Кроссоверы часто вызывают вопросы у автомобильных экспертов: они уступают седанам в управляемости на асфальте, не могут сравниться с настоящими внедорожниками в проходимости, при этом их стоимость обычно выше. Несмотря на эти спорные характеристики, в России этот класс автомобилей пользуется огромной популярностью. Давайте разберемся, какие мотивы заставляют покупателей отдавать предпочтение именно «полувнедорожникам».
Социальный статус и «стадное чувство»
Одна из ключевых причин — желание соответствовать окружению и демонстрировать успех. Если у соседа или друга появился современный кроссовер, например, Hyundai Creta, то владелец седана может почувствовать давление и необходимость обновить свой автомобиль до более «престижного» формата. Часто покупка совершается не из рациональных соображений (нужда в проходимости или пространстве), а на эмоциональном уровне — «просто хочется». При этом многие не учитывают, что полноприводные версии обходятся дороже в обслуживании. Стремление быть «не хуже других» приводит к выбору Toyota RAV4 вместо той же Camry, даже если последняя практичнее для городской эксплуатации.
Стоит признать, что лишь единицы моделей, вроде Volkswagen Touareg, действительно способны на серьезные внедорожные подвиги. Большинство же кроссоверов созданы для других задач.
Миф о внедорожных возможностях
В обществе распространено убеждение, что любой кроссовер — это уверенный покоритель бездорожья. Однако это не более чем миф. Статистика показывает, что владельцы таких машин съезжают с асфальта лишь несколько раз в год. Даже полноприводная версия на стандартных городских шинах будет беспомощна в глубокой грязи или на сложном рельефе. Моноприводные же модификации для офф-роуда и вовсе бесполезны — это все равно что есть суп вилкой. Кроме того, мало кто готов сознательно испытывать новую городскую машину в экстремальных условиях. В итоге получается, что кроссовер покупается с расчетом на возможности, которые в реальности почти никогда не используются.
Практичность для российских реалий
Тем не менее, существует и рациональное зерно в выборе кроссовера. Для России с ее обширными территориями и неидеальными дорогами повышенный клиренс — реальное преимущество. Если у вас есть дача, до которой ведет грунтовая или щебеночная дорога, то ехать туда на автомобиле с высокой подвеской действительно комфортнее и безопаснее. Вы не будете постоянно переживать, что поцарапаете защиту или днище о кочки и камни. В таких условиях кроссовер дает чувство уверенности, которого лишены низкие седаны и хэтчбеки.
Почему не внедорожник?
Здесь возникает закономерный вопрос: почему бы не выбрать полноценный внедорожник, который за те же деньги предложит гораздо больше возможностей? На бездорожье он действительно непобедим, с ним можно отправиться на рыбалку, охоту или просто на пикник в труднодоступное место. Пикапы, к тому же, позволяют перевозить крупные грузы. Однако у «больших» внедорожников есть существенные минусы: высокий расход топлива, крупные габариты, неудобные для города, и, как правило, более жесткая и менее комфортная подвеска для ежедневных поездок. Кроссовер же стал компромиссом — он дает иллюзию готовности к приключениям и повышенную практичность для плохих дорог, оставаясь при этом комфортным и экономичным городским автомобилем.
А что вы думаете по этому поводу? Согласны ли с анализом причин популярности кроссоверов в России?