В Государственной Думе отреагировали на предложение о введении штрафов за малейшее превышение скорости — всего на 1 километр в час. Законодатели заявили, что обсуждать подобные меры можно будет только после того, как дорожная инфраструктура по всей стране будет полностью приведена в порядок и станет соответствовать всем нормам. Главная проблема на сегодня — это хаотичная и неполная установка дорожных знаков, а также недостаточное количество и некорректная работа камер видеофиксации нарушений.
Требования к инфраструктуре
В комитете Госдумы по строительству и транспорту подчеркнули, что для начала необходимо навести порядок с базовыми элементами контроля: "Дорожная инфраструктура должна быть приведена в полное соответствие с действующими нормативными документами. Для начала необходимо привести в порядок ситуацию со знаками и камерами видеофиксации. Кроме того, во многих регионах нет ответственных лиц, работающих с передвижными камерами". Без этого, по мнению депутатов, ужесточение правил приведет лишь к несправедливым наказаниям водителей.
Почему сейчас нельзя снижать порог?
Парламентарии убеждены, что снижать действующий порог безнаказанного превышения скорости (сейчас он составляет 20 км/ч) преждевременно. Это решение напрямую связано с результатами проверок работы камер в различных регионах, которые выявили многочисленные нарушения и технические несоответствия. Введение штрафов за 1 км/ч на фоне таких системных проблем сочли необоснованным.
Напомним, что согласно текущему законодательству, штрафные санкции наступают только при превышении установленной скорости движения более чем на 20 километров в час.
Разногласия между ведомствами
Идея ужесточения правил дорожного движения не нова, но единого мнения по этому вопросу нет. Ранее с инициативой снизить порог до 10 км/ч (но только в городской черте) выступали представители мэрии Москвы. Однако Министерство внутренних дел занимает принципиально иную позицию.
В МВД категорически против любого снижения действующего лимита. В ведомстве прогнозируют, что это приведет к лавине спорных штрафов. Большое количество автомобилистов, получивших такие постановления, захотят их обжаловать, что создаст дополнительную нагрузку на подразделения МВД, которые как раз и занимаются рассмотрением этих апелляций. Таким образом, вопрос ужесточения наказаний упирается не только в состояние дорог, но и в готовность системы правоприменения.