Владельцы автомобилей с солидным возрастом часто задумываются о смене железного коня на что-то более свежее. Я не исключение. Мой верный «немец» 2001 года выпуска уже не тот, но и продать его за большие деньги вряд ли получится. Поэтому вопрос накопления средств стоит остро.
Поиск компромисса: от бюджетных вариантов к осознанному выбору
Изначально я рассматривал простые и недорогие в обслуживании модели, такие как «Логан» или «Лада». Однако, привыкнув к комфорту и плавности хода своего «Пассата», я понимал, что переход на более шумный и простой автомобиль будет шагом назад. Мне хотелось сохранить уровень удобства, но при этом повысить надежность.
Расширив рамки поиска и изучив рынок, я пришел к выводу, что японские и корейские марки меня не впечатляют. Хотелось остаться в семье VAG, но современные модели этой группы часто критикуют за ненадежные, «дефектные» двигатели. Казалось, идеального варианта не существует, пока я не наткнулся на информацию о действительно ресурсных агрегатах внутри самого концерна, установленных на очень стильную модель.
Знакомство с Volkswagen Passat CC: элегантность и индивидуальность
Volkswagen Passat CC, или «комфорт-купе», — это уникальное предложение на рынке. Он занимает золотую середину между роскошным, но сложным «Фаэтоном» и практичным, но обычным «Пассатом», превосходя обоих в эстетике.
Несмотря на общую платформу с Passat B6, CC кардинально отличается внешне. Обтекаемый силуэт, безрамочные стекла дверей, спортивный передний бампер — все это создает образ заряженного и элегантного седана.
Мощные линии переднего бампера, обилие хромированных молдингов (фото с авто.ру)
Внутри CC предлагает не меньший комфорт. Просторный и продуманный салон, множество вариантов отделки (часто встречаются комбинации кожи и алькантары), панорамная крыша — опции, которые в новых автомобилях сегодня обходятся в целое состояние.
Светлый салон с деревянными вставками, сиденья кожа с алькантарой (фото с авто.ру)
Сердце машины: почему дизель — разумный выбор
Большинство Passat CC на вторичном рынке оснащены бензиновым двигателем 1.8 TSI (152 л.с.), который печально известен проблемами с поршневой группой. Даже после устранения заводского дефекта репутация этого мотора подорвана, и брать его рискованно.
Двигатель 1.8 TSI CDAB 152 л.с. (фото с авто.ру)
Но есть и другая, менее раскрученная, но гораздо более интересная опция — дизельные двигатели объемом 2.0 литра мощностью 140 или 170 л.с. Их главное преимущество — феноменальная надежность и ресурс. При грамотном обслуживании эти агрегаты легко преодолевают отметку в 400-500 тысяч километров без капремонта.
Обратите внимание: Калина хэтчбек 2007 за 65 тысяч, список того, что сломалось примерно за год.
Еще один плюс — ременной привод ГРМ, замена которого обходится значительно дешевле, чем обслуживание цепи на бензиновых моторах.
Двигатель 2.0 TDI 140 л.с. (фото с авто.ру)
Экономичность и надежность в паре
Комплектуется этот мотор надежной 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DQ250 с «мокрым» сцеплением, рассчитанной на высокий крутящий момент и обладающей большим ресурсом. А главный козырь дизеля — расход топлива. В смешанном цикле он составляет всего около 6 литров на 100 км, что для такого комфортабельного и просторного седана просто отличный показатель.
Единственное важное условие для долгой жизни такого двигателя — качественное и своевременное обслуживание. Использование хорошего топлива, регулярная замена масла и внимание к топливной системе являются обязательными. К сожалению, не все владельцы это понимают.
Рыночная стоимость и итоговый вердикт
Цены на Passat CC начинаются примерно от 450 тысяч рублей за изрядно потрепанные экземпляры. Обновленные (рестайлинговые) версии в хорошем состоянии могут стоить 1.5-2 миллиона. Однако золотой серединой выглядит хорошо обслуживаемый дизельный вариант примерно за 800 тысяч рублей.
На рынке встречаются и более дешевые предложения, как, например, это за 570 тысяч, но к ним стоит относиться с большой осторожностью и обязательно проводить тщательную проверку.
Объявление о продаже VW Passat CC за 570 тысяч рублей
Итак, если бы у меня было около 800 тысяч рублей, мой выбор был бы очевиден: Volkswagen Passat CC с дизельным двигателем 2.0 TDI на 140 л.с. Это идеальный баланс премиального комфорта, сдержанной спортивной элегантности, экономичности и, что самое главное, проверенной надежности. Остается только копить и искать ухоженный экземпляр, пока цены на все автомобили продолжают расти.
А как вы считаете? Актуален ли сегодня такой автомобиль, как Passat CC? Поделитесь своим мнением в комментариях, будет интересно обсудить.
Если статья была вам полезна, не забудьте поставить лайк и подписаться на раздел.
Спасибо за внимание.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Премиум седан с экономичным расходом, всего 140 л.с, и на ресурсных агрегатах. Имел бы 800 тысяч, купил бы не задумываясь.