История покупки и первые впечатления
Добро пожаловать на второй сайт OptimaVOD! Сегодня мы разберем интересный случай из жизни автовладельца. Речь пойдет о Volkswagen Polo нового поколения в кузове лифтбэк, который появился в России в 2020 году. Несмотря на молодость модели, она быстро завоевала популярность. В число ее поклонников попал и мой знакомый, которого мы назовем Виталий. Он всегда предпочитал покупать исключительно новые автомобили у официальных дилеров, чтобы избежать проблем с неожиданными поломками и ремонтами — вполне разумная и понятная позиция.
До Volkswagen Polo Виталий владел Hyundai i40 2016 года с 2-литровым атмосферным двигателем и автоматом. На этой машине он проехал 123 тысячи километров и в прошлом году успешно продал ее примерно за 900 тысяч рублей. Причиной продажи стал переезд за город и резко возросший пробег. Виталий решил не дожидаться, когда машина потребует серьезных вложений, и продал ее, пока она была в хорошем состоянии.
Volkswagen Polo
Выбор нового автомобиля и начало проблем
Изначально Виталий присматривался к Volkswagen Jetta, но из-за смены поколений модели решил не ждать и выбрал новый Polo в топовой комплектации Status. Автомобиль был оснащен турбированным двигателем 1.4 TSI и роботизированной коробкой передач DSG. Казалось бы, идеальный выбор. Однако сейчас, когда пробег перевалил за 34 тысячи километров, владелец уже хочет продать почти новую машину. Что же заставило его принять такое решение?
Начав разговор, Виталий отметил и положительные стороны Polo. Он похвалил динамичный и экономичный двигатель, отличную управляемость и предсказуемость поведения на дороге, особенно в зимних условиях. Машина оказалась практичной и комфортной для семьи.
Кстати, обратите внимание: Полноценный минивен, с автоматом, который не просто ездит, но и особо не ломается - до 200 000 рублей? У меня такой был.
Volkswagen Polo
Главные причины для продажи
Но все преимущества перечеркивают серьезные недостатки. Первая и главная проблема — это пресловутая коробка передач DSG. Виталий знал о возможных проблемах, но надеялся, что они проявятся не раньше 80-100 тысяч км. Реальность оказалась суровее: рывки и дергания начались уже на 25 тысячах километров. Дилер провел обновление программного обеспечения, но предупредил, что к 50 тысячам км потребуется замена сцепления и вилки переключения передач, иначе трансмиссия может выйти из строя.
Вторая причина — постоянные сбои в работе электроники. В машине регулярно сбрасываются настройки часов и памяти радио, возникают проблемы с подключением смартфонов по Bluetooth. Климат-контроль иногда самопроизвольно включается и начинает греть. Были случаи, когда в темное время суток мерцали светодиодные фары, что создавало реальную опасность на дороге. Дилерский центр разводит руками, так как диагностика не показывает явных неисправностей.
Именно эти постоянные неполадки, несмотря на молодость автомобиля, и заставили Виталия принять решение о продаже. Он уже присмотрел себе замену — Peugeot 408.
А как думаете вы?
Одобряете ли вы выбор Виталия? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.
P.S. Если статья была вам полезна, ставьте лайк! Ваша поддержка очень важна.Р.P.S. Не забывайте подписываться на канал — впереди много интересных материалов.Берегите себя и своих близких. Всем здоровья, удачи и хороших дорог!
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Знакомый ездит на годовалом Volkswagen Polo, но уже хочет его продавать | Причины такого решения.