24 марта на улицах Шанхая публика впервые смогла увидеть новый флагманский внедорожник BYD — модель YangWang U8 — уже без камуфляжной плёнки. Автомобиль, официально представленный ещё в январе, готовится к своему публичному дебюту на Шанхайском автосалоне в апреле. С ценником от 800 000 юаней (около 110 000 долларов США) U8 позиционируется как прямой конкурент культовому Mercedes-Benz G-Class и знаменует выход BYD на рынок премиальных внедорожников.
Новый игрок на поле мощных электромобилей
Появление U8 совпало с прибытием в китайский порт Тяньцзинь первой партии электрических Hummer. Если американский гигант предлагает в топовой версии три мотора и 1000 л.с., то китайский ответ оснащён четырьмя электродвигателями (по одному на каждое колесо) с суммарной отдачей в 1100 л.с. Это сравнение наглядно демонстрирует, что даже флагманы мировых автогигантов, такие как GM, столкнутся в Китае с жёсткой конкуренцией со стороны локальных брендов, быстро наращивающих технологическую мощь.
Дизайн и платформа
Внедорожник U8 был представлен одновременно со спорткаром U9. Модель построена на новой архитектуре BYD под названием E4. Его дизайн соответствует современному тренду на массивные, «квадратные» внедорожники. В экстерьере можно отметить блок лидара и камер над лобовым стеклом, крупные зеркала заднего вида, чёрные колёсные арки, заднюю дверь с запасным колесом и выдвижные дверные ручки. Габариты автомобиля впечатляют: длина составляет 5,3 метра, а колесная база — 3050 мм.
Инновационные технологии и возможности
Силовая установка — главная особенность U8. Четыре независимых мотора, каждый мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м, позволяют машине выполнять уникальный манёвр — разворот на 360 градусов на месте, подобно танку. Кроме того, U8 заявлен как настоящий вездеход: он имеет прочное шасси с несущим кузовом и специальный «плавающий» режим для преодоления мелководья.
Обратите внимание: Чек-лист: на что обращать внимание при выборе лизинговой компании.
Интерьер в процессе доработки
Шпионские фотографии салона тестового образца показывают, что интерьер ещё находится в стадии разработки. В нём прослеживаются некоторые заимствования у другой модели BYD — Tang, особенно в дизайне центральной консоли и рулевого колеса. Тем не менее, общая компоновка выглядит продуманной. Центральное место занимает большой сенсорный экран, а для пассажира на переднем сиденье предусмотрен отдельный развлекательный дисплей.
Комментарий редакции: глобальная экспансия BYD
Запуск U8 — логичный шаг для BYD, который последовательно осваивает все ценовые сегменты рынка электромобилей, от бюджетных до премиальных. В феврале компания продала в Китае около 200 000 «новых энергетических автомобилей» (NEV) и экспортировала 15 000 машин. География бренда стремительно расширяется: помимо Японии, Австралии и Германии, BYD вышла на рынки Великобритании, Иордании, Узбекистана, а также стала лидером продаж электромобилей в Таиланде и Израиле. В отличие от Tesla, BYD полагается на классическую дилерскую сеть. Это даёт преимущество в скорости выхода на новые рынки и гибкости в ценообразовании, но имеет и минусы, такие как раздел прибыли с партнёрами и отсутствие прямого контакта с конечным клиентом.
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: 24 марта YangWang U8 компании BYD был замечен за рулем на улицах Шанхая без камуфляжа.