Немецкий автопроизводитель BMW официально рассекретил обновленные версии своих популярных кроссоверов — X5 и X6. Это событие произошло после того, как в сеть просочились первые шпионские снимки новинок, вызвавшие оживленные обсуждения среди автолюбителей.
Экстерьер: эволюция стиля
Внешние изменения носят скорее эволюционный характер. Дизайнеры сделали фары более тонкими и изящными, а дневные ходовые огни теперь утоплены в корпус. BMW X5 получил фирменную решетку радиатора с подсветкой, которая ранее дебютировала на модели X6. Передний бампер был переработан и теперь оснащен вертикальными вентиляционными отверстиями. В свою очередь, X6 в стандартной комплектации предлагается с пакетом M Sport, который включает в себя затемненную восьмиугольную секцию бампера, придающую автомобилю более агрессивный и спортивный вид.
Салон: революция технологий
Самые значительные изменения произошли в интерьере. Обе модели теперь оснащаются новейшей цифровой панелью BMW Curved Display. Она представляет собой единый изогнутый экран, объединяющий 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 14,9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Это решение не только выглядит футуристично, но и значительно улучшает эргономику, предоставляя водителю всю необходимую информацию в поле зрения.
Новая палитра цветов
Для покупателей стала доступна расширенная палитра кузовных оттенков. В список новых цветов вошли: Blue Ridge Mountain Metallic, Brooklyn Grey Metallic, Skyscraper Grey Metallic и матовый Frozen Pure Grey Metallic. Кроме того, для топовых версий предусмотрены эксклюзивные цвета: BMW X5 M60i xDrive может быть заказан в оттенке Marina Bay Blue Metallic, а для X6 M60i xDrive предлагается яркий Isle of Man Green Metallic.
Обновленная гамма двигателей
Инженеры BMW провели серьезную работу над силовыми установками, сделав акцент на гибридизации.
Модели X5 sDrive40i, X5 xDrive40i и X6 xDrive40i теперь оснащаются новым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом, который дополнен 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида (mild-hybrid). Совокупная отдача этой силовой установки составляет 380 лошадиных сил и 540 Нм крутящего момента.
Флагманские версии X5 и X6 M60i xDrive сохранили знакомый 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, но и он теперь получил поддержку гибридной системы. Благодаря этому суммарная мощность возросла до 530 л.с., а крутящий момент — до 750 Нм.
Особое внимание заслуживает подключаемый гибрид (PHEV). Модель X5 xDrive50e пришла на смену предыдущему xDrive45e. Ее силовая установка объединяет 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель и электромотор, выдавая в сумме 490 л.с. и 700 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Обратите внимание: Самый первый автомобиль Дэниэла Рэдклиффа купленный на 18-ти летие.
Ключевым улучшением для гибридной версии xDrive50e стала замена аккумуляторной батареи. Теперь ее полезная емкость составляет 25,7 кВт·ч против прежних 17,1 кВт·ч. Это позволило значительно увеличить запас хода на чистой электротяге: по данным производителя, он составляет от 94 до 110 километров в зависимости от условий.
Для рынков, где востребованы дизельные двигатели, предлагаются версии X5 xDrive30d и X6 xDrive30d. Они оснащены силовым агрегатом мощностью 298 л.с. и впечатляющим крутящим моментом в 670 Нм, что обеспечивает отличную тягу на низких оборотах.
Передовые системы помощи водителю
В области активной безопасности и автономного вождения появилась новая функция — Highway Assistant. Она входит в состав опционального пакета Driving Assistant Professional и позволяет водителю на определенных участках дорог (автомагистралях) снимать руки с рулевого колеса при движении со скоростью до 137 км/ч. Система самостоятельно контролирует траекторию и дистанцию.
В режиме вспомогательного вождения на цифровой приборной панели отображается визуализация дорожной обстановки. Камеры и датчики в реальном времени определяют автомобили на своей и соседних полосах, проецируя их изображение на экран перед водителем.
Шасси и ходовая часть
Конфигурация подвески варьируется в зависимости от модели. Так, BMW X6 в базовой версии уже оснащается адаптивными амортизаторами. Гибридный X5 xDrive50e по умолчанию получает пневматическую подвеску, которая для других модификаций является опцией. А топовые версии M60i комплектуются системой полного рулевого управления (рулежкой задних колес), что повышает маневренность и устойчивость на высоких скоростях.
Другие технологические новшества
Обновление коснулось и цифровых сервисов. Теперь автомобили поддерживают подключение к сетям пятого поколения (5G), что обеспечивает высокоскоростной доступ в интернет. Навигационная система получила функцию дополненной реальности, которая проецирует подсказки прямо на изображение с камеры. Улучшено и голосовое управление: с помощью голосовых команд теперь можно регулировать не только мультимедиа, но и, например, открывать окна или настраивать климат-контроль.
В стандартное оснащение вошла система помощи при движении задним ходом. Она способна в автоматическом режиме вывести автомобиль с парковочного места в условиях ограниченной видимости, например, когда водителю мешают припаркованные рядом машины или столбы.
Серийное производство обновленных BMW X5 и X6 начнется в апреле этого года на заводе компании в Спартанбурге, Южная Каролина, США.
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: После того, как мы недавно увидели несколько просочившихся изображений обновленного BMW X5, немцы официально представили обновленный X5 (а также X6).