Kia Optima — популярный в России корейский седан, который занял промежуточную позицию между классами D и E. Его часто сравнивают с Toyota Camry, и в этом сравнении у «корейца» обнаружились свои сильные стороны: более отзывчивая и понятная управляемость, собранное поведение на дороге и, как правило, более богатое оснащение при сдержанном и гармоничном дизайне. Эти качества делают Optima привлекательным кандидатом для покупки на вторичном рынке. Ценник в районе 800 000 рублей выглядит заманчиво, особенно на фоне Camry, которая редко стоит дешевле миллиона. Но так ли хороша эта покупка на самом деле? Давайте разберемся детально.
Что предлагает рынок за эти деньги?
За указанный бюджет можно рассчитывать на автомобили исключительно дорестайлингового поколения, которые продавались в России с 2011 по 2013 годы. Хотя объявления с ценой ниже 700 000 рублей встречаются, гнаться за ними не стоит — скорее всего, такие экземпляры будут в крайне плачевном техническом и внешнем состоянии.
KIA Optima.
Двигатели и оснащение
Покупателям доступны два атмосферных бензиновых двигателя: 2.0 литра (150 л.с.) и 2.4 литра (180 л.с.). С базовым мотором может быть как механическая, так и автоматическая коробка передач, а для версии 2.4 предусмотрен только «автомат».
Список доступного оснащения впечатляет: двух- или трехзонный климат-контроль, мультимедийная система с камерой заднего вида, датчики дождя и света, круиз-контроль, панорамная крыша, кожаный салон, электропривод и подогрев передних сидений, парктроники, система контроля давления в шинах. В плане комплектаций Optima выглядит очень достойно даже по современным меркам.
Однако за внешней привлекательностью могут скрываться серьезные проблемы. Давайте рассмотрим основные «подводные камни» этой модели.
Кузов и лакокрасочное покрытие
Дизайн кузова Optima действительно гармоничен, а лакокрасочное покрытие отличается хорошей стойкостью к выцветанию. Но есть и обратная сторона: на некоторых экземплярах краска может местами вспучиваться и отслаиваться. Под такими участками часто образуются мелкие очаги коррозии, что требует внимательного осмотра при покупке.
Пользовательская доработка - планшет на консоли тут весьма уместна. Впрочем, и в заводском исполнении смотрится передняя панель здорово.
В целом, коррозионная стойкость кузова неоднозначна. Внешние панели, за исключением решетки радиатора и крышки багажника, держатся хорошо. Основная проблема — днище, особенно сварные швы, которые начинают ржаветь относительно рано.
Салон: красота и износ
Салон Optima производит приятное первое впечатление. Особенно выделяется асимметричная центральная консоль, развернутая к водителю. Управление климатом и аудиосистемой осуществляется с помощью удобных аналоговых клавиш, а в топовых версиях добавляется сенсорный экран мультимедиа, что добавляет интерьеру современности.
Обратите внимание: Какой новый седан выбрать в бюджете до 1 млн рублей? Есть 3 проверенных временем варианта.
Салону присущи некоторые проблемы с отделкой.
Приборная панель комбинированная: аналоговые спидометр и тахометр дополнены цифровым дисплеем с хорошей графикой и высокой информативностью. Пространства сзади достаточно даже для пассажиров ростом под два метра.
Главный недостаток салона — недолговечность материалов. Часто и быстро изнашивается обивка рулевого колеса. Также на передних сиденьях может сильно проседать наполнитель и деформироваться валики боковой поддержки.
Слабое звено: двигатели
С точки зрения динамики оба двигателя вполне адекватны. Даже 2.0-литровый агрегат не делает автомобиль тихоходным, а версия 2.4 литра обеспечивает уверенные разгон и обгоны.
Моторы у Optima - самое слабое место модели.
К сожалению, именно силовые агрегаты являются ахиллесовой пятой этой модели. Ни один из них не отличается долговечностью. Для обоих характерен повышенный износ поршневой группы и высокий риск образования задиров на стенках цилиндров. Проблемы усугубляются низкой производительностью масляного насоса и склонностью катализаторов к разрушению, частицы которого могут попадать в цилиндры.
На этом фоне трансмиссии выглядят вполне надежно. Механика проблем почти не доставляет. На автоматах иногда выходит из строя концевик педали тормоза, что может мешать переключению режимов АКПП, но в целом коробки передач — не самая слабая точка автомобиля.
Выводы: стоит ли покупать?
Kia Optima — это, безусловно, интересная и в чем-то даже удачная задумка корейских инженеров. Автомобиль выделяется стильным дизайном, богатым оснащением и комфортным салоном. Однако экономия на этапе разработки и производства привела к серьезным проблемам с надежностью, особенно это касается двигателей. Покупка экземпляра за 800 000 рублей с большой вероятностью обернется не радостью от владения, а постоянными вложениями в ремонт и разочарованием.
А что вы думаете по поводу покупки подержанного КИА Оптима? Напишите в комментариях свое мнение. Также, ставьте статье лайк и подписывайтесь на мой канал. Спасибо.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Kia Optima за 800 000 рублей: стоит ли брать корейский седан на вторичке. Попытался в этом разобраться.