Культовый Fiat 124 и его спортивная версия
Fiat 124 по праву считается культовым и массовым автомобилем. Разработанный итальянскими инженерами в начале 1960-х, он был представлен в 1964 году, а серийное производство стартовало в 1966-м. Уже в 1967 году модель получила престижный титул «Автомобиль года в Европе». Производившийся по лицензии в десятках стран, Fiat 124 предлагал покупателям широкий выбор двигателей, кузовов и комплектаций. Однако не все знают о существовании редкой и невероятно красивой модификации — Sport Spider, созданной в знаменитом кузовном ателье Pininfarina.
От семейного седана к спортивному кабриолету
Изначально Fiat 124 задумывался как доступный семейный автомобиль с хорошим для своего времени уровнем комфорта. Однако руководство концерна видело потенциал и в более дорогом сегменте, в частности, в виде купе-кабриолета. К Туринскому автосалону 1964 года ателье Carrozzeria Touring из Милана уже подготовило прототип кабриолета Fiat 124 C4, который визуально был близок к серийному седану. Но планы изменились, когда Pininfarina представила свой, более изящный и спортивный вариант. В результате проект C4 был закрыт, и он остался в единственном экземпляре, а путь в серию получила разработка Pininfarina.
Дизайн и платформа: наследие и новаторство
Серийный Fiat 124 Sport Spider был детищем ателье Pininfarina. Дизайн автомобиля создал знаменитый Том Тьяарда, автор таких шедевров, как Ferrari 365 California и De Tomaso Pantera. Несмотря на совершенно иной, более короткий и изящный кузов, в основу Spider легла практически неизменная платформа от обычного седана Fiat 124, что стало гениальным решением, сочетающим доступность и спортивный характер.
Эволюция модели: от AS до CSA
Серийное производство Fiat 124 Sport Spider началось в 1967 году, и с самого начала модель непрерывно совершенствовалась. Все версии обозначались буквенными индексами: AS, BS, BS1, CS и CSA. Ранняя модификация AS отличалась конструкцией задней подвески и небольшими задними фонарями, похожими на седанские. В 1969 году вышла версия BS с обновлённой подвеской, и полгода обе модели производились параллельно. В 1970 году, с появлением 1.6-литрового двигателя, модель стала называться BS1, а также получила новый капот и бампер. К концу 1972 года дебютировала версия CS, а для омологации раллийной машины была создана специальная спортивная модификация CSA. Мощность росла: в 1974 году двигатель увеличили до 1.8 литров (118 л.с.), а в 1979 — до 2 литров, заменив в 1980 году карбюраторы Weber на систему впрыска Bosch. В 1981 году для американского рынка даже создали турбированную версию (около 700 машин), а в Европе перед самым снятием с производства предлагалась наддувная версия Volumex.
Обратите внимание: Обзор McLaren 720S Spider.
Трансмиссия и интерьер
Изначально автомобиль комплектовался только 4- и 5-ступенчатыми механическими коробками передач. С 1969 года, для рынков Северной Америки и Японии, стала доступна 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия от General Motors.
Интерьер Spider, в духе спорткаров 1960-х, за годы производства не претерпел кардинальных изменений. Приборная панель с деревянной отделкой и узнаваемыми циферблатами впоследствии использовалась на многих моделях Fiat и даже перекочевала на советские «Жигули», что делает эти автомобили своеобразными родственниками. Качество отделки салона было на хорошем уровне, а покупатели могли выбирать цветовую гамму по своему вкусу.
Завершение производства и наследие
Непосредственно концерном Fiat автомобиль выпускался с 1967 по 1982 год. Затем, ещё три года, до 1985-го, производство продолжалось на мощностях Pininfarina под индексом DS. За 18 лет было выпущено почти 200 000 экземпляров этой изящной модели. В 2016 году имя 124 было возрождено для нового спорткара, созданного Fiat совместно с Mazda, что подтверждает непреходящую актуальность этого легендарного имени.
Если Вам понравилась эта статья, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, оставляйте комментарии, у нас будет еще много интересного! С уважением, авторы сайта АвтоЗарисовки!Все изображения в данной статье взяты из открытых источников и являются собственностью их авторов.Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Fiat 124 Sport Spider. Родственник "Жигулей" от Pininfarina.