Chevrolet Captiva представляет собой компактный кроссовер с пятидверным кузовом, предлагающий выбор между 5- и 7-местной компоновкой салона. Разработка модели велась южнокорейским подразделением General Motors. Несмотря на то, что автомобиль никогда не был лидером продаж в своем сегменте, он заслужил репутацию практичного и вместительного автомобиля за разумные деньги. Дебют первой генерации состоялся в 2006 году.
Появлению Captiva предшествовал концепт-кар Chevrolet S3X, представленный двумя годами ранее. Всего было выпущено два поколения модели, причем второе дебютировало в 2011 году, а в 2013-м прошло обновление (рестайлинг). На российском рынке официальные продажи кроссовера завершились в 2015 году, однако на вторичном рынке он остается популярным и сегодня. В данном обзоре мы детально рассмотрим рестайлинговую версию Chevrolet Captiva 2014 модельного года.
Экстерьер
На первый взгляд изменения в экстерьере обновленного кроссовера могут показаться незначительными, однако они есть. Корейские дизайнеры переработали решетку радиатора, придав ей более современный вид. Противотуманные фары теперь размещены в стильных ложах с хромированной окантовкой. Полезным дополнением стали омыватели фар.
Передний бампер получил новые пропорции и иначе оформленный нижний обтекатель. Фирменный логотип Chevrolet разместили на линии, разделяющей решетку радиатора на две части. В профиль автомобиль выглядит динамично благодаря рельефным колесным аркам, выразительным выштамповкам и зеркалам на ножках, оснащенным повторителями поворотников. Нижняя часть кузова обильно защищена пластиковыми накладками, что намекает на внедорожный характер, хотя реальный клиренс сопоставим с обычным седаном.
Это создает определенный диссонанс: внешний вид обещает проходимость, но низкий передний свес бампера требует осторожности даже в городских условиях. Кроссовер стоит на легкосплавных дисках размером от 17 до 19 дюймов. Дорожный просвет составляет 200 мм, но стоит помнить, что в передней части он меньше из-за конструкции бампера.
Интересный факт: Название «Captiva» является сокращением от английского слова «captivating», что означает «очаровательный» или «пленительный».
Задняя часть автомобиля также претерпела изменения. Установлены новые задние фонари со светодиодными элементами, которые не только улучшили внешний вид, но и повысили скорость срабатывания стоп-сигналов. Бампер получил обновленную форму и иначе расположенные светоотражатели.
В нижней части видны трапециевидные насадки выхлопной системы. В целом, Captiva сохранила узнаваемые черты: фирменную решетку радиатора, массивный передний бампер и защитные элементы кузова, подчеркивающие его кроссоверную сущность.
Интерьер и комфорт
Салон Captiva 2014 года выполнен в традициях американского автомобилестроения с акцентом на практичность и комфорт. Покупатель может выбрать 5- или 7-местную компоновку (с двумя или тремя рядами сидений). Производитель заявляет о повышении качества отделочных материалов и улучшении шумоизоляции.
Перед водителем расположена новая приборная панель с двумя крупными циферблатами спидометра и тахометра в хромированных рамках. Между ними находится цветной дисплей бортового компьютера. Многофункциональное рулевое колесо имеет четыре спицы.
В топовых комплектациях доступны такие опции, как фоновая подсветка салона, подогрев сидений второго ряда, система бесключевого доступа и запуск двигателя кнопкой. Также можно было заказать двухзонный климат-контроль и камеру заднего вида. Передние сиденья ориентированы на комфортную, размеренную езду: они имеют плоский профиль, но боковая поддержка на поворотах выражена слабо. Пространства для пассажиров первого и второго ряда предостаточно.
Центральную консоль венчает 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы (в базовых версиях — монохромный дисплей). По бокам от него расположены вертикальные дефлекторы системы вентиляции. Нижняя часть консоли перегружена кнопками управления аудиосистемой и климатом, к которым нужно привыкнуть.
На втором ряду достаточно места по ширине и высоте даже для высоких пассажиров. Пол ровный, что добавляет комфорта. Для доступа на третий ряд правое сиденье второго ряда складывается и сдвигается. На «галерке» двоим взрослым будет тесновато, но для детей или непродолжительных поездок оно подходит. Объем багажника варьируется в зависимости от конфигурации кресел.
При всех семи занятых местах он составляет всего 97 литров.
Обратите внимание: Обслуживание и сервис Chevrolet на СТО «Сокол».
После демонтажа третьего ряда объем увеличивается до 477 л, а при сложенных втором и третьем рядах — до 942 л с образованием ровного пола. В 5-местной версии изначально доступно 477 литров, а при сложенных задних сиденьях — те же 942 л. Запасное колесо расположено под днищем автомобиля.Полезная функция: Стекло пятой двери можно открыть отдельно от всей крышки багажника, что удобно для погрузки мелких вещей.
Технические характеристики
Двигатели
Гамма силовых агрегатов Chevrolet Captiva включает как бензиновые, так и дизельный мотор. Базовым является 2.4-литровый бензиновый атмосферный двигатель (4 цилиндра) с системой распределенного впрыска и изменяемыми фазами газораспределения. Его мощность составляет 167 л.с. при крутящем моменте 230 Нм.
Более мощная версия оснащается 3.0-литровым V6 с непосредственным впрыском топлива. Этот алюминиевый агрегат развивает 258 л.с. (288 Нм), но для российского рынка его мощность была искусственно ограничена до 249 л.с.
Для любителей дизелей предлагался 2.2-литровый турбомотор с изменяемой геометрией турбины. Его отдача — 184 л.с. и 400 Нм крутящего момента.
Динамические показатели варьируются в зависимости от мотора: разгон до 100 км/ч занимает от 9 до 11.1 секунды, а максимальная скорость лежит в диапазоне 175–198 км/ч. Расход топлива у бензиновых версий составляет 9.3–10.7 л/100 км, у дизельной — более экономичные 6.4–7.9 л/100 км.
Трансмиссия
Четырехцилиндровые двигатели могут работать в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощный V6 агрегатируется исключительно с «автоматом». Все версии могут оснащаться полным приводом (подключаемым автоматически через электронноуправляемую муфту). В обычных условиях 100% крутящего момента передается на переднюю ось, но при необходимости муфта может перебросить до 50% усилий на задние колеса.
Ходовая часть и управление
Кроссовер построен на платформе GM Theta. В передней части установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади — многорычажная схема. Также применяется система Soft Ride, автоматически поддерживающая постоянный клиренс. Управление осуществляется с помощью реечного рулевого механизма с гидроусилителем. На всех колесах установлены вентилируемые дисковые тормоза и 4-канальная антиблокировочная система ABS.
Безопасность
Безопасности в Chevrolet Captiva уделили серьезное внимание. Кузов имеет зоны программируемой деформации для эффективного поглощения энергии удара. Даже в базовых комплектациях присутствуют фронтальные и боковые подушки безопасности, трехточечные ремни с преднатяжителями и крепления ISOFIX. В более дорогих версиях добавляются боковые шторки. Автомобиль оснащен целым набором электронных ассистентов: ABS, EBD, BAS, ESC, TCS, HDC и ESP. Если дорестайлинговая модель получила 4 звезды по результатам краш-теста Euro NCAP, то обновленная версия заслужила высшую оценку в 5 звезд.
Комплектации и стоимость
Официальные продажи Captiva в России завершились в 2015 году. На старте цена базовой версии начиналась от 1 075 000 рублей. В ее оснащение входили парктроник, 6 подушек безопасности, 17-дюймовые диски, магнитола с CD/USB и центральный замок.
Более насыщенная комплектация оценивалась от 1 400 000 рублей и добавляла 19-дюймовые диски, штатную тонировку, электроприводы зеркал, руля и сидений, подушки безопасности для всех рядов, люк или панорамную крышу, кожаную отделку, память настроек сидений, кнопку запуска двигателя и систему бесключевого доступа.
По состоянию на середину 2021 года Chevrolet Captiva можно приобрести на вторичном рынке. Стоимость начинается примерно от 620 000 рублей и сильно зависит от года выпуска, комплектации и общего состояния автомобиля.
Конкуренты
В своем классе Chevrolet Captiva конкурировал с такими моделями, как:
- Mazda CX-5;
- Honda CR-V;
- KIA Sorento;
- Ford Kuga;
- Toyota RAV4;
- Mitsubishi Outlander;
- Hyundai Santa Fe;
- Nissan X-Trail;
- Renault Koleos.
Мнение владельцев
Несмотря на завершение официальных продаж, Captiva остается популярной на вторичном рынке. Владельцы в отзывах часто хвалят автомобиль за стильный внешний вид, надежность, качество сборки и очень просторный салон. Также отмечается хорошая проходимость благодаря полному приводу и вместительный багажник.
К распространенным недостаткам относят не всегда быструю реакцию автоматической коробки передач, умеренную динамику, повышенный расход топлива и сложности с поиском некоторых запчастей. Тем не менее, подавляющее большинство владельцев рекомендуют эту модель к покупке, считая ее недооцененной.
Плюсы и минусы
Сильные стороны
- Привлекательный дизайн;
- Хорошая проходимость;
- Достаточный дорожный просвет;
- Комфортная подвеска;
- Очень просторный салон;
- Наличие 7-местной версии;
- Вместительный багажник;
- Полный привод;
- Качественная сборка;
- Высокий уровень безопасности;
- Богатое оснащение в топовых версиях.
Слабые стороны
- Посторонние шумы (скрипы) в салоне;
- Высокий расход топлива у бензиновых моторов;
- Неидеальная шумоизоляция;
- Проблемы с доступностью некоторых запчастей;
- Посредственная динамика разгона.
Выводы
Удалось ли инженерам улучшить Chevrolet Captiva? Скорее да, чем нет. Однако эта модель в большей степени ориентирована на роль практичного семейного автомобиля, а не покорителя бездорожья. На это указывает невысокий клиренс, низкий передний бампер и система полного привода, ориентированная на легкое бездорожье.
В качестве городского кроссовера для регулярных поездок на дачу или в путешествия Captiva подходит отлично. Она предлагает приятный дизайн, просторный 5- или 7-местный салон, хороший уровень оснащения и вместительный трансформируемый багажник. Немаловажным плюсом является высокий рейтинг безопасности.
Прекращение официальных продаж в России выглядит досадным упущением, учитывая растущий во всем мире спрос на кроссоверы. На других рынках уже представлена дважды обновленная модель, значительно улучшенная по многим параметрам. Остается надеяться, что ситуация изменится и российские покупатели снова получат возможность приобрести новый Chevrolet Captiva.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Chevrolet Captiva.