Hyundai Tucson третьего поколения, пережив рестайлинг в 2018 году, перешел в категорию популярных подержанных автомобилей. Несмотря на общую надежность, у этой модели есть ряд характерных особенностей и слабых мест, о которых стоит знать потенциальному покупателю.
Внешний вид и кузовные проблемы
Модель, представленная в 2015 году, совершила переход от внедорожника к стильному городскому кроссоверу, вернув историческое имя Tucson. Однако владельцы отмечают, что лакокрасочное покрытие у этого поколения довольно тонкое и чувствительное, из-за чего даже незначительные царапины могут стать заметной проблемой. Также стоит обратить особое внимание на защиту от коррозии, особенно в зонах задних дверей, багажника и передних стоек, где она может быть недостаточной.
Особенности двигателей и типичные неисправности
Автомобиль предлагался с широкой гаммой силовых агрегатов: бензиновыми двигателями объемом 2.0 л (150 л.с.), 1.6 л (177 л.с.) и 2.4 л (184 л.с.), а также турбодизелем 2.0 л (185 л.с.), который пользовался особой популярностью.
Обратите внимание: 5 ЛУЧШИХ 7-МЕСТНЫХ КРОССОВЕРОВ ДО 1,3 МЛН.
Дизельный мотор требователен к качеству топлива: использование плохого горючего может привести к проблемам с топливными форсунками. Также рекомендуется регулярно проверять состояние свечей накаливания. Что касается бензиновых двигателей, то для них характерна проблема с каталитическим нейтрализатором. Существует риск разрушения его керамических сот, частицы которых могут попасть в цилиндры двигателя и, действуя как абразив, привести к образованию задиров на стенках. Эта неисправность встречается на ряде моделей Hyundai и Kia того периода.
Ходовая часть и другие узлы
При осмотре автомобиля необходимо уделить внимание электроусилителю рулевого управления. Встречаются случаи его люфта, что негативно сказывается на управляемости. Некоторые автомобили имели заводской дефект этого узла и ремонтировались по гарантии.
Ходовая часть требует регулярных вложений. Так, штатные амортизаторы и их втулки часто изнашиваются уже к пробегу в 40-45 тысяч километров, начиная стучать. Эти элементы можно считать расходными материалами с ограниченным ресурсом.
На полноприводных версиях, особенно на мощных дизельных модификациях с высоким крутящим моментом, к пробегу около 100 000 км может выйти из строя муфта, отвечающая за подключение полного привода.
Общая оценка
В целом Hyundai Tucson третьего поколения можно охарактеризовать как достаточно крепкий и популярный кроссовер. Однако его владение, особенно с пробегом, сопряжено с определенными расходами, в первую очередь на поддержание ходовой части в исправном состоянии. Зная о типичных проблемах и уделяя им внимание, можно успешно эксплуатировать этот автомобиль.
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: Кроссовер относительно крепкий, но имеет некоторые особенности.