Послевоенное возрождение и первые инновации
После завершения Второй мировой войны Cadillac снова сосредоточился на создании автомобилей для мирной жизни. Уже в 1948 году марка представила необычное дизайнерское решение — задние габаритные огни, вдохновленные обтекаемыми формами истребителя Lockheed P-38 Lightning. Эта идея принадлежала легендарному дизайнеру Харли Эрлу, который часто заимствовал элементы авиационной эстетики. Годом позже, в 1949-м, компания совершила настоящий технологический прорыв, представив новый алюминиевый двигатель V8 объемом 5.4 литра и мощностью 160 л.с. Этот мотор, отличавшийся высокой степенью сжатия и коротким ходом поршня, был легче, экономичнее и мощнее аналогов, что мгновенно сделало Cadillac лидером по динамике в США. В том же году дебютировал Coupe de Ville с жесткой крышей, который заслужил титул «Автомобиль года» от журнала Motor Trend.
На фото: Series 62 Coupe de Ville, Series 62 Eldorado Convertible, Series 62 Sedan de Ville, Eldorado Seville.
Золотая эра: Eldorado и культ плавников
В 1953 году Cadillac вывел на рынок флагманскую модель Eldorado, задавшую новые стандарты роскоши. Автомобиль получил уникальную оптику с характерными «козырьками», панорамное лобовое стекло и металлическую крышку, скрывающую складной верх. Технологии не отставали: в 1954 году появились сиденья с электроприводом, а к 1956 году двигатель V8 вырос до 6 литров, предлагая уже 305 лошадиных сил в топовой версии с двумя карбюраторами. Апофеозом стиля стал 1959 год. Eldorado образца 1959-го с его гигантскими хвостовыми плавниками, увенчанными двойными фарами, стал иконой «ракетного стиля» и последним творением Харли Эрла перед уходом на пенсию. Под его руководством был создан и футуристический концепт Cyclone с прозрачным куполом, дверями «крыло чайки» и даже системой радарного обнаружения препятствий.
На фото: Eldorado Brougham, Series 62 Eldorado Convertible.
Эволюция в 60-е: мощность, безопасность и передний привод
С начала 1960-х дизайн Cadillac стал более сдержанным, а плавники постепенно сошли на нет. Инженеры сконцентрировались на безопасности и комфорте. В 1962 году автомобили получили двухконтурную тормозную систему, а в 1964-м — первый в мире автоматический климат-контроль и новый мощный 7-литровый V8. Знаковым событием 1967 года стал выпуск Eldorado с передним приводом — революционное решение для большого американского автомобиля класса «люкс». Он базировался на абсолютно новой платформе и оснащался 7.7-литровым мотором. К концу десятилетия для Eldorado стала доступна одна из первых электронных систем стабилизации — Track Master.
На фото: Cyclone Concept Car, Fleetwood Eldorado.
Кризис и адаптация: 70-е годы
1970-е стали испытанием для Cadillac. Энергетический кризис и ужесточение экологических норм вынудили инженеров снижать мощность моторов. Пиковым стал 8.2-литровый V8 1970 года (400 л.с.), но после перехода на методику SAE Net его реальная мощность упала до 235 л.с. Ответом марки на вызовы времени стала компактная (по американским меркам) модель Seville 1975 года, созданная в соответствии с европейскими стандартами. Она сочетала маневренность, экономичность и традиционный просторный салон. В это же время Cadillac активно внедрял технологии безопасности: энергопоглощающие бамперы (1973), подушки безопасности (1974) и каталитические нейтрализаторы (1975). К концу десятилетия Eldorado и новый угловатый Seville 1980 года перешли на передний привод, ознаменовав новую эру в истории бренда.
На фото: Fleetwood Eldorado Convertible, Calais Hardtop Sedan, Sedan de Ville, Fleetwood 60 Special Brougham.
На фото: Seville (1975), Eldorado Bicentennial Edition, Eldorado, Seville (1980).
Обратите внимание: Обзор современного кроссовера Cadillac XT6.
Cadillac. Часть I: Основание и довоенная эпоха
Cadillac. Часть III: Современная история
#история автомобилей #автомобильная история #американские автомобили #автомобили из сша #cadillac
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Cadillac. Часть ii.