Приветствуем вас, дорогие подписчики и гости проекта SPV!
Настало время плановой замены моторного масла в моей «Ниве» ВАЗ 2131, хотя до рекомендуемого пробега в пять тысяч километров я еще не добрался. Причина досрочной замены — активный расход смазочного материала, который буквально испарялся из системы.
Этот случай натолкнул меня на интересные наблюдения и позволил собрать полезную статистику по поведению разных масел.
История началась с покупки автомобиля в салоне. После первой замены я перешел на масло Mobil 1 (вязкость, если не ошибаюсь, была 10W40). Оно начало стремительно убывать, причем причина так и осталась невыясненной.
Вторая замена привела меня к более дорогому маслу для внедорожников — Hessol той же вязкости. И вот чудо — расход прекратился! На этом масле я отъездил около 60 тысяч километров, пока не потребовался капитальный ремонт двигателя (по причинам, не связанным со смазкой).
После капремонта в сервисе посоветовали использовать простое масло для обкатки в течение первых 2000 км. Оно не уходило. Затем я, следуя современным рекомендациям завода, купил Shell 10W40 — и снова столкнулся с повышенным «аппетитом» двигателя. Отмечу, что ремонт выполняли квалифицированные специалисты.
АВТОРСКОЕ SPV PROJECT
Не дожидаясь положенных 5 тысяч км, я решил снова вернуться к проверенному Hessol, но выбрал зимний вариант с вязкостью 5W40, который стоит почти в два раза дороже. Зима и морозы того требовали.
АВТОРСКОЕ SPV PROJECT
Но суть сегодняшнего рассказа не в выборе масла. История получила неожиданное продолжение.
В магазине, покупая масло, мне настоятельно порекомендовали добавить к нему промывку для двигателя. Бутылочка стоила всего 250 рублей, и из чистого любопытства (а также на случай, если пригодится для чистки инструмента) я ее приобрел. Раньше мне никогда такого не предлагали.
АВТОРСКОЕ SPV PROJECT
С полным комплектом я отправился на проверенную станцию техобслуживания. Когда я достал из пакета флакон с промывкой, реакция опытного моториста была мгновенной и очень эмоциональной — он чуть ли не перекрестился, сопроводив это действие крепким словцом.
Позже он объяснил мне, какие серьезные риски таит в себе использование таких «пятиминуток».
АВТОРСКОЕ SPV PROJECT
Из чего же сделана эта промывка?
Вот ее основной состав:
- Базовый алифатический сольвент;
- Ароматические углеводороды;
- Алифатический спирт;
- Краситель;
- Антиокислительная добавка.
Если говорить простым языком, это, по сути, мощный растворитель на основе сольвента.
АВТОРСКОЕ SPV PROJECT
Как объяснил моторист, увлекаться подобными средствами крайне опасно.
Конечно, многие автовладельцы используют промывки и даже отмечают улучшения. Однако есть и другая сторона медали: часть машин после такой процедуры отправляется прямиком на капитальный ремонт с необходимостью прочистки всех масляных каналов.
Проблема в том, что на сильно загрязненных двигателях агрессивный химический состав промывки вызывает отслоение крупных кусков нагара и шлама (так называемого «гудрона»). Эти отложения могут забить маслоприемник, узкие каналы в коленвале и головке блока, что приведет к масляному голоданию и серьезным поломкам. Кроме того, в качественном моторном масле уже содержатся моющие присадки, которые мягко и постоянно борются с отложениями, не допуская их образования в критических объемах.
Вывод: использовать такие промывки можно, только если вы полностью осознаете все риски и готовы к потенциально дорогостоящему ремонту.
АВТОРСКОЕ SPV PROJECT
5 дельных советов для долгой и здоровой жизни вашего двигателя
- Выбирайте качественное масло с правильной вязкостью. Руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля и учитывайте климатические условия эксплуатации.
- Не меняйте марки масел без необходимости. Если двигатель работает стабильно и не расходует масло на определенной продукции, не стоит экспериментировать ради интереса. Постоянство — залог стабильности.
- Меняйте масло правильно. Откажитесь от метода откачки через щуп. Единственный верный способ — слив старого масла через нижнюю пробку поддона, как это предусмотрено технологией завода-изготовителя. Это позволяет удалить максимальный объем отработанной смазки и возможного шлама.
- Строго контролируйте уровень и интервалы замены. Регулярно проверяйте щуп. Если автомобиль преимущественно ездит в городе, в режиме «старт-стоп» и в пробках, стандартный интервал замены (например, 10 000 км) стоит сократить вдвое, до 5 000 км. Тяжелые условия эксплуатации ускоряют старение масла.
Обратите внимание: 6 советов как подготовить авто к зиме.
- Осторожнее с промывочными маслами. После слива старого масла в системе всегда остается около 10-15% от общего объема. При заливке промывочного масла оно смешивается с этим остатком, а затем часть этой смеси остается при последующей заливке основного масла. Это может ухудшить свойства свежего, качественного продукта. Существуют даже независимые эксперименты с замерами, подтверждающие этот факт.
Надеюсь, эта информация поможет вам сохранить сердце вашего автомобиля — двигатель — в отличном состоянии.
Не в рекламных целях, а исходя из личного опыта, советую обратить внимание на масло Hessol. Возможно, оно так же хорошо подойдет и вашему мотору.
А что вы думаете по этому поводу? Использовали ли вы промывки для двигателя и каков был результат?
#ВАЗ #нива 4х4 #отечественный автопром #СТО #автосервис #ремонт автомобиля #замена масла #гаражи #лада
Возможно, вам будет интересно.
?СТРОИТЕЛЬСТВО ДОМА В ОДИНОЧКУ
- Часть 1 - ФУНДАМЕНТ
- Часть 2 - СЪЕМНАЯ ОПАЛУБКА
- Часть 3- КЕРАМЗИТОБЕТОН
- Часть 4, Как я бурил 37,5 метров в ОДИНОЧКУ!
- Часть 5, КАК Я ДЕЛАЛ АЭРОЛИФТ!
- Часть 6, КАК Я СТРОЮ ДОМ В ОДИНОЧКУ
- Часть 7 , Как я изготавливал кран для стройки!
- Часть 8. Как я строю МОНОЛИТ 6 на 9 метров в одиночку!
- Часть 9. Как СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКРЫТИЕ МЕЖДУ ЭТАЖЕЙ ИЗ БАЛОК 100*200 в ОДИНОЧКУ!?
- Часть 10. Как я строю мансардную крышу 12*6 метров в одиночку. проект дом с нуля своими руками в одиночку.
- Часть 11. Сделал крышу 7*12 метров в одиночку. Показываю как.
- Часть 12. Мансарда готова
- Часть 13. Теплый пол по грунту
- Часть 14. Банный блок. Стены, окно, двери.
Важное замечание: я не призываю слепо следовать моему опыту как инструкции и не утверждаю, что делаю все идеально правильно! Я делюсь своей историей в надежде, что она окажется полезной для кого-то из вас.
Если вам интересна тема самостоятельного ремонта и строительства, подписывайтесь на наши каналы на YouTube и Яндекс.Дзен, чтобы не пропустить новые материалы. Ваши лайки и репосты очень помогают проекту развиваться.
Главное — никогда не сдавайтесь. Пробуйте делать больше своими руками!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Моторист на сто "перекристился", когда увидел что я купил 5ти минутку к маслу для его замены. 5 дельных советов для работы двс.