Необходимость обновления и появление «семерки»
К концу 1970-х годов семейство автомобилей ВАЗ, основанное на итальянском Fiat-124, начало заметно устаревать. Для успешного экспорта и конкуренции с зарубежными аналогами требовались свежие решения. Хотя на АвтоВАЗе уже велась разработка принципиально новой переднеприводной модели (будущей «восьмерки»), до ее запуска было далеко. Чтобы заполнить паузу и предложить рынку что-то новое, было принято стратегическое решение о глубокой модернизации существующей классической платформы. Целью было создать для потребителя ощущение совершенно нового автомобиля. Так на свет появились ВАЗ-2105 («пятерка») и ВАЗ-2107 («семерка»), которые советские люди восприняли как современные и прогрессивные модели.
Технические и дизайнерские новшества
Обновление действительно было масштабным. Среди ключевых нововведений — оригинальные прямоугольные блок-фары с гидрокорректором, пятиступенчатая коробка передач и более экологичный карбюратор. В угоду безопасности отказались от форточек в передних дверях, а в их каркасах появились крепления для усиливающих брусьев. Автомобиль получил новые бампера, заднюю оптику и переработанный салон.
Задача для «семерки»: стать советским символом роскоши
Перед конструкторами ВАЗ-2107 стояла особая задача. С одной стороны, автомобиль должен был максимально унифицироваться с «пятеркой» для упрощения производства. С другой — ему предстояло стать флагманом модельного ряда, символом достатка и успеха в СССР. За образец для подражания был взят мировой эталон престижа — Mercedes-Benz. Именно поэтому «семерка» получила узнаваемую массивную хромированную решетку радиатора.
Обратите внимание: История создания первого Русского Автомобиля.
Дизайнерам удалось гармонично вписать этот элемент в облик компактного седана, сделав его узнаваемым и статусным.
Пластиковые бампера и их особенности
Еще одной революционной для советского автопрома деталью стали пластиковые бампера. Однако на первых серийных машинах выявился серьезный недостаток: при попадании низкооктанового бензина пластик мог деформироваться, что потребовало доработок.
Роскошь по-советски: салон «семерки»
Салон, соответствующий статусу люксовой модели, также претерпел значительные изменения. Визитной карточкой стали передние сиденья с интегрированными в спинки подголовниками — настолько удобными, что их часто устанавливали и на другие модели «Жигулей». Приборная панель стала выше и информативнее: появились тахометр и указатель давления масла. Рулевое колесо было разработано специально для «семерки». Карты дверей, в целях экономии, позаимствовали у ВАЗ-2106.
Неосуществленные проекты
В процессе проектировки рассматривались и более смелые идеи, которые так и не были реализованы. Среди них — декоративные резиновые молдинги по бортам кузова и даже бар-холодильник в спинке заднего сиденья вместо центрального подлокотника.
Расцвет и постепенное удешевление
ВАЗ-2107 поступил в продажу в 1982 году. Даже после выхода более современной переднеприводной «восьмерки» классический седан оставался в глазах покупателей более престижным и желанным. Он сохранял статус топовой модели АвтоВАЗа вплоть до начала 1990-х, когда на рынке появился переднеприводной седан ВАЗ-21099. На тот момент «семерка» была одной из самых дорогих моделей завода.
С наступлением сложных экономических условий 1990-х годов стратегия изменилась. Чтобы оставаться на плаву, АвтоВАЗ пошел по пути максимального удешевления производства. ВАЗ-2107, продержавшийся на конвейере до 2012 года, постепенно лишался многих элементов, а его сборка была налажена на различных площадках — в Ижевске, Чечне и даже Египте. Так из символа успеха «семерка» превратилась в один из самых бюджетных автомобилей в мире. К 2012 году его цена составляла около 200 тысяч рублей, что было в два раза дешевле самых доступных иномарок того времени, таких как Renault Logan, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo.
Благодарю за внимание!!! Ставьте лайки и подписывайтесь - впереди много интересных публикаций!!!
#автомобильная история #авто #жигули #автоваз #интересные факты
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Ваз-2107 - от "Русского Мерседеса" до самого дешевого автомобиля в мире.