Бренд Hyundai долгое время пользовался заслуженной популярностью в России. Успех был достигнут во многом благодаря модели Solaris в классе B, которая составила достойную конкуренцию Renault Logan, Volkswagen Polo и Lada Vesta. Однако компания также активно продвигала автомобили среднего класса, укрепляя свои позиции на рынке. События последнего времени указывают на то, что производитель может столкнуться с оттоком клиентов в некоторых сегментах, так как покупатели начинают отдавать предпочтение другим маркам. В этой статье мы рассмотрим два кроссовера Hyundai, которые, вероятно, не станут лидерами продаж из-за более сильных предложений от конкурентов.
Hyundai Creta второго поколения: разочарование в дизайне и оснащении
Выход нового поколения Hyundai Creta российские автолюбители ждали с большим нетерпением. Многие надеялись, что корейские инженеры пересмотрят дизайн модели, сделав его более сдержанным и элегантным по сравнению с китайским вариантом Hyundai ix25.
Обратите внимание: Признаки, по которым стоит выбирать грамотный сервис.
К сожалению, эти ожидания не оправдались, и на рынок вышла модель с довольно спорным внешним видом.
Именно дизайн стал одним из главных недостатков, который может оттолкнуть потенциальных покупателей. Внешность новой Creta кажется перегруженной деталями, ей не хватает агрессивности и динамичности, которые ценятся в классе кроссоверов. Кроме того, в базовых комплектациях производитель заметно сэкономил на материалах отделки салона, из-за чего интерьер воспринимается дешёвым и «игрушечным».
Немаловажным фактором является и цена. За хорошо укомплектованную версию кроссовера просят от 1,5 миллионов рублей. Для многих российских покупателей это значительная сумма, за которую можно рассмотреть более интересные альтернативы. При этом даже за такие деньги модель не предлагает мощный 2,0-литровый двигатель и полный привод, что ставит её в невыгодное положение на фоне конкурентов.
Hyundai Tucson: футуристичный образ против суровой реальности
Презентация нового поколения Hyundai Tucson вызвала настоящий ажиотаж. Публике показали невероятно футуристичный кроссовер, напичканный современными технологиями и инновационными решениями.
Однако когда автомобиль начал поступать в российские дилерские центры, стало ясно, что самые доступные и популярные комплектации лишены многих продвинутых опций. В результате вместо технологичного концепт-кара покупатели видят модель со сложными и не всегда логичными линиями кузова. В салоне ощущается экономия: используются жёсткие пластики, заметны неидеальные стыки панелей, а общее качество сборки оставляет желать лучшего.
Такое несоответствие между ожиданиями и реальностью, безусловно, разочаровывает. Особенно учитывая, что стартовая цена Hyundai Tucson в России начинается от 2 миллионов рублей. За эти деньги многие предпочтут проверенную временем Toyota RAV4 или другие модели конкурентов, которые предлагают лучшее соотношение цены и качества.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Хендэ уже не тот: показываю два кроссовера, которым россияне предпочтут конкурентов.