Даже если вы не относите себя к поклонникам итальянского автопрома, в сердце каждого ценителя машин должно найтись место для Alfa Romeo. В 2020 году этот легендарный бренд отпраздновал своё 110-летие. Хотя он и не является старейшим в мире, сам факт его долголетия — настоящее чудо, учитывая все испытания, выпавшие на его долю.
За свою историю компания пережила две мировые войны, множество экономических кризисов, производственные сбои, финансовые трудности и постоянную критику в адрес качества. Не раз по отрасли ходили слухи о скором закате миланского бренда. Но каждый раз Alfa Romeo демонстрировала невероятную стойкость, возрождаясь с новыми, ещё более совершенными и быстрыми автомобилями.
Однако главная слава Alfa Romeo зиждется на двух столпах: безупречном, часто опережающем время дизайне и умении делать свои творения доступными для широкой публики. Именно поэтому автомобили марки до сих пор считаются одними из самых красивых на дороге, не уступая в этом даже Ferrari.
Alfa Romeo 8C: Довоенная легенда
До Второй мировой войны Alfa Romeo была сосредоточена в основном на гоночных машинах. Дорожные модели были редкостью и стоили очень дорого, поэтому выпускались мизерными тиражами. Серия 8C, представленная в начале 1930-х и основанная на гоночных технологиях, стала символом той эпохи. Её сердцем был рядный восьмицилиндровый двигатель, сначала объёмом 2.3 литра, а позже — 2.9 литра. Эта силовая установка выдавала внушительную мощность, что сделало 8C одним из самых престижных и желанных спортивных автомобилей своего времени.
Alfa Romeo 1900: Поворот к массовости
Послевоенная реальность заставила компанию сменить курс. В 1950 году мир увидел Alfa Romeo 1900 — седан, который стал прорывом. Это был технически продвинутый автомобиль с высокооборотистым двухкамерным двигателем, несущим кузовом (монококом) и современным дизайном. 1900 ознаменовал переход Alfa к более массовому производству, оказался коммерчески успешным и, следуя традициям марки, показал себя и на гоночных трассах.
Alfa Romeo 1750 GT: Икона стиля
Настоящим олицетворением классического спортивного купе от Alfa стала серия Tipo 105, выпускавшаяся с 1963 по 1977 год. Основанная на платформе седана Giulia, она получила изысканный кузов от ателье Bertone, рядные четырёхцилиндровые двигатели и отточенную управляемость. Этот автомобиль стал эталоном для своего времени, а его мировой тираж превысил 100 000 экземпляров, что говорит о безоговорочном успехе.
Alfa Romeo Spider: Бессмертный родстер
Доказывая, что легендарные родстеры — не исключительная прерогатива британцев, в 1966 году дебютировал Alfa Romeo Spider. С первого дня он стал бестселлером марки и оставался в производстве невероятные 28 лет. Его вневременной дизайн от Pininfarina в сочетании с живым характером и спортивной динамикой до сих пор делают Spider одним из самых желанных классических кабриолетов в мире.
Alfa Romeo 33 Stradale: Шедевр ручной работы
33 Stradale окутана ореолом тайны: точное количество выпущенных экземпляров неизвестно (оценки варьируются от 9 до 18). Но в одном сходятся все — это один из самых красивых автомобилей в истории, не только Alfa Romeo, но и всего мирового автопрома. Созданный на базе гоночного шасси, он является чистым воплощением страсти, инженерного гения и художественного мастерства, которыми всегда славилась марка.
Alfa Romeo Montreal: Авангардный гран-туризмо
Несмотря на экономический кризис 1970-х, Alfa Romeo не отказалась от создания уникальных автомобилей. Montreal, несмотря на название никогда официально не продававшийся в Северной Америке, стал тому подтверждением. Он сочетал в себе 2.6-литровый V8 с гоночными корнями, футуристичный дизайн с характерными решётками воздухозаборников и выдающиеся характеристики. Его часто сравнивали с Lamborghini Miura, но он был значительно доступнее.
Alfa Romeo 164: Флагман эпохи перемен
В 1980-е годы, несмотря на внутренние трудности, компания продолжила развиваться. Представленный в конце десятилетия седан 164 стал технологическим флагманом: переднеприводный, оснащённый по последнему слову техники, он создавался как прямой конкурент BMW 5-й серии. Примечательно, что 164 стал последней моделью Alfa Romeo, официально продававшейся в США перед долгим перерывом, который прервала лишь нынешняя Giulia.
Alfa Romeo 156: Возрождение стиля
В 1997 году Alfa Romeo совершила мощный рывок, представив модель 156. Этот компактный седан сочетал в себе элегантный, слегка ретро-футуристичный дизайн, широкую гамму двигателей (включая инновационные дизели) и блестяще настроенное шасси. Он стал европейским хитом, доказав, что Alfa способна на равных конкурировать с немецкими премиум-брендами — BMW, Audi и Mercedes. 156 вернул марке былую славу и уверенность.
Alfa Romeo 8C Competizione: Современная классика
Ретро-футуристическая линия, начатая моделью 156, достигла апогея в 2007 году с появлением 8C Competizione. Этот суперкар, выпущенный лимитированной серией в 1000 экземпляров, стал символом возвращения к истокам. Он сочетал в себе двигатель V8, разработанный при участии Ferrari, карбоновое шасси и дизайн, отсылающий к легендарным 33 Stradale и Giulia TZ. Это был дорогой и эксклюзивный statement, подтвердивший статус Alfa как создателя автомобилей-мечты.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: Суперседан нового поколения
Современный вызов Alfa Romeo приняла, вернувшись к своей сути: страсть, дизайн и драйв. Флагманская версия седана Giulia — Quadrifoglio — стала олицетворением этого подхода. Его 2.9-литровый би-турбо V6, созданный на основе двигателя Ferrari, развивает 510 л.с., позволяя на равных бороться с лучшими немецкими суперседанами. Giulia QV доказывает, что дух Alfa Romeo жив и гарантирует марке светлое будущее.
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: 10 величайших Alfa Romeo из когда-либо созданных.