Alfa Tonale: новый взгляд на компактный SUV
Наконец-то Alfa Romeo представляет свой долгожданный компактный кроссовер — модель Tonale. Итальянский бренд не просто заполнил пробел в линейке, но и привнес в сегмент несколько революционных решений. Одной из самых обсуждаемых инноваций стала возможность сохранения полной истории автомобиля в виде NFT (невзаимозаменяемого токена) в блокчейне. По задумке производителя, эта технология, защищенная от подделки, должна повысить прозрачность и, как следствие, остаточную стоимость автомобиля на вторичном рынке. Но прежде чем задумываться о продаже, стоит разобраться, что же предлагает этот яркий новичок.
Динамичный дизайн и практичность
Внешность Alfa Tonale сразу выдает его спортивный характер. При длине 4,53 метра и высоте всего 1,6 метра кроссовер выглядит приземистым и стремительным. Он на три сантиметра длиннее и на семь — ниже популярного Volkswagen Tiguan. Несмотря на спортивные пропорции, пассажирам второго ряда не тесно благодаря колесной базе в 2,63 метра. Объем багажника составляет 500 литров, что несколько меньше, чем у некоторых конкурентов, но для городского кроссовера этого вполне достаточно. Для перевозки длинных предметов, например, лыж, предусмотрен специальный люк.
Техническая основа и платформа
В основе Alfa Tonale лежит платформа "Small Wide" (или SCCS), которая также используется на Jeep Compass. Однако итальянские инженеры существенно доработали ее: Tonale получился длиннее, шире и ниже своего «американского родственника». Ожидается, что новые платформы концерна Stellantis появятся только в следующем году, поэтому Tonale на данный момент представляет собой вершину эволюции существующей архитектуры.
Цифровой кокпит и умные технологии
Салон Alfa Tonale — это царство цифровых технологий. Центральное место занимает полностью настраиваемая цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым экраном. Управлять системами можно как с помощью 10,25-дюймового центрального тачскрина, так и голосом благодаря интеграции с ассистентом Amazon Alexa. Информационно-развлекательная система на базе Android Auto постоянно подключена к сети 4G, получает актуальные дорожные данные и поддерживает обновления «по воздуху».
Автомобиль буквально напичкан системами помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, помощь при движении в пробках, контроль усталости водителя, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Также в арсенале — камеры кругового обзора и полностью автоматическая система парковки.
Одна из самых необычных функций — возможность использовать Tonale как безопасную точку для доставки. Владелец может дистанционно открыть доступ в багажник или даже в салон для курьера, что, безусловно, является смелым шагом. Разумеется, предусмотрен полный доступ к автомобилю через смартфон, беспроводная зарядка и интеграция с Apple CarPlay и Android Auto.
Гибридная силовая гамма
Alfa Romeo впервые для своей марки предлагает гибридные силовые установки на модели Tonale. Старт продаж начнется с мягких гибридов (MHEV) мощностью 130 и 160 л.с. на базе 1,5-литрового бензинового турбомотора. Электромотор на 48-вольтовой архитектуре мощностью 15 кВт помогает при старте и маневрировании на низкой скорости.
Позже в гамме появится топовая версия — подзаряжаемый гибрид (PHEV) мощностью 275 л.с. Он сочетает 1,3-литровый ДВС и 90-киловаттный электромотор на задней оси. Батарея емкостью 15,5 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 80 км. Именно доработка этой версии, по данным Automotive News Europe, стала причиной переноса презентации с осени 2021 года — новый глава Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато потребовал улучшить ее характеристики. В результате была установлена более емкая батарея, что позволило увеличить пиковую электрическую мощность.
Для ценителей традиционных технологий останется 1,6-литровый турбодизель мощностью 130 л.с. в паре с 6-ступенчатым «роботом» DSG. Механической коробки передач в линейке нет. Все мягкие гибриды работают с 7-ступенчатым «роботом», а PHEV — с 6-ступенчатым классическим автоматом. Привод — передний, за исключением гибридной версии, где задние колеса приводятся в движение электромотором.
Спортивный характер и управляемость
Alfa Romeo делает акцент на спортивных качествах Tonale. Автомобиль оснащен полностью независимой подвеской типа МакФерсон и адаптивными амортизаторами, которые меняют жесткость в зависимости от дорожных условий. Спереди установлены 4-поршневые тормозные суппорты с вентилируемыми дисками, а также используется электронно-блокируемый дифференциал.
Водитель может выбрать один из нескольких режимов движения (Eco, Normal, Dynamic) с помощью селектора на центральной консоли. Режимы влияют не только на отклик двигателя и коробки, но и на усилие рулевого управления (имеющего очень острое передаточное число 13,6:1) и настройки амортизаторов.
Комплектации и старт продаж
Alfa Tonale будет предлагаться в четырех комплектациях, объединенных в две линии: спортивную Sprint (с возможностью апгрейда до Veloce) и более элегантную «Super» с пакетом «Ti». В базовое оснащение войдут двухзонный климат-контроль, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также аудиосистема Harman/Kardon.
Продажи в Европе начнутся в июне. Ориентировочная стартовая цена составит около 30 000 евро, тогда за топовый гибридный PHEV-вариант попросят уже около 50 000 евро. Сборка автомобиля будет налажена на заводе Pomigliano d'Arco в Италии, недалеко от Неаполя.
#alfa romeo #alfa tonale #альфа ромео #альфа тонале #кроссоверы #гибридные автомобили #итальянские автомобили #jeep compass
Обратите внимание: Посреди леса нашли редкий Range Rover с советскими номерами.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Alfa Tonale: итальянский новичок среди suv.