В 1930-е годы Советский Союз переживал период бурной индустриализации. Рост промышленности требовал не только мощных грузовиков, но и малых развозных автомобилей для перевозки небольших партий грузов. Именно в это время на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) началась работа над созданием легкого пикапа, который впоследствии стал известен как ГАЗ М415.
Пикап М415, сфотографированный в декабре 2019 года в Казанском ЦУМе.
Западные идеи и советская реализация
Концепция легкого грузовичка на базе массового легкового автомобиля была популярна в США и Европе. С запуском в 1936 году производства знаменитой «эмки» ГАЗ-М1, конструкторы получили отличную основу для подобной машины. Изначально планировалось оснастить новый пикап перспективным шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11, но его производство затягивалось. В итоге первые опытные образцы М415, появившиеся в 1938 году, получили проверенный четырехцилиндровый мотор от «эмки». Осенью того же года автомобиль представили высшему руководству страны, включая Иосифа Сталина. Пикап неожиданно понравился вождю, что стало решающим фактором для запуска его в серию.
ГАЗ М415.
Конструкция и особенности
Серийное производство М415 началось в 1939 году. Автомобиль имел высокую степень унификации с ГАЗ-М1: рама, передок кабины, двери и стойки были общими. Внутри вместо раздельных сидений установили общий диван, за которым разместили запасное колесо. Грузовая платформа была рассчитана на 400 кг и имела деревянный пол с металлической обшивкой. Задний борт был откидным, а в боковых бортах крепились съемные дуги для тента. Важной особенностью были две откидные лавки в кузове, позволявшие перевозить до шести пассажиров.
Служба в городе, селе и на войне
Несмотря на одобрение Сталина и его слова о незаменимости машины для колхозов, эксплуатация пикапа на селе не была успешной из-за недостаточной проходимости. Зато в городских условиях М415 нашел широкое применение: перевозка почты, курьерская служба, доставка мелких партий товаров по магазинам. Боевое крещение пикап получил во время советско-финской войны 1939-1940 годов, где использовался как транспорт в прифронтовой полосе. С началом Великой Отечественной войны все выпущенные М415 были мобилизованы. Они перевозили грузы, участвовали в битве за Москву, а один экземпляр даже служил передвижной радиостанцией в ставке маршала Рокоссовского.
ГАЗ М415 в Казанском ЦУМе.
Новогодняя инсталляция.
#автомобильная история #автомобиль #автомобили ссср
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Pick-up одобренный Сталиным.