Здравствуйте, уважаемые читатели! История марки Chevrolet на российском рынке полна поворотов. В прошлом году бренд объявил о возвращении, что вызвало неоднозначную реакцию среди автолюбителей.
Многие справедливо заметят, что Chevrolet, по сути, и не покидал нас полностью — такие модели, как Tahoe, Traverse и Camaro, оставались в продаже. Однако это были крупные, «настоящие» американские автомобили. Решение General Motors коснулось массового сегмента: с рынка ушли популярные в Европе модели вроде Cruze, Aveo и Cobalt. Причины были комплексными: экономическая ситуация, падение спроса и политические факторы.
После официального ухода Chevrolet поставки продолжились через лицензионные аналоги из Узбекистана под маркой Ravon. Однако модели R2, R3 и R4, являвшиеся клонами устаревших Spark, Aveo и Cobalt, не снискали популярности у российских покупателей.
Возвращение Chevrolet в прошлом году со старыми, морально устаревшими моделями (Spark, Cobalt, Nexia) изначально казалось сомнительным шагом с точки зрения маркетинга. Коммерческий успех таких предложений был предсказуемо низким. Гораздо больше интереса вызвало бы появление, например, нового Cruze или Malibu.
Новая надежда: анонс Chevrolet Trailblazer
Ситуация изменилась с анонсом новой модели — кроссовера Chevrolet Trailblazer. Продажи уже стартуют, дилеры принимают заказы, а базовая цена объявлена на уровне 1 999 000 рублей.
Технические характеристики и габариты
Новый Trailblazer позиционируется в классе компактных кроссоверов. Его длина составляет 4413 мм, а колесная база — 2640 мм, что ставит его в один ряд с такими моделями, как Skoda Karoq и Volkswagen Taos. Дорожный просвет для российской версии заявлен в 194 мм.
Обратите внимание: Полноценный минивен, с автоматом, который не просто ездит, но и особо не ломается - до 200 000 рублей? У меня такой был.
Для российского рынка предусмотрен единственный силовой агрегат — бензиновый трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1.3 литра, выдающий 150 л.с. и 236 Нм крутящего момента (требуется бензин АИ-95). Переднеприводные версии комплектуются вариатором, а полноприводные — девятиступенчатым автоматом. Задняя подвеска — полузависимая.
Комплектации и оснащение
Производитель предлагает четыре уровня комплектации: LS, LT, Active и RS.
Базовая LS (только передний привод) включает шесть подушек безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений и круиз-контроль. В комплектации LT добавляются элементы комфорта вроде обивки из экокожи, рейлингов, системы бесключевого доступа и кнопки старта; здесь уже опционально доступен полный привод.
Комплектация Active выделяется особым дизайном бамперов и патрубков, для неё доступен эксклюзивный коричневый металлик и двухцветная крыша. Оснащение серьёзно дополняется: 8-дюймовый мультимедийный экран, двухзонный климат-контроль, подогрев руля и задних сидений, камера заднего вида, а также системы автоматического торможения и удержания в полосе.
Топовая версия RS получает спортивный облик в стиле Camaro, 18-дюймовые колёса, круглые патрубки и красные акценты в салоне. Комплектации Active и RS предлагаются исключительно с полным приводом.
Вердикт и вопросы к новинке
Итог: на рынок выходит стильный и хорошо укомплектованный кроссовер. Однако его перспективы омрачаются двумя ключевыми факторами. Во-первых, это цена, которая начинается от двух миллионов рублей, а за полноприводные и топовые версии будет ещё выше. Во-вторых, вызывает вопросы реакция российского потребителя на небольшой трёхцилиндровый турбомотор, несмотря на его заявленную мощность.
Сможет ли новый Chevrolet Trailblazer завоевать доверие покупателей и стать успешной моделью, или же это ещё один неудачный шаг марки на сложном российском рынке? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Если материал был полезен, поддержите статью лайком и подпиской на канал. Мы продолжаем объективно анализировать автомобильные новинки.
Вам может быть еще интересно:
Такие Chevrolet нам нужны! Ждем обещанные поставки новых моделей на наш рынок, смотрим цены
Больше интересных статей здесь: Обзор.
Источник статьи: Новый Chevrolet уже в России. Такой внедорожник нам бы зашел... или нет?.