Поколение IV (1996-1998): Прорыв на мировой рынок
В 1996 году мир увидел принципиально новую, четвертую генерацию «Эво». Кардинально измененная платформа и абсолютно новый, ставший культовым, дизайн сделали машину невероятно популярной. Именно с этого момента Lancer Evolution начал официальное шествие по международным рынкам. В арсенале версии GSR появилась революционная система Active Yaw Control (AYC), интеллектуально распределяющая крутящий момент между задними колесами для идеальной поворачиваемости. Успех был оглушительным: за неполных два года было продано более 10 000 экземпляров.
Mitsubishi Lancer Evolution IV
Поколение V (1998-1999): Венец чемпиона
Пятое поколение Lancer Evolution вошло в историю как автомобиль-победитель. В 1998 году именно на этой машине Mitsubishi завоевала долгожданный чемпионский титул в группе A WRC. Поскольку мощность уже упиралась в «джентльменский» лимит в 276 л.с., инженеры сосредоточились на эластичности двигателя, увеличив крутящий момент до впечатляющих 373 Нм уже на низких оборотах. Это поколение стало апофеозом развития первой платформы «Эво» и символом его раллийного триумфа.
Mitsubishi Lancer Evolution V WRC
На этом мы завершаем первую часть саги о Mitsubishi Lancer Evolution. Впереди нас ждет рассказ о следующих пяти поколениях, которые продолжили славную традицию и принесли легенде мировую известность.
#mitsubishi lancer #авто #автомобильная история #lancer evo #mitsubishi #ралли
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Родословная: Mitsubishi Lancer Evolution (часть 1).