Dacia — это румынский автомобильный бренд, который с 1999 года является дочерним предприятием французского концерна Renault. Производственные мощности компании расположены в городе Питешти. Интересно, что своё название бренд получил в честь исторической области Дакия, находившейся на территории современных Румынии и Молдовы во времена Римской империи.
Начало пути: сотрудничество с Renault
История компании началась в 1967 году при активной технической поддержке Renault. Уже в августе 1968 года в городе Колибаши (ныне Миовени) открылся завод UAP (Uzina Autoturismul Pitesti). По первоначальному контракту была приобретена лицензия на переднеприводную модель Renault 12, серийный выпуск которой во Франции планировался лишь с 1969 года. Чтобы подготовить румынских рабочих к конвейерной сборке, в 1968 году началась сборка заднемоторного Renault 8 под маркой Dacia 1100. Её мелкосерийное производство продолжалось до конца 1971 года.
На фото: Dacia 1100, Dacia 1300, Dacia 1300 Break, Dacia 1302.
Параллельно с французским Renault 12, который стал европейским «Автомобилем года» в 1969/70, в августе 1969 года был представлен новый переднеприводной седан Dacia 1300. Это был 5-местный автомобиль с 4-цилиндровым двигателем объёмом 1.3 литра и мощностью 54 л.с., способный развивать скорость до 144 км/ч при расходе топлива около 9.4 л/100 км.
Развитие модельного ряда в 70-е и 80-е годы
С 1970 года Dacia 1300 выпускалась в трёх комплектациях: Standart, Lux и Lux Super (последняя — исключительно для членов коммунистической партии Румынии). На базе этой модели в 1972 году был создан универсал 1300 Break, а в 1975 году — пикап 1302, большая часть которого экспортировалась в Алжир. К 1977 году производство Dacia 1300 было полностью локализовано в Румынии.
На фото: Dacia 1310 (1979), Dacia D6, Dacia 2000, Dacia 1304.
В 1979 году на выставке в Будапеште была представлена обновлённая модель Dacia 1310 с новой светотехникой, а также прототип купе Brasovia. Тогда же дебютировал компактный внедорожник ARO-10 на агрегатах Dacia, который на некоторых рынках продавался как Dacia Duster. Модель 1310, представленная во множестве модификаций (TLE, TX, TS и др.), экспортировалась даже в Канаду и Великобританию.
В конце 70-х — начале 80-х годов Dacia мелкосерийно собирала из готовых комплектов фургон D6 (Renault Estafette), седан Renault 18 и хэтчбек Dacia 2000 (Renault 20). Эти автомобили, доступные только в чёрном или тёмно-синем цветах, предназначались для партийной элиты. В 1981-82 годах появилось семейство коммерческих пикапов 1304/1305, а в 1983 году — модели 1410 и купе 1410 Sport с 1.4-литровым двигателем.
На фото: Dacia 1410 Sport, Dacia 500 Lastun, Dacia 1320, Dacia 1325 Liberta.
В 1985 году был представлен прототип микроавтомобиля Dacia 500 с двухцилиндровым двигателем, но из-за экономического кризиса в Румынии он так и не пошёл в серию. В 1987 году появился 5-дверный хэтчбек 1320, который после рестайлинга в 1990 году получил название 1325 Liberta и выпускался до 1996 года. В 1988 году семейство пополнила более экономичная модель 1210 с 1.2-литровым двигателем.
Обратите внимание: Dacia Duster (2010-2018). Характеристики, недостатки, преимущества и мнение.
Переходный период и смена собственника
В 1989 году все модели Dacia прошли рестайлинг (серия CN1). Преобразовавшись в акционерное общество, компания пыталась выжить за счёт расширения коммерческого ряда: в начале 90-х были запущены новые пикапы 1307/1309 с двухрядной кабиной, которые предлагались с передним, задним и полным приводом, а также с 1.9-литровым дизельным двигателем Renault.
На фото: Dacia 1310 Break (1989), Dacia 1307, Dacia 1310 (1993), Dacia Nova.
В 1993 году семейство 1310 прошло второй рестайлинг (CN2). Важным событием стал 1994 год, когда Dacia освоила выпуск хэтчбека Nova на платформе Peugeot 309. Это был первый автомобиль бренда, дизайн которого был полностью разработан румынскими инженерами. Nova оснащалась 1.6-литровым двигателем мощностью 72 л.с. В 1999 году Renault выкупил 99% акций Dacia, что открыло новую главу в истории марки.
Новая эра: платформа Logan и глобальная экспансия
В 2000 году модель Nova прошла рестайлинг, получила агрегаты от Renault Clio и стала называться SupeRNova. В 2003 году она была глубоко модернизирована и переименована в Solenza. Производство легковых моделей на устаревшей платформе R12 было окончательно прекращено в 2004 году. Всего за историю Dacia выпустила около 2.5 миллионов автомобилей, из которых более 2.3 миллиона пришлось на семейство 1300/1310/1410.
На фото: Dacia 1310 (1998), Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan (2004).
Переломным моментом стал 2004 год, когда Dacia освоила выпуск седана Logan на глобальной платформе Renault X90. Эта доступная и практичная модель положила начало современному этапу развития бренда. В 2006 году на той же усиленной платформе (M90) появился универсал Logan MCV, а затем фургон Logan VAN (2007) и пикап Logan Pickup (2008).
На фото: Dacia Logan MCV (2006), Dacia Logan Van (2007), Dacia Logan Pickup (2008), Dacia Sandero.
В 2008 году модельный ряд пополнил хэтчбек Sandero, через два года — кроссовер Duster, а ещё через два — минивэн Lodgy. В 2012 году вышло второе поколение Logan и Sandero, а также появилась грузопассажирская модель Dokker. В 2016 году весь модельный ряд прошёл модернизацию и рестайлинг, появились версии в повышенном исполнении Stepway.
На фото: Dacia Duster (2010), Dacia Lodgy (2012), Dacia Logan (2012), Dacia Sandero (2012).
Современный модельный ряд и электрификация
В 2020 году были представлены Logan и Sandero третьего поколения. Годом позже дебютировал Duster второго поколения, обновлённый Logan MCV, а также новые модели: городской электрокроссовер Spring Electric и 7-местный семейный универсал Jogger.
На фото: Dacia Dokker (2012), Dacia Lodgy Stepway (2016), Dacia Logan (2020), Dacia Sandero (2020).
На фото: Dacia Duster (2021), Dacia Logan MCV (2021), Dacia Spring Electric (2021), Dacia Jogger (2021).
Переход на современные платформы Renault позволил многократно увеличить объёмы производства Dacia. Однако, согласно рейтингу германской «Ассоциации технического надзора» за 2019 год, Dacia Logan в возрасте от 2 до 3 лет был признан самым ненадёжным подержанным автомобилем в своей категории.
1300, 1300 Break,
#автомобильная история #история автомобилей #румынские автомобили #автомобили из румынии #dacia
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Dacia.