Skoda Octavia — автомобиль, хорошо знакомый российскому покупателю. Особой популярностью пользуется поколение с кузовом A5. В рамках бюджета до 350 тысяч рублей можно найти дорестайлинговые версии (2004–2009 гг.), тогда как обновлённая модель будет стоить дороже. Многие считают эту Октавию «переростком» гольф-класса, отмечая её близость к более высокому сегменту D. Привлекательная цена делает её частым гостем на вторичном рынке. В этой статье мы разберём, на какие версии стоит обратить внимание, чтобы минимизировать будущие расходы на обслуживание и ремонт.
Общие характеристики и впечатления
По сравнению с предшественником (Octavia Tour) модель A5 серьёзно прибавила в габаритах, включая увеличенную колёсную базу. Это позволило автомобилю претендовать на конкуренцию с более статусными машинами.
Октавия А5.
Ключевые преимущества модели — просторный багажник (560 литров) и отличное пространство для ног пассажиров на заднем сиденье, которого хватает даже людям ростом под 190 см, несмотря на относительно скромную колёсную базу в 2578 мм.
Шасси автомобиля сбалансировано: машина уверенно и предсказуемо ведёт себя в поворотах, что повышает уверенность водителя. При этом комфорт на неровностях остаётся на приемлемом уровне. Хорошая шумоизоляция дополняет позитивное впечатление от поездки.
Дизайн экстерьера и интерьера выдержан в строгом, лаконичном стиле. Прямые линии кузова, чёткая приборная панель и центральная консоль создают образ «взрослого» и практичного автомобиля. Качественные материалы отделки (мягкий пластик торпедо, добротная обивка сидений) подчёркивают общее впечатление добротности.
Лаконичный интерьер лифтбека.
На что обратить внимание при выборе: силовые агрегаты
Несмотря на множество достоинств, у модели есть и слабые места. В первую очередь это касается двигателей.
От модификаций с бензиновыми моторами 1.6 FSI (115 л.с.) и 2.0 FSI (150 л.с.) лучше отказаться. Хотя они достаточно тяговиты и экономичны, система непосредственного впрыска топлива является источником постоянных проблем. Топливная аппаратура, ТНВД и привод ГРМ часто выходят из строя, а поршневые кольца могут залегать уже при небольших пробегах.
Обратите внимание: Калина хэтчбек 2007 за 65 тысяч, список того, что сломалось примерно за год.
Более надёжным выбором станут восьмиклапанные атмосферные двигатели MPI объёмом 1.4 (80 л.с.) и 1.6 (102 л.с.). Их мощности для такой крупной машины может быть впритык, но они выигрывают за счёт конструктивной простоты, ремонтопригодности, неприхотливости и общего ресурса.
Диван второго ряда.
Трансмиссия, подвеска и скрытые проблемы
С двигателями MPI обычно сочетается 5-ступенчатая «механика». К ней претензий мало, разве что маховик и сцепление могут потребовать замены примерно каждые 110–120 тыс. км. Версия 1.6 также может комплектоваться классическим «автоматом». Для его долгой службы (более 300 тыс. км) критически важно избегать перегрева и регулярно менять трансмиссионную жидкость (каждые 40–45 тыс. км).
Отдельно стоит отметить турбодизель 1.9 TDI — один из самых надёжных и долговечных агрегатов в линейке, терпимый к качеству топлива. К сожалению, на вторичном рынке такие экземпляры встречаются редко.
Подвеска Октавии A5 в целом заслуживает похвалы. С возрастом управляемость может стать менее острой, но основные элементы (амортизаторы, рычаги, сайлентблоки) обычно служат до 200 тыс. км. Если использовать колёса стандартного размера, можно надолго забыть о замене ступичных подшипников.
Центральная консоль.
При осмотре автомобиля особое внимание стоит уделить кузову. Дорестайлинговые Octavia A5 могут подвергаться коррозии в районе колёсных арок, порогов, сварных швов и днища. Нередко эти места скрыты под толстым слоем шпаклёвки, поэтому необходим тщательный осмотр.
Ещё один потенциальный источник проблем — электрика. В штатном исполнении она достаточно надёжна, но если в проводку ранее вмешивались неспециалисты, возможны любые сюрпризы.
А у вас есть опыт владения Шкодой Октавия А5? Поделитесь им в комментариях. Всем спасибо. Ставьте палец вверх, если статья была полезной, не забывайте подписываться в раздел.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Шкода Октавия а5 за 350 тысяч рублей: подсказываю, как не ошибиться и выбрать надежный вариант модели.