Что такое JDM и почему это важно для Дальнего Востока
Аббревиатура JDM расшифровывается как Japanese Domestic Market — это автомобили, созданные специально для внутреннего рынка Японии. Они часто имеют уникальные особенности, которых нет у «европейских» или «американских» версий тех же моделей, а иногда и вовсе не имеют аналогов за пределами страны. Для большинства росситан японский автопром ассоциируется с официальными дилерскими центрами, но на Дальнем Востоке всё иначе.
Близость к Японии сыграла ключевую роль. Уже в конце 1980-х моряки начали массово привозить подержанные праворульные автомобили, которые быстро завоевали любовь местных жителей. И было за что: по сравнению с продукцией отечественного автопрома, японские машины отличались надежностью, комфортом, современным оснащением и, конечно, стильным дизайном.
Детство, пропитанное запахом бензина и велюра
Мои самые ранние воспоминания неразрывно связаны с японскими автомобилями. В 1995 году, будучи ребенком в деревне у бабушки, я позировал рядом с отцовским Toyota Mark II, которого в народе ласково называли «Марк-черностоем». Позже у отца появился такой же Chaser.
Особое место в памяти занимает Toyota Supra. С ней связано одно яркое воспоминание: поездка всей семьей на пляж Шамора во Владивостоке. Из колонок лилась музыка «Мумий Тролля», а я, за неимением места в салоне, устроился в багажнике. Лежа там, я смотрел на небо через огромное заднее стекло и подпевал Илье Лагутенко. Это было невероятно уютно.
Еще одним верным спутником семьи стал Toyota Crown. На его фоне запечатлены многие важные моменты: мой первый звонок в школе, простые деревенские вечера с банкой «Пепси» и семейные поездки по Приморскому краю. Этот автомобиль был настоящим членом семьи.
Взрослая жизнь: первая любовь и «беспорядочные автомобильные связи»
Получив права, я окунулся в мир JDM с головой. Моей первой машиной стала праворульная Nissan Infiniti Q45 1989 года — аналог роскошного Nissan President. Она досталась мне, можно сказать, по наследству, и стала первой и последней машиной, полученной «на халяву». Это была любовь с первого взгляда и первого километра. С ней связано множество историй, но судьба ее сложилась печально: после моей службы в армии родители продали ее, а впоследствии она затерялась, сменив нескольких владельцев.
После армии и женитьбы пришлось искать свой автомобиль. С бюджетом в 200 000 рублей (с учетом отцовской доплаты) я приобрел Nissan Primera. Я с энтузиазмом занялся тюнингом: перекраска, новые бампер, решетка, диски — классический «колхозинг» молодого автовладельца. Но машина была отличной.
Однако ностальгия брала свое. В памяти навсегда остался бархатистый бордовый велюр салонов старых Mark II и Chaser. В 2012 году я не устоял и купил Chaser 1985 года за 100 000 рублей. Сесть в тот самый салон из детства было невероятным чувством.
Парад японских легенд: от Cedric до Cresta
Через мои руки прошло множество японских машин, каждая со своим характером. Был и роскошный Nissan Cedric 3.0 Brougham VIP, и мощный Nissan Gloria 2002 года с турбомотором, у которого я обнаружил уникальную заводскую фишку — светящееся изнутри заднее стекло. Как и у многих дальневосточников, в моем гараже побывали культовые Toyota Mark II и Toyota Cresta.
Открытие полного привода: новая философия для города на сопках
Со временем и отец, и я перешли с седанов на более высокие и проходимые автомобили. Мы с другом активно эксплуатировали Toyota Carib, исследуя на них окрестности и бездорожье острова Русский.
Первая зима за рулем полноприводного автомобиля стала для меня откровением. После привычного заднего привода возможности 4WD вызывали настоящий шок. Владивосток, стоящий на сопках, открылся с новой стороны — стало понятно, что можно заезжать почти на любую горку. С тех пор я перешел исключительно на полный привод.
В разное время у меня были Subaru Lancaster (отличная машина для поездок по пляжам), Suzuki Jimny (суперпроходимый, но слабоватый для городских подъемов), Mitsubishi Pajero (жестковатый для ежедневной езды). Завершил этот период мощный Infiniti FX45 и элегантный праворульный Lexus GS430.
Эпилог
Вот такая личная и немного сумбурная история получилась. Нашел старые фотографии — захотелось поделиться теплыми воспоминаниями, которые навсегда связаны с рокотом японских моторов, видом из багажника Supra и уютом велюрового салона старого Chaser. Для меня, как и для многих жителей Дальнего Востока, JDM — это не просто автомобили, а часть жизни, культуры и семейной истории.
#авто #владивосток #90-е годы #2000-е годы #японские авто #личная история #автомобильная история #автомобили
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Владивосток. Японские авто. Личная история.