Зачастую остановки общественного транспорта спроектированы без учёта удобства для других участников движения. Типичная ситуация: на дороге всего одна полоса в каждом направлении, а специального расширения — «кармана» — перед остановкой нет. Когда автобус или троллейбус останавливается для посадки пассажиров, он блокирует движение, и водители, едущие сзади, вынуждены ждать. Многие, теряя терпение, решаются на рискованный манёвр — выезд на полосу встречного движения для обгона. Казалось бы, это логичный выход, но Верховный Суд РФ дал однозначную правовую оценку таким действиям.
Судебный прецедент: штраф за обгон остался в силе
Известен случай с водителем (условно назовём его Иван Иванов), который именно так и поступил. За обгон автобуса на остановке по встречной полосе он был привлечён к ответственности по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Санкция этой статьи предусматривает штраф в 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев. Водителю выписали штраф, что, учитывая возможную альтернативу, можно считать относительно мягким наказанием. Однако он счёл это несправедливым и обжаловал решение.
Основной аргумент водителя строился на пункте 1.2 Правил дорожного движения. Он утверждал, что остановившийся для посадки пассажиров автобус подпадает под определение «препятствия» — неподвижного объекта на полосе движения. Согласно ПДД, если объезд такого препятствия невозможен без выезда на встречную полосу, этот манёвр разрешён.
Позиция Верховного Суда: автобус на остановке — не препятствие
Верховный Суд РФ, рассматривая апелляцию, не согласился с этой трактовкой. Суд дал принципиальное разъяснение: транспортное средство маршрутного сообщения (автобус, троллейбус, трамвай), которое остановилось в предусмотренном для этого месте — на остановке — для выполнения своей основной функции (посадки и высадки людей), не является препятствием в контексте ПДД. Его остановка — это нормальный, предсказуемый и законный элемент дорожного движения. Следовательно, выезд на встречную полосу для его обгона в такой ситуации квалифицируется именно как запрещённый обгон, а не как вынужденный объезд.
Что делать водителю? Выводы и рекомендации
Таким образом, единственным законным вариантом для водителя, оказавшегося за автобусом на остановке без кармана, остаётся терпеливое ожидание, пока не завершится посадка и транспортное средство не возобновит движение. Критиковать в этой ситуации стоит не суд или ПДД, которые лишь интерпретируют и применяют закон, а дорожные службы и проектировщиков. Существование подобных «узких» мест на дорогах, где общественный транспорт парализует движение, указывает на системные проблемы в организации дорожной инфраструктуры. Решение этих проблем — задача городских властей, и именно на этом нужно сосредоточить общественное внимание.
Будьте внимательны и соблюдайте ПДД, даже когда это требует терпения. Удачи на дорогах!