Это действительно лучшая новость для российского автоспорта! Российский гонщик Илья Кашин вместе со штурманом Борисом Костырко одержали блестящую победу в престижнейшем Историческом ралли Монте-Карло, выступая на Volkswagen Golf.
Историческая победа в классе и рекорд в абсолюте
Экипаж Кашина и Костырко стал первым в IV классе, который объединил автомобили 1977-1982 годов выпуска. Этот класс был самым многочисленным, и до финиша в нем добрались 68 экипажей. Однако главное достижение — это шестое место в общем зачете (абсолюте) среди всех 203 финишировавших экипажей из более чем 250 стартовавших. Это высший результат для российских спортсменов за всю историю участия в этом легендарном соревновании.
Историческое ралли Монте-Карло — мечта любого раллиста. Просто добраться до финиша здесь уже считается большим успехом, а победа — это вершина мастерства и упорства. Для Ильи Кашина, многократного чемпиона России по кольцевым гонкам, эта победа на извилистых горных дорогах стала особо значимым достижением, к которому он долго и целеустремленно шел.
Маршрут ралли, проходящий по сложнейшим горным серпантинам Франции и Монако, славится своей непредсказуемостью и постоянно меняющимися погодными условиями, что требует от экипажей высочайшего мастерства.
Другие российские экипажи: сильные результаты и борьба до конца
Успех Кашина и Костырко стал не единственной радостной новостью. Несколько других российских команд также с честью прошли испытание Монте-Карло:
Илья Кашин и Борис Костырко на Volkswagen Golf
Илья Кашин (справа) и Борис Костырко.
- Максим Ягуткин и Татьяна Елисеева на «Волге ГАЗ-21» показали отличный результат, заняв 8-е место в своем классе и 68-е в абсолюте, особенно учитывая, что это был их первый совместный старт.
- Алексей Васильев и Константин Жильцов на другой «Волге» финишировали 11-ми в классе и 75-ми в общем зачете, успешно завершив сложнейшую гонку.
- Андрей Пономарев и Марат Яруллин на элегантном Jaguar E-Type заняли 31-е место в классе.
- Андрей Козлов и Андрей Цыганков на Lada 1500, а также Денис Мысачев и Владимир Панкевич на единственном дошедшем до финиша «Москвиче-408» также заслуживают поздравлений, ведь сам факт финиша в такой гонке — уже огромное достижение.
Драма и надежда: история «Москвича»
Отдельного внимания заслуживает драматичная история экипажа журналов «За рулем» и «Авторевю» в лице Владимира Мельникова и Никиты Гудкова. Их «Москвич-408» показывал феноменальную скорость, на отдельных этапах занимая 20-е место в абсолюте и 8-е в классе, опережая всех соотечественников.
Тот самый Москвич наших надежд.
К сожалению, за несколько этапов до финиша произошла поломка двигателя (ГРМ), которая не позволила экипажу завершить гонку. Тем не менее, их выступление стало ярким примером борьбы и высокого потенциала.
Взгляд изнутри: впечатления участницы
Татьяна Елисеева, штурман одного из экипажей на «Волге», поделилась своими эмоциями. Финальные этапы, проходившие по тем же живописным серпантинам, что и этапы Чемпионата мира по ралли (WRC), стали настоящим испытанием на выносливость. Несмотря на усталость, результат — 68-е место в абсолюте из более чем 250 стартовавших — стал для нее личным рекордом на «Монте-Карло» и дал понимание, как улучшить результат в будущем. Татьяна выразила желание в следующем году снова сесть за руль, а не на место штурмана.
Волга - популярный автомобиль в ралли Монте Карло
Это ралли в очередной раз доказало, что упорство и целеустремленность ведут к успеху. Три российских экипажа, к сожалению, не смогли финишировать в этот раз, но хочется верить, что они вернутся на старт и в следующий раз обязательно увидят клетчатый флаг.
Обратите внимание: P.s. Не в первый раз: "Шкода, которая лучше Тойоты и Фольксвагена!".
Поздравляем всех участников и желаем новых побед! Российский автоспорт может гордиться этим выступлением.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: На ралли Монте-Карло наш Кашин первый.