История линейки Chevrolet Van началась в далеком 1964 году, когда эта модель пришла на смену Chevrolet Greenbrier Sportswagon, созданному на базе Corvair. Первое поколение, появившееся тогда, и второе, выпущенное в 1967-м, имели схожий, весьма симпатичный дизайн. Однако в центре нашего внимания — третье поколение, представленное в 1971 году. Эти фургоны продавались не только под маркой Chevrolet, но и как GMC. Их появление было ответом General Motors на успешный Ford Econoline.
Перед нами классический американский фургон с коротким капотом, знакомый многим по голливудским фильмам. Модель G30 была самой грузоподъемной в линейке, куда также входили G10 и G20. GM предлагала машины с разной длиной колесной базы и грузоподъемностью. Конкретный экземпляр, о котором идет речь, был переоборудован в машину скорой помощи и в 1989 году прибыл в Нидерланды, в местную больницу. На нем уже было установлено специальное оборудование: радиостанция, проблесковые маяки, несколько антенн, сирена и видоискатели. Важно отметить, что это оригинальное оснащение, включая маяк марки Whelen, сохранилось на автомобиле до сих пор, хотя позже машина дорабатывалась уже в Германии.
В 1993 году подержанную «скорую» приобрел чешский город Непомук для службы спасения Пльзень-Юг. В те годы в Чехословакии ощущалась нехватка современных и быстроходных машин экстренной помощи, и мощный Chevrolet стал настоящим спасением, работая в паре со скромной Škoda 1203. Интересно, что в Чехии Chevrolet были довольно распространены (часто в дизельных версиях), а один подобный фургон даже находится в коллекции музея скорой помощи в Градец-Кралове. Существует миф, что такой автомобиль был подарен президенту Вацлаву Гавелу Джорджем Бушем-старшим, но это не соответствует действительности. Наша «скорая» служила в резерве, пока ее не выкупил американский коллекционер и не провел полную реставрацию.
Просторный и функциональный салон
В синий салон ведут две передние двери. Для доступа в медицинский отсек предназначены еще две: боковая сдвижная и задняя распашная. Конструктивно фургон многое позаимствовал у пикапов GM, но при этом мог предложить вполне достойное оснащение: радио, электростеклоподъемники, круиз-контроль и регулируемое по высоте сиденье водителя. При желании владелец мог заказать и более роскошную отделку, вплоть до организации мобильной спальни.
Обратите внимание: Обслуживание и сервис Chevrolet на СТО «Сокол».
Компоновка автомобиля — классическая: передний двигатель приводит задние колеса, хотя существовали и полноприводные версии. Шасси и рулевое управление роднят его с большими пикапами серии C. В то время как в Европе чаще встречались дизельные модификации, под капотом этого экземпляра — атмосферный бензиновый V8 объемом 5.7 литра (350 кубических дюймов) из семейства Small Block. Его мощность составляет 190 л.с., и он демонстрирует все характерные черты американского мотора: характерный рокот при нажатии на педаль и уверенный, тяговитый разгон даже с таким крупным кузовом. Разумеется, аппетит у двигателя соответствующий — около 18 литров на 100 км. Агрегат работает в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач 700R4, которая переключается плавно, а благодаря высокой тяге двигателя редко нуждается в частых переключениях. Управлять таким мощным фургоном — настоящее удовольствие.
Впечатления от вождения
Chevrolet Van G30 — образец классической американской конструкции с интегрированной рамой. По сравнению с предыдущими поколениями с несущим кузовом, эта модель стала прочнее и надежнее. Ширина автомобиля может создавать некоторые трудности при маневрировании в узких местах, но в целом вождение оставляет приятные впечатления. Управление легкое и предсказуемое, чему в немалой степени способствует мощный усилитель руля, делающий повороты практически невесомыми. Ходовая часть отлично справляется с неровностями, обеспечивая плавный ход даже на грунтовых дорогах, что было критически важно для машины скорой помощи.
Производство этого поколения фургонов завершилось в 1995 году, уступив место более современной и обтекаемой модели Chevrolet Express. Однако «третье» поколение до сих пор пользуется большой популярностью на вторичном рынке среди поклонников американского автопрома. Нередко эти фургоны подвергаются переделкам, но данному экземпляру повезло — он сохранил свой исторический облик машины скорой помощи. Музей JK Classics в Лужне, где сейчас находится автомобиль, не планирует его продавать, но дает возможность всем желающим рассмотреть раритет вблизи. При покупке подобных машин стоит внимательно проверять кузов на предмет коррозии, которая является их главным слабым местом. В остальном же они заслужили репутацию невероятно надежных и выносливых рабочих лошадок.
Надеюсь, вам было интересно узнать историю этого автомобиля. Если статья понравилась, ставьте лайки и подписывайтесь на раздел. И помните старую истину: автомобиль — не роскошь, а средство передвижения.Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Chevrolet Van g30 Скорая помощь - Мое время….