Вопреки глобальному тренду на электрификацию автопрома, инженеры Mercedes-Benz и его спортивного подразделения AMG не спешат отказываться от легендарных восьмицилиндровых моторов. В Аффальтербахе, сердце AMG, полным ходом идёт разработка нового поколения двигателя V8. Ранее проект был известен как «высокотехнологичный электрический V8», но сейчас акценты сместились: вместо глубокой гибридизации инженеры сосредоточены на сохранении и развитии классических характеристик — характерного звука, мгновенного отклика и чистых эмоций от двигателя внутреннего сгорания.
Спрос на легенду: почему V8 всё ещё в игре
Новый силовой агрегат создаётся не только для традиционных флагманов с V8, но и для моделей, которые в последние годы перешли на двигатели с меньшим числом цилиндров. В AMG отмечают устойчивый и высокий спрос на роскошные автомобили с восемью цилиндрами, особенно со стороны истинных энтузиастов. Для них ключевыми ценностями являются интуитивное управление и неповторимые тактильные ощущения, которые даёт атмосферный или битурбированный V8. Яркий пример — модель GT63 Pro, которую многие предпочитают более тяжёлому и сложному гибриду GT63 S E-Performance.
Источник изображения: Midjourney
Бизнес-расчёт против общих трендов
Возникает закономерный вопрос: почему Mercedes продолжает инвестировать в V8, в то время как многие конкуренты сворачивают производство крупных моторов в пользу электродвигателей или турбомоторов меньшего объёма?
Обратите внимание: 1 день на премиум авто в России. Сколько стоит аренда Porshe, Lamborgini или Mercedes?.
Ответ прост: бизнес-логика. Компания AMG видит, что её клиенты по-прежнему мечтают о производительности и острых ощущениях, которые может дать только мощный ДВС. После тщательных расчётов команда пришла к выводу, что инвестиции в разработку современного V8 окупятся и принесут прибыль в долгосрочной перспективе, удовлетворяя запросы лояльной аудитории.Мировой контекст: не только Mercedes
Интересно, что Mercedes-Benz не одинок в своём «консерватизме». Совсем недавно, на Шанхайском автосалоне, китайский автогигант Great Wall Motors представил свой первый собственный бензиновый двигатель V8 объёмом 4.0 литра. Заявленная мощность агрегата — около 500 лошадиных сил, а работать он будет в паре с девятиступенчатой коробкой передач. Это показывает, что эра больших моторов ещё не закончилась и имеет своих сторонников по всему миру.
источник: www.ixbt.com
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: Наигрались в гибриды и электромобили? Следом за китайцами новый V8 выпустят Mercedes-Benz и AMG.