При выборе нового автомобиля покупатели часто сталкиваются с дилеммой: взять машину, собранную за рубежом, или остановиться на модели российской сборки. Разница в цене очевидна — импортные авто дороже. На это влияют таможенные пошлины и, как правило, более высокая стоимость рабочей силы за границей. Но оправдана ли эта переплата? Давайте разберемся, дает ли иностранная сборка реальные преимущества.
Ценовая разница на практике
Чтобы не уходить в абстракции, рассмотрим конкретные примеры из массового сегмента, оставив в стороне премиум-бренды, где цена часто определяется статусом, а не местом производства.
Сузуки Витара для российского рынка производится в Венгрии © M 93 / Wikimedia Commons
На рынке представлены модели, которые к нам везут уже собранными. Например, Suzuki Vitara собирается в Венгрии, а внедорожник Jimny приезжает из Японии. Mitsubishi ASX и Subaru также часто поставляются японской сборки.
Обратите внимание: Признаки, по которым стоит выбирать грамотный сервис.
Возьмем для сравнения Suzuki Vitara и Hyundai Creta — два популярных кроссовера схожего класса. Базовая версия «венгерской» Vitara стартует примерно с 1,5 млн рублей, в то время как Creta российской (петербургской) сборки можно найти от 1,2 млн рублей. Таким образом, переплата за импортную сборку в этом случае составляет около 25%.
Да, новая Крета в совершенно "голой" комплектации на 1.6 и моноприводе стартует теперь от 1,2 млн рублей Авто Плюс Новости, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons
Покупатели этих автомобилей часто рассматривают их как альтернативы друг другу. Но будет ли принципиальная разница в качестве из-за того, что одна машина собрана в Европе, а другая — в России?
Мифы о качестве сборки
Многие опасаются, что на отечественных заводах качество сборки ниже. Однако это не совсем так. Крупные автопроизводители строго стандартизируют процессы на всех своих заводах по всему миру. Технологический контроль, оборудование и обучение персонала соответствуют единым корпоративным стандартам. Поэтому откровенного брака или серьезных отклонений в качестве не будет ни на заводе в России, ни в Индии, ни в Бразилии — если это официальное производство бренда.
ASX стоит заметно многих одноклассников тоже только потому, что собирается не в России File:2020 Mitsubishi ASX, Front.jpg: Hiflex480derivative work: Mr.choppers, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Есть нюанс, когда речь идет о «чисто японской» сборке для внутреннего рынка Японии. Действительно, машины, сделанные для себя, часто славятся высочайшей надежностью. Однако леворульные версии для экспорта, даже собранные в Японии, могут иметь отличия в компонентах и уровне отделки. Так что разница между «японцем для японцев» и «японцем для России» может быть заметнее, чем между российской и венгерской сборкой одной и той же глобальной модели.
Вывод: когда переплата не имеет смысла
В современных реалиях, когда многие автомобили проектируются как «глобальные» продукты, а их срок службы часто ограничен гарантийным периодом, переплачивать 10-25% исключительно за страну сборки кажется нерациональным. Надежность и долговечность современного авто в большей степени зависят от качества комплектующих и инженерных решений, а не от того, в какой стране его скрутили на конвейере.
Особенно это актуально для новых машин, которые после окончания гарантии потребуют вложений независимо от места производства. Отдельная история — праворульные подержанные автомобили из Японии, которые популярны в некоторых регионах России. Но для большинства покупателей в европейской части страны, привыкших к левому рулю, выбор стоит между новыми авто российской или европейской/азиатской сборки.
Исходя из этого, если перед вами стоит выбор между двумя схожими моделями, где одна собрана в России и ощутимо дешевле, а другая — за рубежом, стоит хорошо подумать. Сэкономленные деньги можно направить на более богатую комплектацию, дополнительную гарантию или просто оставить в семейном бюджете.
А как считаете вы, есть ли смысл переплачивать за автомобиль иностранной сборки, если есть возможность купить собранный на заводе у нас?
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Стоит ли переплачивать за авто иностранной сборки или сэкономить и взять собранную в рф? Мое мнение.