Знакомство с новым эталоном роскоши и технологий
Представляем вашему вниманию Mercedes-Benz S-Class в кузове W223 — автомобиль, который переопределяет понятия комфорта, безопасности и инноваций в сегменте премиальных седанов. Эта модель оснащена уникальными функциями, не имеющими аналогов в автомобильном мире.
- Доступ в салон возможен не только с помощью классического ключа, но и через биометрические системы: отпечаток пальца, распознавание лица (Face ID) или ввод PIN-кода.
- Цифровые фары с технологией Digital Light способны проецировать на дорогу видеоизображения, разметку или предупреждающие символы.
- Автомобиль обладает продвинутой системой автопилота, способной брать на себя управление в определенных ситуациях.
- Несмотря на внушительную длину более 5 метров, S-Class демонстрирует невероятную маневренность благодаря системе активного рулевого управления задними колесами, позволяя развернуться на минимальной площади.
Революционные фары и системы безопасности
Сердцем инновационной системы освещения являются три мощных светодиодных модуля, свет которых управляется матрицей из более чем миллиона микрозеркал. Теоретически это позволяет превратить дорогу в экран для кино, а на практике — проецировать вспомогательную разметку или предупреждающие знаки прямо перед автомобилем. Это особенно актуально для дорог с плохой разметкой. Такая опция, вероятно, обойдется владельцу в круглую сумму, возможно, в полмиллиона рублей.
Ключевой особенностью для маневренности стала опция активного рулевого управления задними колесами. Угол их поворота может достигать 10 градусов на малых скоростях, что кардинально сокращает радиус разворота. Благодаря этому длиннобазный S-Class разворачивается почти так же компактно, как и маленький A-Class. Отметим, что в России доступна только длиннобазная версия (Long), которую, кстати, выбирает подавляющее большинство покупателей по всему миру.
Искусственный интеллект на колесах
Автомобиль буквально окружен датчиками: камерами, лидарами и радарами. Всё это необходимо для работы продвинутого автопилота и систем автоматической парковки. К сожалению, часть этих функций в России пока недоступна из-за законодательных ограничений. Тем не менее, S-Class W223 уже сейчас умеет:
- Автоматически объезжать велосипедистов и тормозить перед пешеходами.
- Подруливать, если водитель собирается совершить опасное перестроение, и самостоятельно перестраиваться для объезда препятствий.
- Не только считывать дорожные знаки, но и автоматически придерживаться ограничений скорости.
Это, пожалуй, самый «умный» Mercedes на сегодняшний день, а возможно, и самый интеллектуальный автомобиль в мире. Он способен обмениваться данными с другими машинами через технологию Car-to-X. Например, если впереди идущий автомобиль попал на гололед, он может отправить предупреждение, которое появится в виде красного треугольника на навигационной карте S-Class. Правда, и эта функция в РФ пока не активирована.
Системы автомобиля самостоятельно распознают сложные дорожные условия: гололед, туман, сильный дождь — и заранее подготавливают к ним шасси и электронные помощники. Более того, S-Class может интегрироваться с экосистемой «умного дома»: к вашему приезду он способен подать команду на включение света, отопления или даже на разогрев сауны.
Активная защита: безопасность на опережение
Mercedes мыслит на шаг вперед. При приближении к пробке автомобиль может сместиться ближе к левому краю полосы, чтобы освободить место для спецтранспорта. А в случае неизбежного бокового удара система PRE-SAFE® Impulse Side за доли секунды надувает специальную подушку в боковине сиденья, отодвигая тело водителя или пассажира от двери, и одновременно приподнимает кузов на пневмоподвеске, чтобы удар пришелся в более прочный порог.
Всё это стало возможным благодаря опциональной адаптивной гидропневматической подвеске E-Active Body Control. Она сканирует дорогу более 1000 раз в секунду, мгновенно адаптируя каждое колесо к неровностям. Если система «увидит» высокое препятствие (например, бордюр), она автоматически приподнимет кузов, чтобы защитить элементы днища.
Технические особенности и дизайн
Для российского рынка первоначально предлагаются два двигателя: бензиновый рядный шестицилиндровый S 450 (367 л.с.) и дизельный S 350 d. Оба агрегата работают в паре с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом. Разгон до 100 км/ч у S 450 занимает 5.1 секунды. В будущем ожидаются гибридные версии и флагманский AMG.
Дизайн стал более аэродинамичным (Cx = 0.22). Появился новый стильный ключ, а дверные ручки — утопленные, электромеханические. Чтобы их открыть, достаточно иметь ключ в кармане и прикоснуться к ручке.
Футуристический салон: цифровая вселенная
Интерьер — это настоящий прорыв. Центральное место занимает огромный вертикальный тачскрин диагональю 12.8 дюймов, из-за которого с центральной консоли исчезли почти все физические кнопки. Воздуховоды были перемещены вверх, на лицевую панель.
Перед водителем — инновационный 3D-дисплей приборной панели, создающий эффект глубины и объема, как в старых игровых автоматах. Новый мультифункциональный руль оснащен сенсорными панелями и обилием кнопок, включая подрулевые лепестки и переключатели, один из которых элегантно выполняет роль селектора передач.
Мультимедийная система с OLED-экраном обладает невероятной гибкостью (более 800 параметров настройки) и обучается, предугадывая действия водителя. Управление возможно голосом, жестами и даже взглядом — камера следит за направлением взгляда и подстраивает изображение на дисплее. Центральный экран можно разблокировать отпечатком пальца, с помощью Face ID или PIN-кода.
Проекционный дисплей (HUD) получил функцию дополненной реальности: он не только показывает стрелки навигации, но может проецировать на дорогу виртуальную разметку, например, при сужении полосы.
Роскошь заднего дивана и уникальные системы
Задние сиденья — это вершина автомобильного комфорта. Здесь установлены кресла с 19 электромоторами, предлагающими 10 видов массажа, включая имитацию массажа горячими камнями. В спинки кресел встроены динамики эксклюзивной аудиосистемы Burmester® 4D, которые создают эффект полного погружения в музыку.
Но главное — системы безопасности. Для заднего пассажира справа появилась фронтальная подушка безопасности, интегрированная в спинку переднего кресла. А в случае лобового столкновения между передними сиденьями надувается центральная подушка-шторка, предотвращая травмы от столкновения головами.
Для пассажиров сзади предусмотрены индивидуальные планшеты, а из центрального подлокотника выдвигается дополнительный сенсорный пульт для управления климатом, мультимедиа и освещением. Светодиодная подсветка салона не только создает атмосферу, но и выполняет функцию предупреждения, например, мигая красным при опасности.
А нужен ли теперь Maybach?
После появления S-Class W223 возникает закономерный вопрос: что может предложить Maybach? Возможно, лишь удвоение цены и фирменную эмблему, ведь обычный S-Class уже достиг невероятного уровня роскоши. Однако для тех, кому нужно еще больше пространства для ног, Maybach по-прежнему остается вариантом. Кресло бизнес-класса в новом S-Class с помощью электрорегулировок легко трансформируется в почти горизонтальное спальное место с выдвижной подставкой для ног.
Новый технологический флагман Mercedes-Benz стал дороже: стартовая цена в России теперь начинается от 10 миллионов рублей. Несмотря на это, S-Class остается самым продаваемым премиальным седаном в мире. Только предыдущего поколения (W222) было продано более полумиллиона экземпляров, и новинка, без сомнения, продолжит эту славную традицию, задавая новые стандарты для всей автомобильной индустрии.