В своей практике я часто сталкиваюсь с одним и тем же запросом от клиентов. Большинство звонков начинаются примерно так: «Подберите мне машину. Обязательно не битую, не крашеную, с одним владельцем и, конечно же, не старше 2011 года выпуска (или любого другого конкретного года)».
Если первые требования — отсутствие аварийной истории и небольшое число владельцев — люди обычно могут обосновать логически, то последний пункт о возрасте почти всегда ставит их в тупик. На вопрос «Почему именно от 2011 года?» чаще всего звучит расплывчатый ответ: «Ну, чтобы не совсем старая была».
Моё фото из моей группы Вк: https://vk.com/podbormashin
Создаётся комичный образ: будто автомобиль 2010 года выпуска — это непременно ржавое корыто с дымящим выхлопом, за рулём которого сидит измученный владелец, предостерегающий всех от своей участи. Но реальность, разумеется, далека от этого стереотипа. Понятие «старая машина» у каждого своё, и граница устанавливается часто без чётких оснований.
Год выпуска — далеко не главный показатель
За годы работы я пришёл к чёткому выводу: год выпуска автомобиля — один из наименее значимых параметров при выборе подержанного авто. Достаточно зайти на любой крупный автопорта, чтобы увидеть: одна и та же модель 2010 года может стоить дороже, чем её аналог 2012 года. Почему так происходит? Всё просто — она выигрывает по всем остальным, гораздо более важным критериям: техническому состоянию, сохранности кузова, полноте сервисной истории и количеству владельцев.
Конечно, бывают случаи необоснованного завышения цены, но мы говорим о рыночной логике. Я постоянно наблюдаю, как в процессе подбора люди пересматривают свои жёсткие рамки по году выпуска. Часто человек не может внятно объяснить, почему выбран именно этот рубеж. Он точно знает, что ему нужен автомат для комфорта или универсал для семьи, но цифра «2011» берётся словно с потолка.
Обратите внимание: Какой средний пробег соответствует определенному возрасту автомобиля.Бизнес по продаже авто..
И когда такому клиенту показываешь отличный, ухоженный вариант с небольшим пробегом и идеальным салоном, но выпущенный, скажем, в 2009 году, он быстро соглашается, забывая о первоначальных ограничениях. И это абсолютно правильное решение.
Безусловно, при прочих равных условиях стоит выбрать более свежий автомобиль — его в будущем будет немного легче продать. Однако если стоит выбор между более молодой, но потрёпанной машиной и более возрастной, но ухоженной, я всегда рекомендую выбирать состояние. Возраст — это всего лишь цифра в паспорте транспортного средства (ПТС), а вот от технического состояния зависит, доедете вы сегодня до цели или отправитесь на общественном транспорте.
Запомните два ключевых принципа:
- Сам по себе возраст автомобиля практически ничего не определяет.
- Главное — это отношение предыдущих владельцев и качество проведённого обслуживания.
Когда год выпуска действительно имеет значение
Однако из каждого правила есть исключения, и их немало. В некоторых случаях год и даже месяц выпуска становятся критически важными параметрами.
1. Устранение заводских дефектов
Яркий пример — Audi A4 (B8) с двигателями, страдавшими от повышенного расхода масла («масложора»). Производитель долго не реагировал на жалобы, пока, наконец, с мая 2011 года не начал устанавливать двигатели с доработанной поршневой группой. Разница между автомобилем конца 2010 и середины 2011 года в этом случае колоссальна. Это наглядный урок: по некоторым моделям нужно проверять не только год, но и месяц выпуска, чтобы не купить проблемный экземпляр.
2. Проведение рестайлинга
Год выпуска важен, если автомобиль подвергся рестайлингу. Часто производители меняют лишь внешность (оптику, решётку радиатора), чтобы освежить модель. Но иногда вместе с обновлением экстерьера устраняют инженерные недочёты и «детские болезни» предыдущей версии. Машина после такого глубокого рестайлинга может быть значительно надёжнее.
3. Покупка «временного» автомобиля
Если вы планируете купить машину на несколько месяцев (например, на сезон), а затем быстро её продать, логичнее выбрать максимально свежий год выпуска. За короткий срок серьёзные проблемы, скорее всего, не успеют проявиться, а при перепродаже вы сможете выиграть в цене благодаря новизне. Хотя справедливости ради стоит отметить, что хорошо сохранившиеся автомобители даже солидного возраста находят своих покупателей очень быстро — за качественными экземплярами всегда ведётся охота.
Итоги: когда стоит задуматься о годе выпуска?
Резюмируем, в каких ситуациях нужно уделять пристальное внимание возрасту автомобиля:
- При наличии известных заводских проблем, которые были устранены производителем с определённого периода производства.
- После полноценного рестайлинга, который затронул не только дизайн, но и техническую часть.
- При покупке машины на короткий срок с целью последующей быстрой и выгодной перепродажи.
Во всех остальных случаях не стоит делать из года выпуска культ. Особенно это актуально для автомобилей старше 5 лет, которые уже потеряли основную часть своей первоначальной стоимости. Плюс-минус один год для такой машины уже не играет решающей роли.
Сосредоточьтесь на поиске ухоженного, технически исправного и документально «чистого» варианта с хорошей сервисной историей. Именно это принесёт вам настоящее удовольствие от владения и сэкономит нервы и деньги.
А что вы думаете по этому поводу? Делитесь своим мнением и опытом в комментариях — будет интересно почитать.
Больше практических советов, разборов сложных случаев и честных рассказов о том, как должен выглядеть профессиональный автоподбор, ищите на моём сайте: Автоподбор Сергея Ломонова. Я рассказываю о том, о чём не принято говорить вслух, и помогаю избежать ошибок при выборе автомобиля с пробегом. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: А так ли важен возраст автомобиля?.