Ещё недавно представить такое было невозможно: внутри самой Германии, великой автомобильной державы, зарождается мощный конкурент, способный потрясти устои местной индустрии. Американская компания Tesla во главе с харизматичным Илоном Маском уверенно наступает на пятки немецким автогигантам, заставляя пересматривать давно сложившуюся иерархию на внутреннем рынке.
С момента изобретения автомобиля с ДВС Германия прочно удерживала статус мирового лидера в этой отрасли. Интересно, что и первый электромобиль также появился здесь. Такие бренды, как Mercedes, BMW, Porsche, Audi и Volkswagen, десятилетиями пользуются заслуженным доверием покупателей по всему миру, несмотря на растущую международную конкуренцию.
Немцы известны своим патриотичным отношением к отечественному автопрому, часто отдавая предпочтение местным маркам. Это глубоко укоренившаяся культурная особенность. Автор вспоминает, как инструктор по вождению, услышав похвалу в адрес Lexus, с жаром возразил: «Зачем брать Lexus, если у нас есть Mercedes?» Это мнение разделяет значительная часть населения страны.
Феномен Volkswagen Golf: символ немецких дорог
Среди множества немецких марок и моделей уже много лет абсолютным лидером продаж в Германии является Volkswagen Golf. Для многих остаётся загадкой, почему именно эта модель стала таким бестселлером. Возможно, наши читатели-эксперты смогут пролить свет на причины этой народной любви.
За каждым поворотом в городе можно увидеть VW GolfАвтор делится личным опытом владения Golf, отмечая некоторые практические недостатки, такие как тесное заднее сиденье и скромный багажник. Возможно, именно поэтому модель особенно популярна среди студентов, пенсионеров и как второй автомобиль для семьи.
Неоспоримым преимуществом старых поколений Golf была их легендарная надёжность и ремонтопригодность. Эти машины могли служить верой и правдой долгие годы, наматывая сотни тысяч километров. К сожалению, как отмечает автор, о более новых моделях этого уже не скажешь.
Старые модели VW Golf до сих пор в ходу по всей ГерманииКризис полупроводников и восход электромобилей
В текущем году Golf по-прежнему лидирует в продажах, однако производитель столкнулся с серьёзными проблемами. Концерн Volkswagen не может выполнить все заказы из-за глобального дефицита полупроводников и чипов. На заводе в Вольфсбурге ожидают сборки около 130 000 уже оплаченных автомобилей. Эта проблема затронула всех немецких производителей автомобилей с ДВС, что привело к падению регистраций новых машин на 26% по сравнению с прошлым годом.
На этом фоне стремительно растёт популярность электромобилей, чему способствует как государственная поддержка «зелёного» транспорта, так и проблемы с поставками традиционных авто. Немцы, стремясь к экологичности, активно скупают электрокары, несмотря на их высокую цену.
Tesla Model 3: новый претендент на трон
Ярче всего новая тенденция видна на примере Tesla. В сентябре в Германии было зарегистрировано 6828 единиц Model 3. Для сравнения: продажи нового Golf за тот же период составили 6886 штук. Разрыв стал минимальным, что создаёт прямую угрозу для местного фаворита.
Обратите внимание: Проблема “квадратных” номеров решена!.
Более того, по итогам первых девяти месяцев года Tesla Model 3 вышла на третье место в рейтинге автомобилей среднего класса, обойдя Audi A4 и Mercedes C-класса и уступив только VW Passat и BMW 3-й серии.Производитель электромобилей, хотя и сталкивается с нехваткой чипов, справляется с кризисом лучше конкурентов. Ещё весной Tesla начала предоплачивать чипы у поставщиков из Тайваня и Южной Кореи, чтобы гарантировать стабильность производства.
Tesla становится для многих заветной мечтойЭти запасы критически важны, ведь уже в конце года Илон Маск планирует запустить массовое производство на своей новой гигафабрике под Берлином. Это событие вызывает смешанные чувства у немецких автопроизводителей и местных жителей. Автор напоминает о парадоксе строительства «экологичного» завода, которое сопровождалось вырубкой леса в охраняемой природной зоне Бранденбурга.
Экологические бонусы как новое оружие конкуренции
Немецких производителей беспокоит не только растущая конкуренция. Поскольку производство Tesla в Германии планируется как углеродно-нейтральное, компания не будет платить штрафы за выбросы CO2. Более того, она сможет продавать свои неиспользованные экологические квоты другим компаниям. Многие немецкие предприятия, включая автопроизводителей, уже сейчас вынуждены покупать такие квоты, чтобы избежать штрафов. Это порождает целый новый бизнес, заслуживающий отдельного рассказа.
Интересно, сможет ли «заморский гость» преодолеть силу немецкого автомобильного патриотизма и сместить Golf с первой строчки рейтинга? Автору пока в это верится с трудом, однако процессы глобализации вносят свои коррективы. А что думаете вы? Кто, по-вашему, окажется на вершине? Какую немецкую модель вы бы выбрали или предпочли бы американский электромобиль?
Спасибо, что прочитали статью до конца. Если материал был интересен, буду рада вашей оценке. Поделитесь мнением в комментариях и подписывайтесь на канал. Здесь вас ждёт много увлекательных историй о жизни в Германии.
Возможно, вам будет интересно:
Что перевесит: электромобиль или защита природы. Как в Германии строится гигафабрика TeslaГерманоПанорама23 сентября
Самообман особенно хорош тогда, когда его можно разделить с другими, или почему у электромобиля нет светлого будущегоГерманоПанорама8 июняЖелаю всем надёжных автомобилей, которые будут долго радовать Вас на любых дорогах!
По этой ссылке Вы можете подписаться на мой сайт или просто заглянуть в гости
#авто #немецкие автомобили #германия #жизнь в германии #общество #рейтинг автомобилей
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Автомобильный бестселлер номер 1 в Германии и кто теперь пытается сдвинуть его с пьедестала.