Многие считали, что эпоха американского автогиганта General Motors в России завершилась. Компания последовательно сворачивала своё присутствие, сокращала модельные ряды и закрывала проекты. Казалось, что финальной точкой стала продажа завода по сборке Chevrolet Niva АвтоВАЗу и передача прав на легендарную модель, которая теперь известна как Lada Niva Travel.
Однако GM не намерен так просто сдавать позиции. Уже в сентябре концерн планирует запустить продажи нового кроссовера на российском рынке. Речь идёт о паркетнике под возрождённым именем Trailblazer.
Название знакомо автолюбителям — до 2015 года в России продавался рамный внедорожник с таким же именем. Однако новый Trailblazer — это принципиально иная машина, имеющая с предшественником мало общего.
Современная платформа и доступная цена
Это совершенно новая модель с несущим кузовом, современными силовыми агрегатами и трансмиссиями. Важным преимуществом является его цена. Стартовая стоимость базовой комплектации составит 1 999 000 рублей. На первый взгляд, сумма может показаться высокой, но давайте посмотрим на контекст.
Средняя комплектация Lada Vesta сегодня оценивается уже в 920 000 рублей, а многие китайские кроссоверы давно перешагнули планку в два миллиона. На этом фоне цена за американский бренд выглядит вполне конкурентоспособно.
Щедрая базовая комплектация
Производитель подготовил действительно богатую базовую комплектацию. В неё входят шесть подушек безопасности, кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений и литые диски из лёгкого сплава. Это означает, что покупатель не столкнётся с «экономными» решениями вроде стальных колёсных дисков или заглушек вместо мультимедиа.
В более дорогих версиях предлагаются кожаная отделка салона, хромированные элементы экстерьера и другие опции. Ключевое же различие между комплектациями заключается в типе привода.
Технические характеристики и экономичность
Базовая версия будет переднеприводной, а за дополнительную плату станет доступен полный привод (4x4). Под капотом нового Trailblazer будет установлен единственный, но весьма эффективный силовой агрегат — 1.3-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 150 лошадиных сил.
Обратите внимание: «Иномарки в Россию придут «вторым эшелоном» – вслед за ширпотребом». Как это было, расскажут снимки.
Механическая коробка передач в списке опций отсутствует. Переднеприводные модификации получат вариатор, а для версий с полным приводом предусмотрен 9-ступенчатый автоматический трансмиссия.
Динамика разгона до 100 км/ч составляет 9.2 секунды. Одним из главных козырей модели является топливная экономичность. По паспортным данным, средний расход в смешанном цикле — всего 5.5 литра на 100 км. Безусловно, в реальных условиях эксплуатации этот показатель будет выше, но даже 7-9 литров для кроссовера таких габаритов — отличный результат.
Габариты, качество сборки и дизайн
Длина автомобиля — 4413 мм, колесная база — 2640 мм. Дорожный просвет впечатляет — 194 мм, что обеспечивает хорошую геометрическую проходимость.
Ещё одно важное преимущество — страна производства. Новый Trailblazer будет поставляться в Россию напрямую из Южной Кореи, что гарантирует высокое качество заводской сборки и избавляет от возможных претензий к локализованному производству.
Внешний дизайн модели получился современным и сбалансированным. По субъективному мнению автора, он выглядит даже более гармонично, чем, например, Hyundai Creta после обновления.
Советую посмотреть:
В России наконец-то придумали замену армейскому УАЗ-469. Ею станет «Стрела»
Лада Гранта теперь может возить тонну и у неё длинный борт. Зачем тогда «Газель»?
«Копейкой» должен был стать француз с передним приводом, но в дело вмешался Брежнев
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Chevrolet везёт в Россию новый кроссовер. Мне реально понравился, да и расход в 5,5 л радует.