Моделизм — это увлечение, которое легко может поглотить с головой. Иногда кажется, что если вовремя не остановиться, можно бесконечно шлифовать и полировать детали, пока от модели не останутся одни колёса. Именно так я чувствовал себя, работая над покраской и состариванием своей «Полуторки». В этой статье я подробно расскажу о своём опыте сборки этой модели, с какими трудностями столкнулся и как их преодолел.
Узнаваемый силуэт легендарного грузовика. Обратите внимание на танк на заднем плане — он сыграет свою роль в будущем проекте.
Начало пути: бюджетный вызов
Здравствуйте, уважаемые читатели и подписчики сайта #fon-kraft. Сегодня я готов поделиться впечатлениями от сборки грузовичка от компании «Звезда». Для меня это был первый опыт работы с моделью грузового автомобиля, поэтому буду рад конструктивным замечаниям в комментариях.
Всё началось с одного летнего опроса, в котором я задался вопросом: реально ли попробовать себя в моделизме, имея в распоряжении всего тысячу рублей? Мнения разделились, но общий совет звучал так: «Купи модель на эти деньги и попробуй». Я последовал этому совету, выбрав вариант, при котором вся сумма ушла на сам набор, а инструменты предполагалось найти дома.
Моделизм на тысячу рублей | Реально ли? Fon-Kraft, 25 июня 2021
Набор модели ГАЗ-АА «Полуторка» обошёлся мне в 590 рублей — возможно, из-за уценки за помятую коробку. Обычная цена составляет около 790 рублей, что всё равно укладывается в бюджет, оставляя средства даже на клей.
Вот такой набор стал основой для моего нового проекта. Для тех, кто предпочитает видеоформат, в конце статьи будет размещён обзор.
Первые впечатления и сборка шасси
Первое впечатление от литников было положительным: детали аккуратные, следы от толкателей неглубокие, отсутствовали серьёзные облои или недоливы. Однако проблемы начались на этапе сборки узлов.
Задний мост, состоящий из трёх деталей. Конструкция упрощённая (отсутствуют фланцы и крестовины), но для масштабной модели, где эти элементы скрыты, это не критично.
Изначально я планировал тщательно обработать все детали для максимальной аутентичности, но затем решил оставить некоторые моменты «как есть», чтобы не создавать иллюзию идеальной сборки для тех, кто повторит мой путь.
Я принял решение собирать и красить модель блоками — все детали, которые должны быть одного цвета, объединялись в узлы. Этот подход может показаться спорным, но он позволил мне ускорить процесс и добавил азарта: мне было интересно, за сколько дней я смогу пройти путь от открытия коробки до финишного лакирования.
Рама, элементы подвески, мосты, пол кабины и передние крылья были собраны в единый блок и окрашены аэрографом в цвет, близкий к чёрно-коричневому.
Сборка кабины и коварные стёкла
Панели кабины я собрал на прихватках для возможной последующей разборки. Двери, кабину и кузов покрасил в базовый зелёный цвет.
Изначально рама и другие элементы были покрыты тонким чёрным слоем как грунтом. Зелёный цвет — это просвечивающий через краску пластик.
С двигателем вышла отдельная история. Я планировал не красить его, но, рассмотрев модель, понял, что снизу виден поддон картера. В итоге я покрасил не только его, но и практически весь мотор, включая мельчайшие детали. Ведь кто знает, что творится в душе у моделиста?
Возникает вопрос к коллегам: вы тоже красите всю мелочёвку в интерьере, даже если её потом не будет видно?
Следующим этапом стала установка стёкол и окончательная сборка кабины. Здесь меня ждал сюрприз: каждый тип стекла устанавливался по-разному. Лобовое — в паз, заднее — встык, а боковые на дверях то в паз, то встык, а где-то и вовсе не доставали до рамки. Всё это на одной детали!
Главные сложности: панели кабины и колёса
Но настоящие испытания начались при сборке кабины. Боковые панели с жалюзийными решётками либо не становились на место из-за мешающего двигателя, либо образовывали огромные зазоры.
Эти щели пришлось серьёзно маскировать. Качество стыковки панелей кабины стало главным разочарованием. Будущим сборщикам советую: либо не устанавливайте двигатель, либо не вклеивайте панели с жалюзи. Также стоит подпилить двери, чтобы избежать больших зазоров.
Сложность усугублялась тем, что эти панели шарнирно соединены с капотом, который открывается по оригинальной схеме, складываясь, как ширма.
Так выглядел оригинальный моторный отсек «Полуторки».
Преодолев трудности со сборкой кабины, я наконец установил модель на колёса. И здесь ждала новая проблема: диски с трудом, но входили в шины, а вот стопорные кольца требовали доработки. Пришлось обрабатывать и кольца, и внутренний диаметр шин, так как их размеры не совпадали, и при попытке сборки кольца ломались.
Пришлось на время превратиться в шиномонтажника.
Итоги и планы на будущее
На этом этапе сборку модели можно считать завершённой. Впереди — несколько дней малярных работ: покраска и состаривание. Если эта тема интересна, отметьте в комментариях — я обязательно подготовлю подробный рассказ о техниках окрашивания и создания эффектов износа.
Спасибо, что дочитали до конца. Если статья была полезной, буду благодарен за вашу оценку и подписку на канал.
Как сделать следы износа на модели? | Часть 1. Нанесение базового цвета (пошагово, с картинками) Fon-Kraft, 3 февраля
С вами был #fon-kraft. Желаю всем творческих успехов!
Фото для подтверждения подлинности сборки.
P.S. Этой «Полуторке» уготована роль в будущей диораме. Замысел уже есть, и даже приобретены фигурки в масштабе 1:35. Диорама будет послевоенной, но мирной. Оставайтесь на связи!
#стендовый моделизм #грузовики ссср #история автомобилей #грузовики победы #газ #газ аа #автомобильная промышленность
Обратите внимание: Авто востребованной звезды Голливуда - Камерон Диас.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Строим газ-аа от "Звезды" | Пошагово с картинками.