Недавняя поездка в Москву вновь напомнила, как много на дорогах можно встретить уникальных автомобилей. Среди потока современных машин особенно выделяются классические модели, приковывающие к себе внимание своей харизмой и историей. На МКАДе мой взгляд привлек брутальный внедорожник, чей вид недвусмысленно намекал на серьезные внедорожные возможности. Им оказался Ford Bronco V — культовая американская модель, популярная в сельской местности США и часто украшаемая массивными хромированными элементами.
Более доступная классика: Ford Bronco II
Изучив рынок, я обнаружил, что Bronco V — удовольствие не из дешевых: цены начинаются от 700 тысяч рублей, а под капотом обычно скрываются мощные моторы объемом более 5 литров. Однако существует более доступная, но не менее интересная альтернатива — Ford Bronco II. Эта модель старше и проще, но сохраняет всю суть американского рамного внедорожника.
Найденный экземпляр 1987 года выпуска (ему уже 34 года!) находится в поразительно хорошем состоянии. Кузов и рама не имеют следов коррозии («рыжиков»), что говорит о бережной эксплуатации и, вероятно, качественном уходе, включающем своевременный ремонт и покраску.
Внешность и дизайн: простота и функциональность
Дизайн Bronco II — это классика 80-х: лаконичные, прямые линии, никаких вычурных форм или агрессивных обвесов. Все сделано строго и практично. По габаритам и духу он напоминает гибрид советской «Нивы» и УАЗа. Особенность — нестандартная форма боковых стекол, закругленных кверху. С одной стороны, это добавляет шарма, с другой — делает их потенциально более уязвимыми в лесу. Запаска традиционно размещена на задней двери.
Интерьер: уют и необходимая функциональность
Салон выполнен просто, но продуманно. Для своего возраста автомобиль хорошо оснащен: есть электростеклоподъемники и кондиционер. Доступ на задний ряд сидений обеспечивается откидыванием передних кресел, хотя пространство сзади рассчитано максимум на двух пассажиров. Зато багажное отделение, как и положено классическому внедорожнику, отличается внушительным объемом.
(листайте галерею)
В целом, внутри царит атмосфера уюта и практичности: все необходимые элементы управления под рукой, ничего лишнего.
Техническая часть: проверенная временем конструкция
Сердце этого внедорожника — его шасси. Это классическая рамная конструкция с зависимой подвеской: спереди — на пружинах, сзади — на рессорах. Такая схема обеспечивает надежность и проходимость. Трансмиссия включает подключаемый передний мост и раздаточную коробку с понижающим рядом, что критически важно для преодоления серьезного бездорожья.
Состояние днища и рамы, судя по фотографиям, отличное, что подтверждает хорошую сохранность автомобиля.
Двигатель: надежность и экономия
Под капотом установлен не традиционный для Америки прожорливый V8, а более скромный и экономичный бензиновый V6 объемом 2.9 литра с инжекторной системой питания. Его мощность составляет 140 лошадиных сил. Этого достаточно для уверенной езды, а в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач агрегат обеспечивает приемлемый расход топлива. Кроме того, такой мотор позволяет существенно сэкономить на транспортном налоге по сравнению с многолитровыми собратьями.
Цена и конкуренция
За представленный Ford Bronco II 1987 года выпуска продавец просит 450 000 рублей. Для автомобиля такого возраста сумма значительная, но она оправдана уникальностью модели и ее коллекционной сохранностью. Машина не подвергалась грубому тюнингу («колхозу») и в основном сохранила оригинальные детали.
За эти же деньги можно приобрести, например, УАЗ «Патриот» в хорошем состоянии или хорошо подготовленную для бездорожья «Ниву». Однако Bronco II предлагает нечто иное — аутентичную атмосферу американского автомобилестроения 80-х, характерный дизайн и ощущение от владения редким для наших дорог экземпляром. На вторичном рынке можно найти варианты и по более привлекательной цене.
Такие автомобили — живая история на колесах. А что вы думаете по этому поводу? Хотели бы стать владельцем классического американского внедорожника или предпочли бы проверенный отечественный УАЗ? Делитесь своим мнением в комментариях!
Спасибо за внимание.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Настоящий американский внедорожник по цене уазика: кузов и рама «в идеале», есть понижайка и простой мотор 140 л.с.