Санкт-Петербург является одним из ключевых автомобильных рынков страны, уступая по объёмам только Москве. Сюда за транспортными средствами часто приезжают покупатели из других регионов. Если даже в таком крупном городе сложно найти грузовик в удовлетворительном состоянии, то ситуация по всей России выглядит крайне тревожной.
Потенциальному покупателю грузовой или специальной техники важно понимать ключевое отличие от легкового сегмента: грузовик, который сошёл с конвейера в 2021 году, к настоящему моменту может быть уже глубоко изношенным и требующим серьёзных вложений, в то время как легковая машина аналогичного возраста только входит в расцвет своего ресурса.
Сложно представить условия труда водителей, которые ежедневно перевозят товары и материалы по нашим дорогам. Техника, представленная на рынке, — это то, на чём сегодня держатся грузоперевозки в стране. При этом цены на такие автомобили начинаются от 2 миллионов рублей, что вызывает серьёзные вопросы. Государство, собирающее немалые средства через систему взимания платы «Платон», не создаёт условий для обновления парка доступными новыми грузовиками. В результате экономика вынуждена эксплуатировать устаревший и изношенный «металлолом». Создаётся впечатление, что жители городов могут столкнуться с перебоями в поставках продовольствия и товаров первой необходимости, если этот ветхий парк выйдет из строя массово.
Scania R440 2012 года
Для клиента из Оренбурга был осмотрен данный автомобиль. Сразу возникли проблемы: цена, озвученная по телефону, необоснованно выросла на 100 тысяч рублей. Осмотр несколько раз переносился, так как у машины были проблемы с зарядкой и требовалась замена стартера. Состояние оставляет желать лучшего: кабина поражена коррозией по швам, протекает люк. В задний мост недавно проводились какие-то работы, но их характер неизвестен. Резина на колёсах выпуска 2018 года, на передней оси имеет неравномерный износ и микротрещины, требуется срочная замена. Продавец запрашивает за этот грузовик 3,9 миллиона рублей.
КАМАЗ 6520 2017 года
Осмотр проводился для покупателя из Белгорода. В объявлении был указан пробег 120 тысяч километров, однако по данным 2019 года он уже составлял 153 тысячи. На автомобиль наложены два запрета на регистрационные действия судебными приставами из Москвы и Вологды. Обнаружены течи в гидравлической системе. Большая часть ремонтов выполнена кустарно — с помощью проволоки и хомутов. Стоимость машины — 2,05 миллиона рублей.
Hyundai HD-78 TA-22 2015 года
У этого автомобиля номер на раме проржавел и не читается, аналогичная проблема с номером подъёмника и двигателя. Кабина активно гниёт, попытки борьбы с коррозией не приносят результата.
Обратите внимание: Пару полезных товаров, которые я прикупил на свой Рапид 2020.
Сломана правая пружина подвески. Шины на задней оси стёрты до корда. Лобовое стекло полностью разбито. Заявленная длина вылета стрелы в 22 метра не соответствует реальности — удалось добиться лишь 18,2 метров. Цена — 2,85 миллиона рублей.КАМАЗ 5490 2018 года
Осмотр для клиента из Казани. У автомобиля в истории два ДТП с повреждением передней части. На передней оси стоит резина 2021 года, но она уже сильно изношена с внешней стороны. Лобовое стекло имеет огромную трещину и требует замены. В электронной системе зафиксированы активные ошибки по ABS и датчику давления воздуха. Продаётся за 3,95 миллиона рублей.
КАМАЗ 5490 2021 года
Автомобиль осматривался для покупателя из Калуги. Кабина не перекрашивалась, лобовое стекло новое. Однако обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости, поддон двигателя подтекает. Из-за неисправной электропроводки в системе регистрируется множество ошибок, что создаёт реальный риск возгорания. Сервисная книжка отсутствует. При этом продавец просит 6,1 миллиона рублей.
Volvo FM 2007 года
Ещё один пример техники низкого качества на площадке перекупщиков. У автомобиля сменилось семь владельцев, в истории есть ДТП, пробег явно скручен. Номер рамы поражён коррозией, сама рама имеет следы сварки с обеих сторон. Кабина гнилая. Цена — 3 миллиона рублей.
Scania P380 2007 года
Этот грузовик побывал в серьёзном ДТП с переворотом. Рама деформирована, сломаны балансиры, рессоры трутся о раму. Из-под поддона двигателя течёт масло. Резина на колёсах представляет собой «сборную солянку» из разных шин. Салон находится в ужасном состоянии. За такую машину просят 2,5 миллиона рублей.
Scania R164G 2002 года
Осмотр для клиента из Иркутска. Заявленный пробег в 632 тысячи километров не соответствует действительности — реальный пробег, судя по состоянию, приближается к 3 миллионам. Вместо обещанной новой резины на колёсах стоит «сборная солянка» шин 2017-2019 годов в среднем состоянии. Главная проблема — состояние рамы: идентификационный номер (VIN) отсутствует, а сама рама имеет сквозную коррозию. Цена — 2 миллиона 50 тысяч рублей.
Hino 500 2019 года
Осмотр для покупателя из Краснодара. Машина битая, но заводится. Задачей было оценить возможность её перегона в другой регион своим ходом. Автомобиль снят с учёта три месяца назад и продаётся по цепочке договоров купли-продажи. В объявлении пробег указан как 200 тысяч км, реальный — больше. Карданный вал снят и лежит в кузове, аккумуляторы разряжены, течёт сальник коленчатого вала. Стоимость — 1 миллион 880 тысяч рублей.
Scania P440 2014 года
Этот автомобиль не может найти покупателя уже целый год. Завести его удалось только с помощью бустера, при этом из-под кабины вырвалось облако пыли. Выхлопная система сгнила, бензобак помят. Рама и колёсные диски были некачественно подкрашены баллончиком для придания товарного вида. Цена — 4 миллиона рублей.
Из всего многообразия просмотренной техники рекомендовать к покупке можно было лишь один автомобиль — «Газель Next».
Газель Next 2013 года
Эта машина была приобретена для Михаила, который открывал собственный бизнес. Его требования были: бюджет до 700 тысяч рублей, длина кузова 4,2 метра, тип двигателя — не принципиален, но если бензиновый, то с официально установленным газобаллонным оборудованием (ГБО). Автомобиль был куплен за 640 тысяч рублей после торга, скидка составила 30 тысяч.
Чтобы всегда быть в курсе реального состояния автомобилей на рынке Санкт-Петербурга и Ленинградской области, подписывайтесь на мои группы в социальных сетях: ВКонтакте, YouTube и Instagram. С 2018 года я веду, пожалуй, самую регулярную и подробную хронику автоподбора: каждый обзор содержит краткую, ёмкую характеристику автомобиля без лишней информации.
#рынок грузовиков #автоподбор спб #подбор автомобиля #вересов рф
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Не все дождутся продуктов, товаров и лекарств: печальное состояние грузовой техники в России.