В поисках автомобиля для путешествий я столкнулся с новой реальностью авторынка. Отказавшись от личной машины восемь лет назад и пользуясь в Москве услугами такси и каршеринга, я копил на автомобиль премиум-класса. Однако резкий скачок цен перевернул все планы. Если раньше на два миллиона рублей можно было присмотреть что-то из немецкого премиума, то сегодня эти деньги едва ли хватают на скромный корейский кроссовер.
#авто #выбор автомобиля #москва #общество #экономика
Встреча с «красотой»: дизайн, который шокирует
Несмотря на всё, я решил протестировать новую Hyundai Creta. Первое впечатление от внешности было удручающим. Автомобиль смело претендует на звание одного из самых спорных по дизайну в России. Даже некогда эпатажный Nissan Juke на его фоне кажется образцом стиля. Кто-то метко сравнил её с мультиваркой.
Главный вопрос: как такое решение дизайнеров могло быть одобрено для серийного производства? Особенно смущает передняя оптика. И что удивительно, впервые вижу, чтобы задние фонари были практически полной копией передних фар.
Hyundai Creta - фарыЗабавный ход, не правда ли?
Hyundai Creta - задние фонариЗадняя часть выглядит столь же невыразительно и скомканно, как и передняя.
Моё субъективное мнение: это автомобиль, который скорее подойдёт женщинам. Если бы я и решился на покупку, то только для супруги. Но давайте заглянем внутрь, где, возможно, скрывается сюрприз.
Контраст: аскетичный экстерьер против богатого интерьера
На тест-драйве мне предоставили топовую версию с двухлитровым двигателем, отделкой из экокожи и панорамной крышей. На вопрос о цене и доступности менеджер лишь развёл руками: машины в наличии нет, ждать можно полгода и больше, а итоговая стоимость за это время может вырасти на неопределённую сумму.
В салоне сразу привлекает внимание большой современный мультимедийный экран, который ставят даже на базовые версии. А вот дизайн воздуховодов, особенно боковых, вызывает весьма двусмысленные ассоциации, о которых лучше не распространяться в приличном обществе.
Парадокс, но насколько Creta разочаровывает снаружи, настолько же она впечатляет внутри! Качество материалов, эргономика и общее ощущение от салона на высоте.
Цифровая приборная панель радует яркостью и меняет своё оформление в зависимости от выбранного режима движения: эко, норма или спорт.
Отдельно стоит отметить умную систему камер: при включении поворотника на панели приборов появляется изображение с соответствующей боковой камеры, показывающее слепую зону.
Обратите внимание: Новая Лада Ларгус выходит на рынок.
Решение очень полезное для безопасности, но, к сожалению, доступно лишь в дорогих комплектациях.
Creta позиционируется как автомобиль-гаджет. Через специальное приложение на смартфоне можно удалённо управлять рядом функций и получать информацию о состоянии авто. Наконец-то такие технологии пришли в массовый сегмент!
На дороге автомобиль также приятно удивил. Особенно хочется отметить отзывчивое рулевое управление и манёвренность — развернуться можно буквально на пятачке.
Однако всё это позитивное впечатление мгновенно испаряется, как только выходишь из машины и снова видишь её в профиль и анфас...
Пожалуй, идеальный способ знакомства с этой моделью — подходить к ней с завязанными глазами. Бррр...
Главный удар: ценовая политика в условиях дефицита
А теперь приготовьтесь к самому шокирующему — цене. Рекомендую присесть.
При покупке за наличные менеджер вывел сумму в 2,3 миллиона рублей. Рассматривая вариант с автокредитом и первоначальным взносом в 800 тысяч, я получил более гуманную, но всё равно ошеломляющую цифру: 1,9 миллиона рублей. И это за Creta с двигателем 1.6 литра в средней комплектации Lifestyle с автоматом.
Причём купить автомобиль можно только с обязательным пакетом дополнительного оборудования, уже включённым в стоимость:
- Коврики в салон
- Коврики в багажник
- Защита картера
- Антикоррозийная обработка
- Сигнализация
- Зимняя резина (без дисков)
Хотя, если абстрагироваться от принудительности, сами по себе опции не такие уж и запредельные.
Смотря на эту ситуацию, ловишь себя на мысли: видимо, мы действительно стали жить так хорошо, что можем позволить себе подобное обращение с деньгами.
В итоге остаётся один главный вопрос. В каких жизненных обстоятельствах должен оказаться человек, чтобы принять решение о покупке этой машины по такой цене? Создаётся впечатление, что мир окончательно потерял берега. А что вы думаете? Как вам дизайн новой Creta и есть ли достойные альтернативы на нынешнем рынке? Согласны ли вы с такой оценкой?
Если материал был интересен, буду рад вашей подписке на мой сайт «Фотограф Гудвин» и поддержке лайком. Также приглашаю в Telegram-канал и на Boosty для самых любознательных.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Новая Hyundai Creta за 1,9 миллиона: страшный сон автолюбителя.