История автомобиля Lada Priora 2 Универсал
Речь пойдет об автомобиле Lada Priora второго поколения в люксовой комплектации Luxe. Машина была приобретена в конце 2013 года, и на момент описываемых событий ее пробег составлял всего 3700 километров, что для трехлетнего авто крайне мало.
Несмотря на небольшой пробег, автомобиль уже успел проявить характерные для модели «болячки»: различные скрипы в панели приборов и дверях, а также тарахтение механизмов задних сидений. Однако настоящая проблема оказалась куда серьезнее и неожиданнее.
Первые тревожные сигналы
Первый серьезный инцидент произошел во время короткой поездки. После стоянки в несколько часов в прохладный весенний вечер владелец завел двигатель, но через пару минут он неожиданно заглох. Повторная попытка запуска привела к тому же результату. В третий раз стартер и вовсе отказался крутиться, а на приборной панели начало настойчиво мигать предупреждение об иммобилайзере.
Этот значок указывает на состояние системы иммобилайзера. В норме, при разрешенном запуске, он должен мигнуть один раз и погаснуть. Его постоянное мигание сигнализировало о проблеме.
Обратите внимание: Почему НЕЛЬЗЯ доверять объявлениям о продаже автомобилей?.
Помощь друга, казалось, разрешила ситуацию — двигатель завелся. Однако на пути домой начались новые странности: периодически падала стрелка спидометра, ненадолго загоралась лампа «Check Engine», а в конце поездки отключилась система стабилизации. На следующий день, во время длительной поездки, проблемы не проявлялись, создавая иллюзию случайного сбоя.
Повторение и поиск причины
Ситуация повторилась во время следующей дальней поездки. После активной езды вновь отключилась стабилизация, упал спидометр, а затем двигатель заглох прямо на трассе, что создало опасную ситуацию. Владельцу пришлось остановиться на обочине и начать поиски неисправности, которые затянулись на несколько часов.
На помощь приехал знакомый авто диагност, который оперативно откликнулся, несмотря на расстояние в 50 км. Первоначальные подозрения пали на электронный блок управления (ЭБУ) — «мозги» автомобиля. Однако установка заведомо исправного блока не дала результата, двигатель по-прежнему не запускался.
Это означало, что проблема кроется в электрической цепи. Тщательная проверка привела к неожиданной находке: один из предохранителей, отвечающих за питание ЭБУ, самопроизвольно вышел из своего гнезда.
Его банальная установка на место моментально решила все проблемы — двигатель завелся, а все системы вернулись в нормальный режим работы. Таким образом, корень зла, вызывавший хаотичные отказы систем и остановку двигателя, оказался простым плохим контактом в монтажном блоке предохранителей.
Сталкивались ли Вы с подобной проблемой?
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автора это мотивирует писать ещё.
#авто #автомобили #эксплуатация автомобиля #диагностика автомобиля
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Почему может глохнуть автомобиль. Неожиданная причина.