Новая эра и компактный люкс
Начало 1980-х ознаменовалось для Cadillac смелым шагом — выходом на рынок компактных премиальных автомобилей. В 1982 году дебютировала модель Cimarron, созданная на общей платформе J с Chevrolet Cavalier. Это был знаковый автомобиль, ведь впервые с 1914 года Cadillac оснастили 4-цилиндровым 1,8-литровым двигателем и предложили в базе 4-ступенчатую механическую коробку передач. В 1984 году у руля компании встал Джон Греттенбергер, чье 13-летнее руководство стало самым долгим в истории бренда. В этом же году в линейку вернулся кабриолет Eldorado, хотя его выпуск был ограниченным. Середина 80-х принесла кардинальные изменения для полноразмерных моделей DeVille и Fleetwood — они перешли на передний привод, а их двигатель V8 стал располагаться поперечно под капотом.
На фото: Cimarron, кабриолет Eldorado Biarritz, купе DeVille и седан Fleetwood.
Эксперименты, признание и новые технологии
Вслед за DeVille и Fleetwood на передний привод перешли Eldorado и Seville. В 1987 году Cadillac представил эксклюзивный двухместный кабриолет Allante, кузов для которого проектировала и производила знаменитая итальянская ателье Pininfarina. Готовые кузова доставляли из Италии в Детройт для окончательной сборки. Изначально Allante оснащался 4,1-литровым V8, а в 1993 году получил новый мощный двигатель Northstar V8. В 1990 году Cadillac удостоился престижной национальной премии Malcolm Baldrige за качество, а в 1992 году полностью обновленные Eldorado и Seville завоевали мировое признание, причем Seville был назван «Автомобилем года» по версии журнала Motor Trend.
На фото: Eldorado, Seville, Allante и седан DeVille.
На фото: седан Fleetwood, награда Malcolm Baldrige, Eldorado и седан Seville.
Эволюция модельного ряда и появление SUV
В 1993 году был переработан Fleetwood, ставший последним по-настоящему полноразмерным заднеприводным Cadillac. На его базе даже построили президентский лимузин для Билла Клинтона. В середине 90-х компания активно внедряла инновации: появилась интегрированная система управления шасси (ICCS), двигатель Northstar наращивал мощность, а в 1997 году Cadillac одним из первых добавил в список оборудования боковые подушки безопасности и систему стабилизации StabiliTrak. Тогда же дебютировала модель Catera, созданная на базе Opel Omega. Настоящим поворотным моментом стал 1999 год, когда Cadillac представил свой первый роскошный внедорожник — Escalade, положивший начало успешной линейке SUV.
На фото: Fleetwood Brougham, президентский лимузин Fleetwood, DeVille Concours и Catera.
Век высоких технологий и глобальная экспансия
На рубеже тысячелетий Cadillac сделал ставку на передовые технологии. В 2000 году были представлены ультразвуковая система помощи при парковке, навигация на CD-ROM, усовершенствованная StabiliTrak и даже система ночного видения. Компания также вернулась в автоспорт с гоночным прототипом LMP для «24 часов Ле-Мана». В 2002 году на смену Catera пришел заднеприводный спортивный седан CTS, а в 2004 году дебютировали родстер XLR и кроссовер SRX. Cadillac начал активнее ориентироваться на глобальный рынок, представив для Европы компактную модель BLS на базе Saab 9-3.
На фото: Escalade (1999), гоночный прототип LMP, Escalade (2001) и пикап Escalade EXT.
На фото: CTS (2002), высокопроизводительная версия CTS-V (2004), родстер XLR (2004) и кроссовер SRX (2004).
Обновление линейки и переход на новые платформы
В 2005 году Seville уступил место заднеприводному седану STS, а DeVille был переименован в DTS. В конце 2000-х Cadillac обновил ключевые модели: вышло второе поколение CTS, а затем и SRX, который стал компактнее. В 2012 году компания представила новые седаны XTS и компактный ATS, ознаменовав отказ от атмосферных V8 в пользу турбированных 4-цилиндровых и V6 двигателей. В 2013 году дебютировал первый гибрид Cadillac — купе ELR.
На фото: STS (2005), компактный BLS для Европы (2005), DTS (2006) и Escalade (2006).
На фото: CTS (2008), SRX (2010), универсал CTS Sport Wagon (2010) и мощное купе CTS-V (2010).
На фото: люксовый седан XTS (2012), компактный ATS (2012), CTS (2013) и гибридное купе ELR (2013).
Современная эпоха и электрическое будущее
С 2014 года Cadillac продолжил расширять и обновлять модельный ряд. Появились купе ATS, новое поколение Escalade, флагманский седан CT6 и кроссовер XT5. Бренд не оставил и автоспорт, представив болид DPi-V.R. К концу 2010-х линейка пополнилась компактным кроссовером XT4 и седанами CT4 и CT5. В 2020 году вышло новое поколение культового Escalade. Наиболее значимым событием последних лет стала презентация в 2021 году полностью электрического кроссовера Lyriq, который ознаменовал начало новой, электрической эры в истории легендарного американского бренда.
На фото: купе ATS, Escalade, флагман CT6 и кроссовер XT5.
На фото: обновленный XTS, гоночный болид DPi-V.R, компактный кроссовер XT4 и седан CT4.
На фото: спортивный седан CT5, полноразмерный кроссовер XT6, новое поколение Escalade и электрический кроссовер Lyriq.
Cadillac. Часть I
Cadillac. Часть II
#история автомобилей #автомобильная история #американские автомобили #автомобили из сша #cadillac
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Cadillac. Часть iii.