Audi RS6 Avant — это уникальный автомобиль, который уже с завода сочетает в себе практичность семейного универсала и невероятную мощь, сравнимую с суперкарами. Его заводские характеристики впечатляют сами по себе.
Заводской потенциал: суперкар в обличье универсала
Сердцем стандартного RS6 является мощный 4-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Эта силовая установка выдает 600 лошадиных сил и колоссальный крутящий момент в 800 Ньютон-метров. Благодаря такой мощности и полному приводу quattro, автомобиль способен разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, что ставит его в один ряд со многими экзотическими спортивными автомобилями.
Однако для настоящих энтузиастов и этого оказалось недостаточно. В поисках экстремальной производительности владельцы обращаются к специалистам по тюнингу. Одним из лидеров в этой области стало польское ателье PowerDivision, которому удалось создать, возможно, самый быстрый в мире Audi RS6 поколения C8.
Трансформация в гиперкар: рекордные показатели
Инженеры PowerDivision провели глубокую модернизацию автомобиля, в результате которой его мощность взлетела до невероятных 1058 лошадиных сил, а крутящий момент достиг 1210 Нм. Эти изменения кардинально повлияли на динамику. Модифицированный универсал теперь разгоняется до «сотни» за рекордные 2,4 секунды.
Для понимания масштаба: такое же время разгона заявлено у гиперкара Bugatti Centodieci, который недавно приобрёл Криштиану Роналду. Но здесь кроется ключевое отличие.
Практичность, недоступная Bugatti
Главное преимущество Audi RS6 Avant, даже в таком экстремальном исполнении, остаётся неизменным — это его универсальность. В то время как Bugatti — это чистокровный двухдверный гиперкар, тюнингованный RS6 сохраняет все функции семейного автомобиля. В его просторный багажник без проблем поместится детская коляска, велосипеды или спортивный инвентарь, а на заднем диване с комфортом разместятся пассажиры.
Что скрывается под капотом: технические доработки
Чтобы достичь таких показателей, специалисты PowerDivision внесли серьёзные изменения в техническую часть автомобиля. Проект получил статус Stage 4 (этап 4), что подразумевает комплексную глубокую доработку. В список ключевых изменений вошли:
- Установка высокопроизводительных гибридных турбокомпрессоров для увеличения наддува.
- Модернизация системы впуска с новым воздухозаборником.
- Усиленный интеркулер для эффективного охлаждения заряженного воздуха.
- Система впрыска водометаноловой смеси, которая дополнительно охлаждает воздух в цилиндрах и повышает октановое число топлива, позволяя использовать более агрессивные настройки.
- Замена штатных датчиков и обновление программного обеспечения двигателя (чип-тюнинг).
Внешние и внутренние изменения отошли на второй план, уступив место тотальной модернизации силового агрегата и сопутствующих систем.
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: Универсал разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды.