Моя история с этим автомобилем началась задолго до покупки — еще в 2010 году я впервые оценил его по достоинству. Тогда меня впечатлил уровень отделки салона: мягкая торпеда, парящая панель и в целом стильный, запоминающийся дизайн.
Поиск автомобиля и неожиданное предложение
Год назад, продав свою первую отечественную машину, я начал поиск вариантов в ценовом диапазоне около 400 тысяч рублей. Среди часто рекомендуемых моделей были Ford Focus, Mazda 3 и Renault Megane. Однако неожиданно знакомый, владевший на тот момент Volvo S40 второго поколения, предложил мне выкупить его автомобиль в связи с переездом. Я был хорошо осведомлен об истории этой машины за последние два года, включая все проведенные работы. Это была модель 2007 года с механической коробкой передач и 1,8-литровым цепным двигателем. Комплектация включала кожаную отделку салона в хорошем состоянии и двухзонный климат-контроль. После автомобилей ВАЗ эта машина показалась мне просто великолепной!
Опыт эксплуатации и затраты на обслуживание
За год владения Volvo S40 я остаюсь более чем доволен своим выбором. Значительная часть запчастей (около 60%) взаимозаменяема с Ford Focus II и Mazda 3, что упрощает поиск и покупку деталей, а на рынке представлено множество аналогов. За это время я ограничился лишь плановым обслуживанием: замена масла и фильтров. Также пришлось переклеить лобовое стекло из-за небольшой течи — оказалось, это характерная «болячка» для данной модели. В целом, затраты на содержание оказались сопоставимы с расходами на Ладу Калину. Расход топлива составляет в среднем 9–10 литров в смешанном цикле и около 7 литров на трассе.
P.S. Что касается внешнего вида, то среди автомобилей, доступных в этом бюджетном сегменте, Volvo S40, по моему субъективному мнению, выглядит лучше всех!
