Технологический прогресс не стоит на месте, и вот мы уже на пороге эры, когда привычный водитель может исчезнуть из салона автомобиля.
Журналисты часто задают прохожим провокационный вопрос: «Сели бы вы в машину, которой управляет робот?». Реакция, как правило, предсказуема: люди представляют себе пустой водительский отсек без руля и педалей, и это зрелище вызывает у них настоящий ужас и категорический отказ.
Такая реакция говорит о том, что большинство людей плохо знакомы с принципами работы робототехники,
не понимают алгоритмов
и основ программирования, которые лежат в основе беспилотных систем.
Кроме того, общественное сознание часто запугано громким и загадочным термином «Искусственный интеллект» (ИИ).
Хотя стоит признать, что многие водители свято верят только в собственные навыки и не доверяют никому другому за рулём.
«Естественный интеллект»: доверяем ли мы ему безоглядно?
Парадокс в том, что мы без раздумий доверяем свою жизнь незнакомому таксисту с его «естественным интеллектом» (ЕИ).
Однако статистика ДТП говорит сама за себя. Например, в 2020 году в России произошло более 145 тысяч аварий, в которых погибло свыше 16 тысяч человек. Причина подавляющего большинства аварий (около 90%) – нарушение ПДД водителями.
Человеческий фактор – это не только ошибки. «Естественный интеллект» может быть подвержен усталости, стрессу, склонности к риску, а иногда и опасным состояниям вроде алкогольного опьянения или внезапного ухудшения здоровья за рулём.
«Искусственный интеллект»: как он работает на самом деле?
В отличие от человека, ИИ – это прежде всего сложная компьютерная программа, которая неукоснительно и без эмоций следует заданным инструкциям.
Он обрабатывает информацию с нечеловеческой скоростью и точностью. Система беспилотного автомобиля способна одновременно:
- контролировать исправность всех узлов и агрегатов машины;
- анализировать состояние дорожного полотна и рассчитывать сцепление колёс;
- просчитывать безопасные манёвры, например, для обгона медленного транспорта;
- «видеть» дорожную обстановку в любых условиях: ночью, в дождь или туман, с помощью лидаров, радаров и камер.
Этическая дилемма: когда нарушение правил может быть оправдано?
Возникает сложный вопрос: всегда ли строгое следование правилам – это благо? Представьте ситуацию: на дорогу внезапно выбегает животное, а для объезда нужно выехать на встречную полосу, что запрещено. Качественное программирование должно предусматривать и такие сценарии.
Обратите внимание: Берегись автомобиля.
Алгоритм оценит обстановку: если встречная полоса свободна, он может нарушить правило, чтобы спасти жизнь. Если же манёвр создаст угрозу другим – увы, но столкновение может стать неизбежным.Скептики задают ещё более жёсткие вопросы. Например, что делать, если перед машиной внезапно оказывается детская коляска? Пожертвовать пассажирами, свернув в столб? А если в беспилотнике тоже дети? Этически оценивать ценность жизни – не задача робота. Его задача – следовать заложенным принципам, о которых ниже.
Основные принципы «робоводителетехники»
Работа беспилотного автомобиля должна строиться на чёткой иерархии приоритетов:
- Постоянный контроль технической исправности транспортного средства.
- Неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения.
- Гарантия безопасной доставки пассажиров к месту назначения.
- В критической ситуации, когда спасение людей (пассажиров или пешеходов) невозможно без нарушения ПДД, и такое нарушение не создаст угрозы другим, манёвр может быть совершён.
- Если автомобиль движется без пассажиров и возникает выбор между причинением вреда другим участникам движения и повреждением самого беспилотника, приоритет отдаётся безопасности окружающих.
Конечно, автомобиль как «источник повышенной опасности» никогда не сможет гарантировать нулевой уровень аварийности. Однако автомобиль, запрограммированный по таким принципам, способен практически полностью исключить аварии по вине «водителя» и сократить общее число ДТП на 99%. Оставшийся 1% останется на совести ненадёжного человеческого фактора.
Внедрение беспилотников будет постепенным. Сначала – длительные испытания на ограниченных территориях с добровольцами и водителем-испытателем для подстраховки (компания Яндекс, к примеру, уже собрала тысячи заявок). По прогнозам, полноценное появление беспилотного транспорта на улицах таких мегаполисов, как Москва, ожидается не ранее 2040 года. И в этом деле действительно лучше не спешить, тщательно отрабатывая каждую деталь.
#ужасы #беспилотные автомобили
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Берегись робомобиля?.