К 2030 году все автомобили под маркой Audi RS должны будут получить ту или иную форму электрификации. Это ключевая часть стратегии бренда, несмотря на завершение эры культовых моделей с двигателями внутреннего сгорания, таких как 5-цилиндровый TT RS и атмосферный V10 в R8.
Будущее после легендарных двигателей
Исчезновение этих знаковых силовых агрегатов вызывает опасения, что линейка Audi Sport может потерять часть своей привлекательности и мощности. Однако Себастьян Грэмс, генеральный директор спортивного подразделения, заверил, что команда активно работает над решениями для замены этих моделей. В частности, обсуждаются различные концепции преемника средне-моторного суперкара R8.
Электрическая стратегия и расширение линейки
По словам Грэмса, будущие модели, включая наследника R8 и новую версию TT, будут создаваться в рамках общей стратегии электрификации концерна Volkswagen. Он также подтвердил, что в линейке RS появится больше внедорожников, хотя и не стал раскрывать детали о возможной высокопроизводительной версии следующего поколения Q5, которая могла бы составить конкуренцию Mercedes-AMG GLC и BMW X3 M.
Генеральный директор пообещал, что за флагманским электрокаром RS E-Tron GT последуют и другие модели на батарейной тяге.
Обратите внимание: De Tomaso опубликовал первые официальные изображения гиперкара P900, продолжив возрождение исторической итальянской марки.
Гибриды остаются в приоритете
Помимо чистых электрокаров, спортивное подразделение продолжит развивать направление высокопроизводительных подключаемых гибридов (PHEV). Их количество в портфолио бренда даже увеличится. Уже известно, что следующее поколение культового универсала RS4 Avant будет предлагаться именно с гибридной силовой установкой. При этом Грэмс подчеркнул, что не каждая модель Audi в будущем получит версию RS — этот статус сохранится только для избранных.
Формула-1 и бюджет на разработки
Грэмс также заявил, что предстоящее возвращение Audi в Формулу-1 в 2026 году в партнерстве с командой Sauber не скажется на бюджете, выделяемом на исследования и разработки для серии RS. Это означает, что дорожные спортивные автомобили останутся ключевым приоритетом. Итоговая цель остается неизменной: к 2030 году каждая модель с эмблемой RS должна быть гибридом или электромобилем, знаменуя новую эру для высокопроизводительного подразделения.
Больше интересных статей здесь: Новость.
Источник статьи: В 2030 году все модели марки RS должны быть электрифицированы.